У Челябінську розкрито змову кондукторів, РІА ФедералПрес
Ще за темою
Колишній начальник управління транспорту Каміл Маматказін на всеукраїнській нараді в Челябінську зробив низку гучних заяв. У присутності представників із 10 міст екс-чиновник відкрито розповів про виявлені факти корупційної змови та шахрайства між кондукторами, водіями громадського транспорту та приватними перевізниками. Подробиці – у матеріалі експертного каналу «УралПоліт.Ru».
Трохи згодом, у залі з'явивсяколишній начальник управління транспорту Каміл Маматказін. Як зазначає журналіст «УралПоліт.Ru», екс-чиновник на рідкість був відкритим та відвертим із колегами з інших міст.
Каміл Маматказін розповів про корупційні факти, що розкрилися. Так, після встановлення системи ГЛОНАСС та електронного гаманця в управлінні розкрили змову між водіями тролейбусів та автобусів із приватними перевізниками.
«Маршрутники скидалися по 10 рублів, щоб водій сходив із маршруту, їхав повільно, пропускаючи приватників уперед. В результаті за рейс хлопець отримував по 500 рублів, - сказав він і пояснив, що ГЛОНАСС дозволяє відстежувати швидкість руху та місцезнаходження машини.
Як розповів у розмові з кореспондентом «УралПоліт.Ru»директор МУП «Служба організації руху» Василь Муленков система, якій вже оснащений громадський транспорт, є бортовим блоком, що складається з процесора та датчиків.
«Датчики палива, наприклад, дозволяють простежити кількість бензину в баку, витрату та скільки було злито. Це зроблено для того, щоб унеможливити нецільове витрачання палива, – пояснив він.
Каміл Маматказін також заявив, що нововведення дозволили виявити випадки шахрайства серед кондукторів. «На кінцевійЗупинка кондуктор перевела в готівку картку школяра 50 разів», – розповів він і уточнив: система ГЛОНАСС показувала, що тролейбус знаходиться не на рейсі, а платежі по пільговій карті проходили.
Із проїздом пільговиків також виявилось не все чисто. «Така кількість пільговиків ми не перевозимо. Статистику підмальовували кондуктора, - зазначив Каміл Маматказін і пояснив, що співробітники купували котушки з квитками за 20 рублів та працювали на себе. Після відмови від білетної системи витрати міськтрансу скоротилися на 38%, доходи зросли на 14%. На деяких маршрутах збори збільшились до 37%.
«Сьогодні ми маємо можливість оперативно реагувати на такі ситуації. Ми можемо регулювати процес, – наголосив екс-чиновник і додав, що працівники міськтрансу з негативом сприйняли нововведення. – Зараз виторг становить 1 мільйон 700 тисяч на день. Тоді було 1 мільйон 400 тисяч рублів. Кондуктор брав гроші до кишені».
Як здалося журналісту експертного каналу, учасників наради було шоковано почутим. «У такому разі нам самим треба звільнятися чи нас звільнять», – почулася репліка із зали.
Тим часом у транспортному управлінні Челябінська побоюються бунту кондукторів. Як розповіло джерело, яке побажало залишитися невідомим, кондуктори незадоволені введенням електронного розрахунку і погрожують влаштувати стихійний мітинг.
Олег Козлов: колеги виявили особливий інтерес до системи ГЛОНАСС, електронного гаманця та капітального ремонту трамваїв.