Турбіна КрАЗ
Мало хто не бачив автомобілів Кременчуцького автомобільного заводу. Їхні машини красуються не лише на військових парадах, у частинах, а й у гірничодобувній, вантажній промисловості. Маючи високу прохідність і потужність, вони здатні виконувати великі обсяги робіт за короткі проміжки часу.
Однак мало хто знає, що для здійснення цього потрібно забезпечувати двигун достатньою кількістю кисню. Паливна суміш, збагачена ним, не тільки має більш високі показники під час вибуху, але й вимагає значно меншої кількості дизеля для початку реакції. Ось чому все частіше запиттурбіна КрАЗ цікавить власників великих вантажних автопарків.
Переваги, що отримуються при встановленні нової турбіни
Насамперед варто відзначити зростання корисної потужності, а також крутного моменту. Цей показник піднімається на 15-18%, що не дивно для машини з 8-циліндровим V-подібним двигуном. Розташування поршневої групи під кутом 90⁰стало дуже хорошим рішенням, оскільки підвищило стабільність робочого ходу, адже кожен робочий такт відбувається при провороті колінчастого валу на ті ж 90 градусів.
Позитивно дався взнаки даний тип конструкції і на продуктивності встановлюваних систем нагнітання, адже вихлопні гази виходять так само стабільно, а отже досягається максимально кількість обертів на валу компресора практично без негативного впливу на елементи. Так чи інакше, але зношування буде, однак рішення, реалізоване в двигунах ЯМЗ 238, стало дуже ефективним у питаннях форсування.
Економія палива після встановлення та налаштуваннятурбокомпресора в КрАЗ становить близько 8-10%, що для машин такого класу дуже непогано. Максимальна ефективність системи нагнітання досягаєтьсяпрактично миттєво, адже розкручування ротора відбувається завдяки зусиллям вихлопу відразу з 8 циліндрів.
Водій, керуючий цим транспортним засобом, неодмінно відчує позитивні моменти у вигляді приємнішої чуйності силової установки, що не може не радувати, адже при постійних параметрах можна виконати більше роботи, та ще й заощадити при цьому на добовому витраті.