Toyota corolla, toyota auris-Керування коробкою передач
БУДОВА АВТОМОБІЛЯ
Керування коробкою передач
На автомобілі Toyota Corolla встановлюють механічні коробки передач – п'ятиступінчасту (з двигунами 4ZZZFE та 1ZRRFE), шестиступінчасту (з двигунами 1NRRFE та 1ZRRFE) та роботизовану (з двигуном 1ZRRFE), а також чотириступінчасту автоматичну (тільки з двигуном 1Z.
П'ятиступінчастою механічною коробкою передач керуйте згідно зі схемою перемикань, нанесеною на рукоятку її важеля. У нейтральному положенні важіль автоматично встановлюється положення для включення III або IV передачі, з якого його можна перемістити відповідно вперед або назад. Щоб увімкнути I або II передачу, перемістіть важіль ліворуч до упору і потім відповідно вперед або назад. Щоб увімкнути V-передачу, перемістіть важіль праворуч до упору та вперед. Щоб увімкнути передачу заднього ходу, перемістіть важіль праворуч до упору, а потім назад.
Шестиступінчастою механічною коробкою передач керуйте згідно зі схемою перемикань, нанесеною на рукоятку її важеля. У нейтральному положенні важіль автоматично встановлюється положення для включення III або IV передачі, з якого його можна перемістити відповідно вперед або назад. Щоб увімкнути I або II передачу, перемістіть важіль ліворуч до упору і потім перемістіть відповідно вперед або назад. Щоб увімкнути V або VI передачі, перемістіть важіль праворуч до упору, а потім перемістіть відповідно вперед або назад.
Щоб увімкнути передачу заднього ходу, підніміть стопорне кільце вгору і перемістіть важіль ліворуч до упору, а потім вперед.
Передавання заднього ходу в механічних коробках передач включайте тільки на повністю зупиненому автомобілі. Щоб уникнутиполомок трансмісії уникайте перемикань при буксуючих колесах.
Роботизована механічна коробка має п'ять передач для руху вперед і одну передачу заднього ходу. Вибрана передача відображається на лівому інформаційному дисплеї 6 (див. мал. 1.9). Роботизована коробка передач обладнана системою блокування передач запобігання неправильного управління коробкою, тобто. перемістити важіль із положення «N» можна лише натиснувши на педаль гальма (ключ запалювання повинен перебувати в положенні «ON»).
На накладці тунелю підлоги виконано шкалу режиму керування. Вибраний режим керування відображається на лівому інформаційному дисплеї 6 (див. мал. 1.9). На шкалу нанесено такі позначення: M – рух у ручному режимі. У цьому режимі керування рухом автомобіля відбувається або за допомогою важеля перемикання передач (положення "+" - підвищення передачі, положення "-" - зниження передачі), або за допомогою підрульових перемикачів:
…або зниження передачі;
Залежно від швидкості автомобіля, передача може бути автоматично змінена на нижчу. R – задній хід. Переведіть важіль у це положення лише після повної зупинки автомобіля. Для переведення важеля селектора з положення "M" або "E" в положення "R" необхідно натиснути на педаль гальма; E – рух у режимі Easy. Оптимальна передача вибирається автоматично залежно від положення педалі акселератора та швидкості автомобіля;
Крім режиму Easy, можна увімкнути режим Es, який забезпечує швидше прискорення автомобіля, ніж у режимі Easy.
Щоб увімкнути режим Es, натисніть клавішу MMMT Es; Щоб вимкнути режим, натисніть ще раз.
N – нейтраль. При цьомуположенні важеля в коробці не включена жодна передача. Це положення використовують під час тривалих зупинок (наприклад, у дорожніх заторах). Автоматична коробка має чотири передачі для руху вперед і одну передачу заднього ходу. Увімкнення кожної передачі відбувається автоматично залежно від положення важеля селектора керування коробкою передач, швидкості автомобіля та положення педалі акселератора.
