Трудомісткість

Трудомісткість процесів характеризується витратами праці його виконання.

Одиницею виміру трудомісткості є людино-година (чол.-ч) чи людино-день (чол.-день), що показує витрати нормативного робочого дня виробництва робіт.

Тривалість процесів

Тривалість виконання процесів визначають для ув'язування операцій на єдиний технологічний процес й у побудови графіків виконання робіт. Витрати часу виконання конкретного обсягу робіт залежить від впливу численних виробничих чинників: виду й обсягу робіт, форми організації технологічного процесу ступеня його механізації, чисельності робочих рівня їх кваліфікації та інших. Одиницею виміру тривалості служать годину, зміна, день.

Класифікація будівельних вантажів

У разі сучасного індустріального будівництва, коли широко застосовуються готові конструкції заводського виготовлення, зросла роль транспорту. Наприклад, витрати на транспорт та вантажно-розвантажувальні роботи становлять за вартістю до 25% та за трудомісткістю до 40% усіх витрат на будівництво.

Залежно від фізичних характеристик будівельні вантажі прийнято розділяти на такі групи:

сипучі (пісок, гравій, щебінь, ґрунти);

порошкоподібні (цемент, гіпс);

тістоподібні (бетонна суміш, розчин, вапняне тісто);

дрібноштучні (цегла, бутовий камінь, асфальт у плитках, бідони з фарбою тощо);

штучні (віконні та дверні блоки, залізобетонні плити та панелі);

великовагові (залізобетонні елементи значної маси, різне важке устаткування);

довгомірні (залізобетонні та сталеві колони, ферми, труби, лісоматеріали);

великооб'ємні (санітарно-технічні кабіни, блок-кімнати, великогабаритні контейнери, резервуари та інші ємності);

рідкі (бензин, гас, мастила тощо).

Для кожного виду вантажів характерні свої особливості та засоби транспортування.

Транспортні засоби у будівництві

Транспорт буває горизонтальний та вертикальний, зовнішній, внутрішньобудівельний та об'єктний. Зовнішнім транспортом перевозять будівельні вантажі, що надходять на будівельний майданчик ззовні. Внутрішньобудівельний транспорт забезпечує переміщення вантажів територією будівництва, а об'єктний - безпосередньо на об'єкті. В умовах індустріального будівництва значну частину таких вантажів, як, наприклад, збірні конструкції, доставляють від підприємств будівельної індустрії до робочих місць.

Для перевезення вантажів у будівництві використовують такі види транспорту:

автомобільний – найпоширеніший (до 85% перевезень);

тракторний для переміщення важких вантажів, особливо за умов бездоріжжя;

залізничний для зовнішніх перевезень (до 10% всіх перевезень) та рідше - для внутрішньомайданних;

повітряний для доставки вантажів до важкодоступних районів за допомогою великовантажних літаків, вертольотів або спеціальних транспортних дирижаблів;

спеціальні види транспорту для внутрішньобудівельних та об'єктних переміщень будівельних вантажів.

Вертикальне переміщення будівельних вантажів в умовах будівельного майданчика здійснюють монтажними кранами та підйомниками. Необхідність установки останніх особливо зростає у період оздоблювальних робіт, коли будівельні матеріали треба подавати на поверхи через віконні чи інші отвори.

У ряді випадків можна поєднати транспортні процеси з технологічними, наприклад в автобетонозмішувачах поєднуються процесиприготування бетонної суміші та її переміщення.

---