МАЗ-251 – туристичний автобус

МАЗ-251 вперше побачили в Україні в 2004 році. Автобус привезли представники Мінського автозаводу на міжнародну виставку до Москви, хоча серійно випускатися він почав тільки в 2005 році. За рівнем сучасності конструкції машина досі не має аналогів серед моделей автобусів, що виробляються в Україні та країнах СНД.

МАЗ-251 – високопідлоговий (напівтораповерховий) автобус, призначений для міжміських та міжнародних рейсів, здатний забезпечити пасажирам високий рівень комфорту.

Кузов автобуса є несучою конструкцією вагонного типу, він обшитий по периметру склопластиковими панелями, які практично не схильні до агресивного впливу зовнішнього середовища. Облицювання даху є суцільнометалевим листом, привареним до каркаса.

Скління салону виконано за найсучаснішими технологіями. Незважаючи на те, що скла мають досить великі розміри, застосування безшовного клейового способу установки не знижує загальної міцності конструкції.

Для посадки-висадки пасажирів передбачені два двері висувного типу, виготовлені з алюмінієвого профілю. Механізм відкриття – пневматичний, поворотний. Двері забезпечені краном, що дає можливість розблокувати їх у разі аварії. Крім того, для забезпечення безпеки автобус МАЗ-251 забезпечений механізмом блокування руху, що відключається, якщо двері машини відчинені. Також вони оснащені пристроєм, що унеможливлює затискання людини. Водій потрапляє на своє робоче місце через передні пасажирські двері.

Система дзеркал, випущена фірмою Mekra забезпечує відмінний огляд практично по всьому периметру автобуса.

Салон автобуса

На МАЗ-251 встановлено 44 м'які, оббиті тканиною сидіння, які розташовані попарно.вздовж правого та лівого бортів автобуса. Для зручності пасажирів кожне крісло обладнане регульованою спинкою, підставкою для ніг і підлокітниками, що піднімаються. Місця оснащені розкладними столиками із вбудованими підсклянниками, сітками для книг та журналів. Крім того, над сидіннями розташована полиця для зберігання ручного багажу, в нижню частину якої вбудовані індивідуальні для кожного крісла світильник, вентиляція та радіоточка.

У другіх дверях розташований санвузол з унітазом та раковиною для миття рук. Також в салоні автобуса передбачений холодильник та міні-кухня зі столиком, мікрохвильовою піччю та кавоваркою.

Місце для водія з добре продуманим плануванням (як приладової панелі, так і системою керування обладнанням автобуса) не відокремлено від загального салону, що, в принципі, традиційно для таких автобусів.

Високе розташування підлоги обумовлено обладнаним під ним значних розмірів багажним відділенням, доступ до якого здійснюється через бічні люки.

отоплення та вентиляція

Обігрів повітря в салоні відбувається за рахунок системи охолодження силового агрегату. Для додаткового обігріву місця водія передбачено незалежний тепловентилятор. Вентиляція місця водія здійснюється через отвори обігрівача при вимкненій функції обігріву, в цьому випадку забір повітря проводиться зовні автобуса.

Салон опалюється системою, що складається з трубопроводу, конвекторів та тепловентиляторів. Для природної вентиляції салону передбачено два люки. Примусова вентиляція здійснюється двома вентиляторами, які вмонтовані в дах МАЗ-251.

Також автобус обладнаний кліматичною установкою, розташованою на даху передньої частини машини. Пройшовши через неї, оброблене повітрянадходить до пасажирських місць, де інтенсивність його потоку може бути відрегульована кожним пасажиром індивідуально відповідно до своїх переваг.

Технічні характеристики

Розглянемо технічні характеристики автобуса МАЗ-251, фото якого представлено у статті.

Повна вага автобуса – 18 т.
Максимально допустиме навантаження на задню та середню осі – 11 т.
Максимальне навантаження передню вісь – 7 т.
Розміри автобуса – 11,99 х 2,55 х 3,6 м (довжина, ширина та висота).
Загальна кількість місць для сидіння – 47 (44 пасажирських + 3 додаткові).
Об'єм багажного відсіку – 10,5 куб. м.
Кліренс – 14,4 см.
Гранично розвивається – 133 км/год.
Витрата палива – 26 л/100 км.
Радіус повороту – 12,5м.
Максимальна крутість підйому автобусом – не менше 30%.

Силовий агрегат може на МАЗ-251 може бути встановлений у двох варіантах:

MAN D2866 LOH - 360 л/с (розрахований під паливо класу Євро-3).
Mercedes-Benz OM 457 LA – 360 л/с (під Євро-5).

Гальмівна система – пневматична з ABS та ASR. Гальмо стоянки встановлене на задні осі.

Коробка перемикання передач – механічного типу з 6-ма ступенями.

МАЗ-251: відгуки

Водії, які пропрацювали автобусом близько року, зазначають, що загалом машина зручна, причому не лише для пасажирів. Регульоване крісло водія, а також додаткові опції роблять управління досить комфортним. Зазначається, щоправда, одна вада - відсутність кватирки в бічному склі кабіни. Мотивується це тим, що під час зупинки працівниками ДПС водію для пред'явлення документів доводиться виходити зсалон автобуса.

Також із дрібних недоліків відзначаються: скрип пластику салону, підвищені зазори в деталях та естетичні недоліки.

Але загалом від ТО до ТО автобус їздить практично без нарікань.