Тролейбуси
Ось біля тролейбуса попереду, під бампером, знизу прикріплені на ланцюжках дві залізяки, які весь час воландаються асфальтом і дзвенять. Що це таке та навіщо?
UPD: Заземлення. Тільки як воно працює, наприклад, у дощ?
Відповіли: 27
статичну напругу знімати з троля
дивлюся всього пара людей адекватних))))) +2
Ланцюги для заземлення.
заземлення. а то буде тролейбус веселих чоловічків.
Зупиняє співробітник ДІБДР бензовоз. — Т-а-а-а! Чому ззаду ланцюг бовтається? — Ну, розумієте, це антистатик, щоб відвести статичну напругу, щоб іскри не було, самі розумієте. — Нічого не розумію! Ти не відмазуйся, нормально пояснюй! Чоловік і так і сяк. Ну, не може пояснити. І тут думка! Гальмує він, значить, "Жигу": - Братан! Виручи! Поясни йому, навіщо ланцюг! Ну хлопець весь розклад одразу зрозумів. — Навіщо ланцюг?! Та ви що не читали? Це в нових правилах написано: щоб у кожного ззаду бовтався ланцюг! — Зрозумів! Бензовоз вільний! А ти чому без ланцюга?
У дощ працює так само, як і без дощу
+1. причому дощ? у дощ навіть краще працює!
а я думала для сліпих.
Ви че ебнулись? яке заземлення? Це які у вас уявлення про електротехніку.
Це для зняття статики, як сказали розумні люди вище, на легкових машинах цю функцію несе тоненький бризковик, він теж завжди землі стосується
Якби в мене були досить великі поняття в електротехніці, то я сам здогадався б і не став би питати. Розкажіть, як це працює, будь ласка.
> на легкових машинах цю функцію несе тоненький бризковик, він теж завжди стосується землі
Не парьте людей совковими забобонами, будь ласка.
Спробуйте спочаткузнайти цей "бризковик" хоч на одній новій іномарці. (На старих, та й не тільки іномарках, їх теж зрозуміло на заводі не ставили, але місцеві "тюнінгатори" цілком могли прихерочити, так що там ви їх знайти зможете.) Заява про те, що Ви знаєте про статичну електрику більше , ніж усі автовиробники разом узяті, як аргумент не приймається :)
зняття статики з легкового автомобіля не потрібно в принципі, згоден це тюнінг, зняття статики в принципі і не всієї спец техніки потрібно, але маленький бризковик її тим не менш знімає і від цього нікуди не діти
Повірте, ну не дарма 5 років відучився на інженерному факультеті за спеціальністю "автомобілі та автомобільне господарство"
якось бачив, як у бензовоза на швидкості ланцюг колошматила об асфальт, вибиваючи снопи іскор ;-]
то це струм ішов божевільної сили! :)
Тільки як воно працює, наприклад, у дощ? --- Тоді воно називається приводнення і б'є струмом калюжу.
Ланцюг цей потрібний для того, щоб людину, яка сідає в тролейбус, не вбило струмом. Якщо між кузовом тролейбуса і землею існує різниця потенціалів, то людина, що сідає в тролейбус, ризикує отримати електротравму, оскільки кузов тролейбуса ізольований від землі гумовими гумами. Якщо людина, що стоїть на землі, доторкнеться до тролейбуса, особливо в сиру погоду або взимку, коли розсіл під ногами, то ця різниця потенціалів прагне вирівнятися через тіло цього бідолахи з усіма наслідками. А звідки ця різниця потенціалів береться – від статики чи від херової ізоляції, зовсім не важливо.
А в бензовозі тоді навіщо?
іскра може бути. Там, кста, і наконечник шланга з тією самою метою заземлюють. Джерело: популярні розповіді про пожежників.
Та в менедо афтару попереднього камента взагалі питання - що він думає? ;)
. вашу мати ! бензин від тертя всередині бака виробляє нехуевий статичний заряд вчіть матч.
Невелика виправлення. У справного тролейбуса потенціалу на корпусі немає. Однак у тролейбуса обидва полюси, що живлять, знаходяться в повітрі, і якщо десь пробиває ізоляцію, то виникає так званий "витік струму" і потенціал на корпусі щодо землі може з'явитися. Статичний же заряд не має до ланцюгів, що волочиться, ніякого відношення, вигадки це все :)
А ось у трамвая, наприклад, ніякий ланцюг не волочиться, тому що у нього корпус заземлений через колеса.