Туризм на українсько-китайському кордоні - umanskaya на Flagatrip

Туризм на українсько-китайському кордоні

Забайкальськ
Маньчжурія

Маршрут поїздки

Є на півдні Забайкальського краю селище Забайкальськ. Примітний він тим, що там розташована митниця, через яку можна найпростішим чином буквально протягом 20 хвилин потрапити на територію Китаю. У повітове місто Маньчжурія з населенням лише 600 тисяч китайців. Хмарочоси Маньчжурії видно із Забайкальська. Відстань між містами, на мою думку, не більше 20 кілометрів. І якщо виїхати до Маньчжурії просто, то щоб повернутися назад в Україну людям треба провести на митниці щонайменше годину. А іноді більше доби.

Для мешканців Забайкальська, Краснокаменська та ще кількох недалеко розташованих від кордону містечок мати річну китайську візу – звичайна справа. А до Маньчжурії вони їздять як у магазин. Також цим промишляють деякі жителі Чити, Іркутська та Улан-Уде. З Красноярська туди забираються набагато рідше. Тому що дорога з Красноярська до Забайкальська обходиться дорожче, ніж 5-денна путівка до Маньчжурії.

От і я б не знала, що можна влаштувати собі weekend у Китаї, якби половина моїх співробітників через специфіку діяльності нашої фірми не жила в Краснокаменську.

Такий вигляд має китайська митниця

Способів виїхати до Маньчжурії із Забайкальська кілька. По-перше, можна мати піврічну чи річну візу та їздити туди на особистому автомобілі. Це цікаво та вигідно лише місцевим. По-друге, можна зробити короткострокову візу на кордоні. Сідаєш на рейсовий автобус Забайкальськ-Маньчжурія. На кордоні у китайців оформляєш візу (як – не знаю, не пробувала, але це точно можливо), а потрапивши до Китаю – на будь-якому транспорті (тому ж автобусі чи таксі) – їдеш до міста, тамзнаходиш собі готель і чудово відпочиваєш/отовариваєшся.

По-третє, можна купити турпутівку. Начебто це дешевше, ніж робити короткострокову візу самостійно. На автовокзалі в Забайкальську знаходиться офіс фірми "Читаавтотранс". Там набирають групи від п'яти осіб. Оформляють групову путівку. Створюють списки. На українському та китайському кордонах в обидві сторони дивляться, щоб вся група була присутня у повному складі. І тоді ви без проблем потрапляєте і на чужину та назад. Я їздила до Маньчжурії саме цим способом. Ціна питання від 3 тисяч карбованців на добу до 5 тисяч карбованців на 5 днів. Оформляється все протягом 15 хвилин. У вартість входять квиток на рейсовий автобус до Китаю, всі документи на в'їзд крім страховки (купується на китайському кордоні за 130 рублів або не пам'ятаю скільки юанів, але за курсом дешевше, ніж у рублях), китаєць, який проводить вас до готелю та проживання. Усі документи оформлені на групу повністю. Якщо один вирішить не повернутися, то й усі інші чекатимуть на нього в Китаї. Трансфер назад, квиток на автобус в Україну та провезення багажу оплачуються окремо дорогою «додому». Наша група просто домовилася з китаянкою, яка нас проводила до готелю. І та за 60 юанів із групи підігнала нам автобус із готелю до автовокзалу, купила нам квитки (10 юанів за квиток та 5 юанів за баул) і все пояснила.

Є ще один спосіб потрапити до Китаю. Називається "поїхати кемелами". Також організується «типу турфірмами». Обходиться набагато дешевше, ніж за путівкою. Або взагалі безплатно. Або навіть вам за це заплатять. Фішка у тому, що назад через українську митницю ти маєш протягнути 50 кг чужого барахла. Тому що це максимальна дозволена доза, яку може провезти через кордон приватна особа для особистого користування. Дуже багатофірмочок цим промишляє і дуже багато людей катається до Маньчжурії саме таким способом.

Територія Укаїни у тих районах – глуш, степ, бездоріжжя, густота населення 1 людина на кілька квадратних кілометрів тощо. і т.п. Територія Китайської Республіки – це хмарочоси, ідеальні дороги в три смуги в кожну сторону, люди, готелі, ресторани, дорогі та дуже дорогі автомобілі.

Ліричний відступ. Всі знають, що у нас дуже поганий клімат, тому дороги руйнуються буквально за один рік внаслідок поперемінного відтавання/замерзання та сильних морозів. Дороги на півдні Забайкальського краю жахливі. Навіть якщо є асфальт, то він теж (через погоду швидше за все) такий, що легше їхати в об'їзд грунтовкою. При цьому в Китаї (за 20 кілометрів від України) дороги ідеальні. Там зими менш суворі. Чи просто за крадіжку руки відрубують?

Сама Маньчжурія – це великий китайський торговий квартал. Чотири паралельні довжелезні вулиці суцільно складаються з магазинів, готелів, ресторанів, саун, салонів краси і чортзна чого ще. Аби українські були задоволені. Китайці щиро намагаються, щоб українцям усе подобалося. Тому що це їхній хліб та їхнє життя. Тому що за 20 років завдяки торгівлі з українцями це місце зі всіма забутого села у степу перетворилося на велике (особливо за українськими мірками) місто.

Якби не мій шеф, який зателефонував уранці перед виїздом і попросив купити шахтарські ліхтарики (лампочки шахтарям на каску), то я б взагалі порожня поїхала. А так три ліхтарі в сумці у мене і чотири у мого товариша по службі (теж з Красноярська, теж перший раз в Маньчжурії і поїхав просто подивитися і теж не зрозумів принади покупки п'ятдесяти кілограмів барахла). І ми переживали, що можемо не сподобатися митникам, все-таки однорідний товар вивозимо майже оптова партія.

Що я там оцінила – то це ціни та їду в ресторанах. Ми удвох поснідали, пообідали, повечеряли і знову поснідали в цілому тисячі на півтори карбованці. Щоразу з м'ясом та пивом. На вечерю їли качку по-пекінськи. Ціла качка коштувала 108 юанів. За курсом 470 рублів. За ці гроші нам подали до качки кілька соусів, млинці та овочі. Саму качку прикотили на возі. Зрізали при нас із неї шматочками все м'ясо (вийшла пара тарілок із гіркою). Скелет поїхали. А потім прикотили ще тазик бульйону і той самий скелет, тільки оброблений. Ще на вулицях з дерев'яних возів продаються дуже смачні, стиглі та солодкі фрукти.