Toyota Highlander V6 4WD Limited › Бортжурнал › Шумоізоляція

toyota

Нещодавно закінчив шумо-віброізоляцію салону, робив можна сказати бюджетно. Заклеїв вібропластом усі двері, всю задню частину, весь пластик у салоні, коротше все окрім даху, капота, торпеди. Колісні арки з боку вулиці теж вирішив поки не робити. Вартість матеріалів: — вібропласт (2мм) — 18 аркушів по 250р. = 4.800р. 800р. - клей момент - 2 шт. по 130р. = 260р. Разом: близько 6.000р. Маса матеріалу 30кг. За часом робота у мене зайняла 2 дні.

Вібропласт клеїв на метал кузова та на пластикові панелі та обшивки (без нагріву), бітопласт – на вібропласт в особливо скрипучих місцях, клей момент знадобився для приклеювання заводської повстяної шумоізоляції на місце, після того як її віддирав і під неї на пластик клеїв вібропласт (хоча по хорошому треба було б замість неї наклеїти бітопласт).

Висновок №1: Хайлендер - машина відносно велика, важка і однооб'ємна, тому щоб зробити гарну шумку треба більше матеріалу, ніж для легкової машини - краще брати вібропласт товстіший (важкий) не менше 4мм, або клеїти в 2 шари по 2мм, а бітопласт 10мм (дорожче і важче рази в два-три). Висновок №2: для «бюджетної» шумоізоляції мій варіант (2мм) підходить, робити варто, ефект є (хоч і в порівнянні з легковими машинами відчувається менше): скрипів та стуків пластику стало менше, музика звучить краще. Висновок №3: для більшого ефекту обов'язково треба робити шумоізоляцію колісних арок (клеїти вібропласт або на арки з боку колеса, або на локер зсередини).