Toyota Corolla White Noise › Бортжурнал › Шумоізоляція

Власники нових королів, питання до Вас. Що думаєте з приводу шумоізоляції, що робити? Планую Двері, Підлогу, Арки і Багажник. Як думаєте, вистачить?

Ціна питання: 21 000 ₽ Пробіг: 3000 км

Toyota Corolla 2013, 122 к. с. с. - інше

Коментарі 20

Звісно робити, я собі зробив і задоволений. Ось кому цікаво, робив дах дверей, багажник і арки збираюся як потеплішає.

Дякую за звіт. Дуже докладно спробую сам влітку.

що за суперечка, кожна людина сама вирішує, що робити з його машиною. Особисто я проклеюватиму і тим більше сам тому що робиш для себе. На цьому і точку можна поставити)

арки однозначно робити каміння а так рідна ізоляція особисто для мене на тверду 4 ку навіщо розбирати обшивку щось вставляти і витрачати гроші це загін уже або для аудіофілів щоб грала музика тоді відповідно і акустику треба міняти і голову) у вас вдома така ж абсолютна тиша?)

Вважаю що шумоізоляція істотно не змінить ситуацію, але зайві кг додасть, а це трохи підвищена витрата бензину. У себе планую зробити звичайну теплоізоляцію спленом. Зокрема дах.

а був досвід їзди на машині з шумом і без неї, на одній і тій же моделі? Чому то здається що такого досвіду не було))) Правильна шумка зайвої ніколи не буває, тихіше в салоні стане однозначно, якщо проклеїти віброю підлогу, передню панель під торпедою, проклеїти задні арки, підлогу багажника і зверху всю цю справу затягнути спленом (У нього не тільки теплоізоляційна функція, а ще й шумоізоляційна). Від дороги і коліс шуму в салон надходитиме менше, зараз їжджу з проклеєною підлогою і практично не чую як сніг вилітає з-під коліс і б'ється від пороги, при їзді по каші. Дляпорівняння сідаю в машину без проклеєної підлоги і вся ця справа чітко чути! Якщо проклеювати ще двері і стелю + багажник (боки та кришку) в салоні менше поступатиме шуму з вулиці, від дороги і машин, що проїжджають, від вітру на високій швидкості. Це відчувається сильно, коли раніше на швидкості в 100 доводилося розмовляти зі співрозмовником підвищуючи голос, а після проклеювання всього салону хоч пошепки говори, тебе почують! Та й музика в салоні звучатиме приємніше. А зайві 50-70 кг у машині від вібри, це все фігня, витрата може й збільшиться, але це така дурниця та дрібниця порівняно з набутим комфортом.

Королла 150-та. Їздив до шумки і після - мерседосом вона не стала. У короллі взагалі конструкція кузова і підвіски така що шум, який надходить в салон, не від вібрацій обшивки, а від прямої провідності металів. Ваша справа, але щоб поліпшити Шумоізоляцію треба конструктивно це робити.

Вібра не просто так придумана, а саме для того, щоб загасити зайві коливання, що передаються по залізу. А на різні ділянки, потрібна різна товщина вібри. Чим менше резонуватиме залізо, тим менше шуму добиратиметься до салону та вух пасажирів. А конструктивно яким це чином шумоізоляцію можна зробити? Міняти вигини та товщину деталей підвіски і так далі? Чесно, смішно бо основний шум йде від зіткнення гуми з асфальтом і тут дуже багато залежить від того, якої якості асфальт і яка гума стоїть на машині. У тата на королі стоять контики влітку, сідаючи за кермо королі після своєї хонди, чесно скажу дуже галасливо (маю на увазі від коліс). Гума жестковата, профіль низький, та й асфальт у нас не супер гладкий, після перевзуття на зимову гуму, шуму поменшало, але з'явився вже специфічне гудіння зимових шин на певнихшвидкостях. Якби на королі за розумом були проклеєні всі арки підлогу і так далі, шуму було б менше. Для порівняння прокотився нещодавно на камрі (сигарета 05г.в.), салон був повністю проклеєний віброю шумкою і таке інше. Від комфорту на високих швидкостях я просто був у шоці, машина йде зі швидкістю 160 км\год, а в салоні можна не напружуючись розмовляти із задніми пасажирами і єдиний шум, який проникав у салон, це від вітер, що потрапляє на дзеркала заднього виду. Та тут звичайно різні авто та різна аеродинаміка, але на великих швидкостях у будь-якій машині буде шумно від вітру, але якщо все проклеєно, то шуму буде менше. Факт є фактом. Не мало важливо так само хто проклеював машину і чи з розуму все зроблено. Багато сервісів б'ють гроші, а клеять найтонші шари вібри та шумки, від яких в принципі різницю можна відчути тільки зробивши виміри на шум обладнанням, але не вухом.

До речі про вібрацію обшивки я не говорив, це вже стосується якості складання салону, а так у будь-якій машині основний шум йде від коліс.