Toyota Prius (Тойота) хетчбек 2019 – відгуки власників

Toyota Prius - стильний і надійний хетчбек C-класу, який має безліч переваг, про них я розповім у цьому відгуку. Почну з практичного салону, в якому панель приладів є 2 інформативними екранами, куди виводиться вся важлива інформація про рух. Роздільна здатність висока, шрифти зрозумілі - виконання дуже гідне, куди приємніше, ніж звичайний спідометр. Кермо обтягнуте якісною м'якою шкірою. Багажник дуже місткий, що несподівано для хетчбека – влаштований він розумно, так що речі складати зручно. Але потрібно врахувати, що двері похили, тому при розміщенні багажу важливо вчасно зупинитися, інакше вони не закриються. Споживання палива – це одна з головних переваг. Навіть за умов пробок, із частими різкими стартами, автомобіль витрачає у міському режимі менше 5 літрів бензину. А завдяки можливості цієї моделі Toyota їздити без участі бензинового двигуна, а тільки на заряді батареї, в заторах можна обійтися без набридливого гарчання двигуна. Це утихомирює ще

Toyota Prius - стильний і надійний хетчбек C-класу, який має безліч переваг, про них я розповім у цьому відгуку. Почну з практичного салону, в якому панель приладів є 2 інформативними екранами, куди виводиться вся важлива інформація про рух. Роздільна здатність висока, шрифти зрозумілі - виконання дуже гідне, куди приємніше, ніж звичайний спідометр. Кермо обтягнуте якісною м'якою шкірою. Багажник дуже місткий, що несподівано для хетчбека – влаштований він розумно, так що речі складати зручно. Але потрібно врахувати, що двері похили, тому при розміщенні багажу важливо вчасно зупинитися, інакше вони не закриються. Споживання палива – це одна з головних переваг. Навіть в умовах пробок, з частими різкимистартами, автомобіль витрачає у міському режимі менше 5 літрів бензину. А завдяки можливості цієї моделі Toyota їздити без участі бензинового двигуна, а тільки на заряді батареї, в заторах можна обійтися без набридливого гарчання двигуна. Це утихомирює. Підвіска відмінна. Під час руху по вищерблених дорогах швидкість можна не зменшувати — їде плавно та впевнено. І підкреслю відмінну керованість, яка не страждає від м'якої підвіски. Дуже точно входить у повороти, вправно перебудовується. Загалом машиною дуже задоволений. За півроку жодного разу не підводила, приносила лише приємні враження. Сподіваюся, мій відгук був корисним.

5 балів Зовнішній вигляд
5 балів Комфортабельність
5 балів Надійність
5 балів Ходові якості

Привіт усім, хочу поділитися думкою про японський гібрид Toyota Prius (хетчбек), наділений двома моторами – електро та бензиновим. Найчастіше вони працюють разом, але під час маневрів паркувань і похмурого пересування в пробках працює тільки електро-мотор. Ця система забезпечує 2 важливі переваги – економію палива (4 літрів по місту!) та приємну тишу під час перебування у пробках. Ще наголошу безступінчастий варіатор — це просто казка. Більш зручного аналога я ще не зустрічав. Перемикає спритно, плавно, без жодного ривка. Руління хороше, довелося звикнути до нових відчуттів, пов'язаних з вагою батарей, розміщених у машині - вони важать 300 кг. Підвіска не однозначна, я так розумію, що її спроектували із задумом дійти компромісу між комфортною їздою та адекватною керованістю. Думаю, це вийшло. Загалом все якось збалансовано зроблено, відчуваєш за кермом цієї машини себе дуже приємно, впевнено. Панель управління зроблена з турботою, все зрозуміло і зручно ще

5 балів Зовнішній вигляд
5 балів Комфортабельність
5 балів Надійність
5 балів Ходові якості

Toyota Prius у мене вже два роки. Авто нове, із салону, рік випуску 2016, варіатор, двигун 1.8 куб.см. та 98 л.с. Салон просторий та зручний, регулювань крісла водія достатньо для максимально зручного налаштування. Багажник теж тішить місткістю. Задні сидіння складаються, утворюється рівний майданчик. Є мультимедіа гарної якості із великим сенсорним екраном. Попереду оглядовість хороша, стійки вузькі та стекла досить широкі. А ззаду погано черезспецифічно-футуристичного дизайну та вузьких шибок у задніх дверях, але виручають парктроніки та камера заднього виду з широким кутом огляду. Оптика чудова. Шумоізоляція також. Підвіска жорстка, але особливого дискомфорту не викликає. Динаміка хороша, взимку через розряд батареї може трохи падати. Із запуском проблем немає у будь-яку погоду. Кермо чуйне, маневрувати на Пріусі легко. Стійкість хороша, на трасі на великій швидкості сильних кренів на поворотах немає. Приус обладнаний масою реально працюючих систем на допомогу ще

Toyota Prius у мене вже два роки. Авто нове, із салону, рік випуску 2016, варіатор, двигун 1.8 куб.см. та 98 л.с. Салон просторий та зручний, регулювань крісла водія достатньо для максимально зручного налаштування. Багажник теж тішить місткістю. Задні сидіння складаються, утворюється рівний майданчик. Є мультимедіа гарної якості із великим сенсорним екраном. Попереду оглядовість хороша, стійки вузькі та стекла досить широкі. А ззаду погано через специфічно-футуристичний дизайн і тонкі шибки в задніх дверях, але рятують парктроніки і камера заднього виду з широким кутом огляду. Оптика чудова. Шумоізоляція також. Підвіска жорстка, але особливого дискомфорту не викликає. Динаміка хороша, взимку через розряд батареї може трохи падати. Із запуском проблем немає у будь-яку погоду. Кермо чуйне, маневрувати на Пріусі легко. Стійкість хороша, на трасі на великій швидкості сильних кренів на поворотах немає. Приус обладнаний масою систем, що реально працюють, на допомогу водієві. Для наших зим дуже актуальна антипробуксовочна. Автомобіль буксує, але все-таки повільно, але правильно виповзає зі снігової каші. За витратою палива: у мене в середньому 4-5 л можна заливати 92. ТО проходжу регулярно в офіціалів. Із замін була зміна АКБ погарантії. Придбанням задоволений.

5 балів Зовнішній вигляд
5 балів Комфортабельність
5 балів Надійність
5 балів Ходові якості