Трагедія екіпажу платформи «Кольська» триває суд не хоче повернути справу на повторну
Що трапилося з екіпажем самопідйомної морської бурової платформи «Кольська»? Вони втопилися! Це просто грубі недоробки слідства, яке ліпило ці обвинувальні висновки. Розгляд кримінальної справи в суді про катастрофу бурової обростає все новими подробицями.
Все нові обставини з'являються у справі про катастрофу платформи «Кольська» в Охотському морі. Завдяки родичам загиблих судові позови все ж таки вдалося перенести з маленького містечка Поронайськ на Далекому Сході до Мурманська. Найближчим часом заплановано низку судових засідань, на яких опитуватимуть свідків. А представники потерпілих намагаються домогтися повернення кримінальної справи прокурору на дослідження.
«Щоб платформа перекинулася, це треба дуже постаратися, - впевнена Олена Богуш, дружина старшого механіка Іллі Карташова. - Таких випадків дещо у світовій історії. Для цього треба було порушити все, що можна, все, що не можна. Щодо смерті чоловіка, у мене багато питань. Вони з'явилися з початку слідства, мені дуже багато було незрозуміло в цій справі. Він, дякувати Богові, більше 30 років пропрацював у морі, він дуже пишався тим, що робота його підрозділу була безаварійною багато років. Він займався буровим обладнанням, це саме те місце, де найчастіше бувають аварії».
З Іллею Карташовим, тоді ще майбутнім чоловіком, Олена познайомилася на іншій буровій у Мексиці, де півроку працювала перекладачем. Про влаштування платформи уявлення має. Від того й запитань до слідства вона має багато. Її чоловік не загинув одразу - під час аварії бурової. Йому та ще п'ятьом членам екіпажу під час шторму вдалося доплисти до буксира. Трьох урятували, трьох немає. заякої причини, наслідком не було встановлено.
«Припустимо, що ті, що безпосередньо вижили, не знають, куди подівся другий, коли там наступного витягували, - розмірковує Олена Богуш, дружина старшого механіка Іллі Карташова. - Чому наступного не витягли? Потім, через якийсь час вони прийшли до тями, питають, а де вони? А їх нема. Але вибачте, а моряки "Нафтогазу", а ті, хто був на судні? Я розумію, врятованих не знали в обличчя і на прізвища. Але могли сказати, так, була людина. Куди він подівся, якщо він доплив до «Нафтогазу». Ось у матеріалах справи про це нічого не сказано. І взагалі, всі допити моряків із «Нафтогазу» та «Магадана» – це просто ганьба. Там лише одна сторінка приблизно такого змісту: «ой, я ось тут стояв на вахті, дивлюся, вона вже плаває нагору ногами».
Понад те, обвинувальний висновок взагалі відповідає нормам КПК, стверджують представники потерпілих. Навіть не вказано обставин загибелі кожного з 53 членів екіпажу бурової «Кольська». Тільки коротко, як у відомій історії з АПЛ «Курськ» – вони потонули. Родичів загиблих таке формулювання не влаштовує.
«Не потонули вони в один і той же час, в тому самому місці, - каже Олександр Ляшенко, представник потерпілих. – Адже Ілля Карташов не загинув від того, що платформа там перекинулася, не потонув. Він доплив до платформи "Нафтогаз". Можливо, його чимось вдарив хтось, може, чиїсь дії чи бездіяльності призвели до його загибелі, а в обвинувальному висновку вказано, що всі вони загинули в той самий час, в тому самому місці».
Багато нового для себе на судовому засіданні дізналася й Наталія Дмитрієва – дочка загиблого Михайла Терсіна. І це, незважаючи на те, що весь цей час вона вела своє альтернативне розслідування. Виявляється, у матеріалах справи значаться чотириобвинувачених, їх двоє загиблих, зокрема і її батько.
Це просто грубі недоробки слідства, яке ліпило ці обвинувальні висновки, - вважає Олександр Ляшенко, представник потерпілих. – Воно «гуляло» 9 місяців, там хтось його підписував, керівник тощо. А тепер, як можна судити, і я це розумію, по-людськи їм важко зізнатися, що щось зробили не так. Це дуже складно. Зараз на наші листи вони відповідають, що вони зробили все добре та красиво. І в кожній відповіді на наші листи, кажуть, хай суд розбереться. А я ось не розумію, чому за них роботу має робити суд?».
Виявляється, «Кільська» бурова установка потрапляла у схожу ситуацію, у шторм 1989 року. Про це розповідав Олені чоловік, а вже після його загибелі його друзі, які були на ній у той час.
«Але тоді поряд були норвезькі рятувальники з гелікоптерами, а не МНС, які взагалі не мають гелікоптера на Сахаліні, - каже Олена Богуш, дружина старшого механіка Іллі Карташова. - Тоді у нас було три буксири "Нафтогаз" і четвертий йшов поряд для страховки. Це так і належить. Тому що, розумієте, платформа - це така табуретка, тягнути її потрібно рівномірно».
Тож претензії у родичів загиблих та до підсумків розслідування рятувальної операції багато питань: хто та чому заощадив на кількості буксирів? погнав установку на перегін у зимовий час? На це та низку інших питань слідство так і не знайшло відповідей. Чому справу не хочуть відправляти на дослідження, родичі загиблих мають свою версію. Це неминуче призведе до того, що на лаві підсудних опиняться перші особи компанії «АМНГР».
«За всіма правилами, кодексами та статутами один Мелехов має владу направляти судно на буксирування, призначати та обирати кількість буксирів, даватидодаткові судна супроводу, а також знімати людей чи не знімати, – каже Наталія Дмитрієва, дочка капітана бурової «Кольська» Михайла Терсіна, – тому що вони не стояли в порту. У морі були на точці буріння. Тому, якщо справа вирушить на дослідження, то ці дві людини сядуть на лаву підсудних».