У період обкатки нового автомобіля або відразу після підключення акумуляторної батареї (після її відключення або заміни) перемикання передач може відбуватися не так плавно, як завжди. Не свідчить про несправності, після кількох автоматичних перемикань передач процес перемикання стане плавним.
Автоматична коробка передач обладнана системою блокування передач попередження неправильного управління коробкою, тобто. перемістити важіль селектора з положення «Р» можна лише натиснувши на педаль гальма (ключ запалювання повинен перебувати у положенні «ON» або «ВКЛ»). Рукоятка 1 (рис. 1.13) важеля селектора розташована на тунелі підлоги в тому ж місці, що важіль управління механічною коробкою передач. На накладку тунелю підлоги нанесено шкалу 3 автоматичного режиму управління. На облицювання тунелю підлоги знаходиться кнопка 2 блокування включення передачі.
На шкалу 3 автоматичного режиму керування нанесені такі позначення: P – стоянка. У цьому положенні коробка заблокована, щоб не допустити переміщення припаркованого автомобіля. Якщо важіль селектора знаходиться в цьому положенні, можна пустити двигун; R – задній хід. Переведіть важіль у це положення лише після повної зупинки автомобіля. Для переведення важеля селектора з положення "P" або "N" в положення "R" необхіднонатиснути на педаль гальма;
Ніколи не переведіть важіль селектора в положення "P" (стоянка) або "R" (задній хід) під час руху автомобіля! Це призведе до поломки коробки. N – нейтраль. При цьому положенні важеля в коробці не включена жодна передача. Положення "N" використовують під час тривалих зупинок (наприклад, у дорожніх пробках);
Ніколи не переведіть важіль селектора у положення «N» (нейтраль) під час руху! При цьому можна випадково перемістити важіль у положення «P» (стоянка) або «R» (задній хід) під час руху автомобіля – це призведе до поломки коробки передач. Крім того, стане неможливим гальмування двигуном.
Щоб не втратити контроль над автомобілем, завжди тримайте ногу на педалі гальма, якщо важіль знаходиться в положенні "N", а також при переміщенні важеля в це положення. Якщо автомобіль знаходиться на ухилі, то при пуску двигуна важіль селектора потрібно встановити в положення "P", а не "N".
D – рух переднім ходом. Це основне положення важеля селектора, в якому він перебуває більшу частину часу під час руху. При цьому автоматична коробка передач вибирає передачу, оптимальну для даної швидкості та прискорення автомобіля. Для переведення важеля селектора з положення "P" або "N" в положення "D" необхідно натиснути на педаль гальма;
3, 2, L – режими гальмування двигуном. Щоб використовувати гальмування двигуном, перейдіть на знижену передачу таким чином: – переставте важіль у положення «3». Коли швидкість автомобіля знизиться до 141 км/год, передача знизиться III і буде виконуватися сильніше гальмування двигуном; – переведіть важіль у положення «2». Коли швидкість автомобіля знизиться до 89 км/год, передача знизиться до II і виконуватиметься ще сильніше гальмуваннядвигуном; – пересуньте важіль у положення «L». Коли швидкість автомобіля знизиться до 40 км/год, передача знизиться до I і гальмування двигуном буде максимальним.
На автомобілях з функцією обмеження швидкості при роботі обмежувача швидкості гальмування двигуном буде неможливо навіть при зниженні передачі з D до 3, оскільки функція обмеження швидкості цьому перешкоджатиме.
Під час руху по слизькій дорозі будьте уважні при перемиканні на знижену передачу. Різке перемикання може призвести до занесення автомобіля. При тривалому русі автомобіля по схилах або буксирування не слід встановлювати важіль селектора в положення "2" або "L" - це може призвести до серйозного пошкодження автоматичної коробки через її перегрівання. Щоб уникнути такого пошкодження, під час буксирування або руху по схилах слід переключити важіль селектора в положення «3».