У чому плюс А-95

На багатьох автозаправках нещодавно з'явився бензин А-95 із позначенням "+" або Premium. Продавці стверджують, що це є паливо європейської якості. Спробуємо з'ясувати, чим цей бензин відрізняється від звичайного п'ятого і чи варто за нього переплачувати 20–30 копійок на літрі.

Якщо звичайний А-95 продається на столичних заправках за 4,70 грн. за літр, то покупці преміуму викладають за літр майже п'ять гривень. У чому його перевага? Автомобілісти, які заливають у бак «плюс» (а це переважно власники нових іномарок), впевнені, що, переплачуючи на заправці, вони значно економлять на сервісі. Нагар на свічках, засмічені форсунки, забиті фільтри і навіть каталізатори, що вийшли з ладу - все це наслідок попадання в паливну систему авто некондиційного бензину. Заливаючи дорожчий А-95+, водії сподіваються, що цей якісніший бензин не створить подібних проблем.

Євростандарт

Опитані «АЦ» нафтотрейдери, які торгують А-95+ (Premium), в один голос заявляють, що під цією маркою вони продають бензин, який відповідає більш жорстким, ніж вітчизняні, європейським стандартам. "На АЗС нашої мережі бензин марки 95+ - це паливо європейського виробництва (заводи компанії в Румунії або Болгарії), яке відповідає стандарту Євро 3 за всіма параметрами", - повідомив "АЦ" Валерій Рясик, начальник центру громадських зв'язків компанії "Лукойл-Україна" ». За його словами, на заправках «Лукойлу» також продається дизпаливо,відповідне Євро 3, та бензин А-98, що відповідає Євро 4. Але для цих марок жодних додаткових позначень компанія не розміщує.

За словами Олега Хатнюка, директора Інституту споживчих експертиз, під маркою А-95+ продається дуже різний бензин: «Найчастіше таким чином відзначають імпортне паливо з покращеними щодо українських стандартів характеристиками. Відповідати вона може як європейським Євро 2, 3, 4, так і українським стандартам. Але регламентуючих документів на перевірку «плюсів» не існує, тому відповідальність за напис «+» чи Premium часто лежить лише на совісті продавця. Втім, за результатами перевірки нашим інститутом вітчизняних АЗС, якість бензину на них поступово покращується».

Перевірка? Можливо!

Справді, споживачам, які заправляються преміумом, залишається вірити на слово автозаправникам, адже проконтролювати відповідність бензину європейським нормам без незалежної експертизи майже неможливо. В Україні жодних нормативних актів, що регулюють стандарти цього виду палива, немає. Весь бензин, що продається у роздрібних мережах українських АЗС, відповідає одному ДСТУ – 4063-2001. Цей стандарт за основними показниками відповідає європейським стандартам Євро 2, а заявлений продавцями «преміум» перевершує їх. Зокрема, українське паливо (ДСТУ 4063-2001) стосовно палива EN 228:04 (Євро 4) може містити у п'ять разів більше бензолу, у десять разів більше сірки та мати значно більшу ароматичну складову.

Отже, документально підтвердити, чи варто переплачувати при покупці А-95+, складно. Але навіть звичайний автомобіліст може перевірити «на собі» погану якість палива. Правда, такий метод може влетіти в копійчину. На думку доцентаНаціонального транспортного університету Діни Колосюк, перевірити чистоту бензину, що заливається, досить легко. Справа в тому, що сьогодні для підвищення деяких якостей високооктанових бензинів широко застосовуються залізовмісні або марганцеві антидетонатори (ДСТУ 4063-2001, що діє в Україні, не передбачає обмежень на їх наявність та методику їх визначення в бензині). У цьому європейському паливі (Євро 3, 4, 5) ці присадки відсутні. Тому якщо через короткий проміжок часу (тиждень, два, іноді місяць) не запускається двигун, на свічках з'являється осад рудого (іржавого), червоного або сірого кольору – це вірна ознака наявності в бензинах присадок, що містять залізо та марганець. Такий бензин однозначно не є екологічно чистішим, ніж звичайний 95-й, і йому далеко до «європейського».

Двигуни та бензини

Сергій Матусяк Фото Андрія Яцуляка