Трохи про наш Логанчик Як він з’явився в сім’ї і 4 роки прослужив
Слава богу машина була застрахована, а тому закінчивши з формальностями тато (а машина була все-таки його, незважаючи на те, що 80% пробігу від мене) вирушив автосалонами.
Ладу більше не дивився - Пріори ще не було, 111 - вже одну викрали, нафіг, Калини - не було універсала. Спектру, Фокус, Фіат Албеа, Шкоду Октавію та ще щось. Шкода і Фокус відпали - за суму 300+ трохи вони або зовсім порожні були, або набагато дорожчі, Албеа - був визнаний беззастережно убогим і таким, що не їде, Кіа сподобалася зовні Мамі, в червоному кольорі особливо. Але невеликий багажник, овочева керованість і розгін і тіснота ззаду відтокнули. У результаті обраний був Логан.
Замовили машину в комплектації Престиж з 1 подушкою, підсилювачем, регулюванням сидіння по висоті, борткомп'ютером, мотором 1,6 90 сил, протитуманками та хромованим оздобленням решітки, центральним замком з ДУ, сиреною та датчиками об'єму, електросклопідйомниками. В опції поставили музику - простий СД піонер з 4-ма колонками на кшталт 13 см (більшого йому не треба), килимки, знімні фірмові дуги на дах і лиття під літню 15" гуму, а штатні 15" штампування з ковпаками залишили для зими.
Коли машина прийшла виявилося, що на ній стоїть кондей. Це зовсім таки не засмутило, і зайві 17000 р. були з радістю доплачені. Разом обійшлася машина в 341000 грн.
Після тазиків і Москвичів нехай і Румунсько-Московська, але все-таки іномарк, перша в сім'ї.машині не жарко. Підвіска комфортна для пасажирів, рулювання приємне для водія. Звичайно після 11-й мотор слабенький, зате перше ТО на 15000 км. До нього машина лише планомірно споживала близько 8 літрів 92-го на сотню. Містом 8-9 по трасі (рекорд мій - 4,5 по компу) літрів. Перше ТО обійшлося в штатні 5200 р. До другого ТО теж нічого з машиною не було, крім того, що світлий салон швидко брудниться - хімчистка 2 рази на рік ... На ТО2 30Ккм поміняли вперше колодки передні.
На ТО3 знову змінили колодки, і все. На ТО4 на 60 тисяч Папу розвели на заміну важелів підвіски, ТО обійшлося в майже 30 тисяч. Більше до Елком-Юна він не їздить)))
ТО5 75000 було останнім, влітку 2010. На ньому вимагали заміни всі колодки та передні диски.
Після нього ж довелося відправити у відставку комплект штатної гуми Корморан, балу замінено на Nokian Hakka V 195/55R15. Машина простий перетворилася - стійкість зросла просто в 3 рази) На кермі з'явився зворотний зв'язок ... Але після початку докучати дивна проблема. І гаразд, якби вона проявилася в спеку і зміг, а то після… Мотор почав перегріватися, до кипіння не доводили — по показометру в приладах. У сервісі засудили якийсь датчик. Температура включення вентилятора наче трохи повернулася в норму, але з'явилася інша проблема — у прохолодну погоду і на трасі температура не піднімається вище за 2 палички. Мотор не прогрівається. Знову в сервіс. Провозився з машиною цілий день. Поміняли антифриз і гальмуху (заодно) які віджили своє за 4 роки. Але нічого не змінилося. Грішаємо поки на термостат.
Зараз близько 80 000 пробігу, і майже 4 роки. Тато починає подумувати іноді про купівлю чогось нового. Однак батьки на пенсії, хоча тато й працює поки що, але великої доплати їм не потягнути. Логанна сьогодні продати можна приблизно за 250 тисяч. А оскільки ми з сестрою організували татові трьох онуків, то він чекає появи 7 місцевого Lada Logan R90 MCV або як там логан сарай називатиметься =)