Турбонагнітачі ДВС

  • Найкращі зверху
  • Перші зверху
  • Актуальні зверху

твінтурбо чи секвентал? )) твін в принципі не кращий за сингл як правило )

а так твінчарджерна схема кльово, австраліці на 1.6 об'єму на кованіні з відцентровим і гаретом зняли 532 коні і не на дороговій 10 секундній машині (а на цілком собі дріфт корчі) розвалили w58 коробу і цілком щасливі

турбонагнітачі

зверху

Гарний, майже придатний пост, але пара технічних недоліків все ж таки присутня.

Робоче колесо компресора (крильчатка, як Ви його називаєте) тиск насправді не створює: якщо говорити грубо, то тиск (надлишковий) це потенційна енергія. Турбокомпресори працюють приблизно за наступною схемою: потоку робочого тіла робочим колесом передається кінетична енергія, відповідно в робочому колесі зростає насамперед швидкість, а не тиск, тиск у робочому колесі або не зростає, або незначно зростає. Далі в напрямному апараті потік гальмується, тобто відбувається перетворення кінетичної енергії на потенційну. У Вашому випадку напрямний апарат не застосовується, його роль виконує равлик, основний тиск, таким чином, створюється саме в ньому.

Також хочу наголосити на Вашому твердженні про те, що насос не створює тиску, це твердження помилкове. Насоси працюю так само як і компресори, просто ступінь стиснення в насосі зазвичай не перевищує 1,2 (ступінь стиснення - відношення тиску на натиску до тиску на всмоктуванні). Однак, варто відзначити, що існують агрегати, що мають ступінь стиснення більше 10 і звані при цьому насосами, але це окрема розмова)

Окремо відзначу термінологію (відразу зауважу, що в автомобілебудівній термінології я не сильний і можу чогось не знати):зазвичай "вісь" називають валом, а "ротор з крильчаткою" - робочими колесами (робоче колесо компресора і робоче колесо турбіни (або робоче колесо турбодетандера)), а все це в зборі якраз називають ротором.

Дякую за пізнавальний пост, плюс авансом, підписуюсь)

з.и. про насос-компресор згоден із тобою.

Згоден з Вами: популярно пояснювати це складне мистецтво, яким я не особливо і володію). Однак якщо Автор буде більш детально і об'єктивно підходити до справи, то це буде тільки на користь, у тому числі і читачеві.

З.И. дякую Вам за критику, дійсно постараюся викладати свої думки простіше в технічних аспектах: не на роботі все-таки).