У країні сотні автошкіл
 |
І ось ви кажете собі: все, з міським транспортом покінчено! Невміло добиратися до роботи щоранку і штовхатися з неї щовечора… Чи справа в автомобілі!
Звичайно, відразу виникає питання про права.
Поруч із будинком — не завжди добре
Взявши будь-який довідник або зайшовши до Інтернету, ви знайдете величезну кількість автошкіл. На жаль, не всі вони однаково гарні. Можна навіть сказати, добрих — одиниці. Що таке хороша автошкола? За якими критеріями її обирати?
Перша найпростіша порада: вибирайте школу поряд з будинком або роботою, заощадите, по-перше, багато часу, а по-друге, не пропускатимете заняття.
Заклад повинен мати ліцензію та дозвіл на діяльність відповідного управління ГУВС. Зазвичай, ці документи в акуратній рамочці вивішують на самому видному місці. Якщо не побачите, поцікавтеся про всяк випадок.
Переконайтеся, що обрана вами школа — не актова зала якогось коледжу, орендована на якийсь час, а саме автошкола з обладнаними класами, навчальними посібниками, комп'ютерами та автотренажерами.
Відразу з'ясуйте, де і як проходять іспити, чи є можливість перескладання тощо.
Інструктори
Дуже важливо, на якому автомобілі ви вчитиметеся керувати в школі. Як правило, це автомобілі з ручною коробкою. Як бути, якщо ви мрієте купити автомобіль із АКПП? Ніяк. Не витрачайте даремно часу, не шукайте заздалегідь, до отримання прав, інструктора з машиною на "автоматі" - адже в ДІБДР все одно доведеться здавати на автомобілі з ручною коробкою.
При першому відвідуванні автошколи обов'язково огляньте між справою парк навчальних автомобілів.
У переважній більшості шкіл водії-інструктори працюють на власних автомобілях. Це не дуже добре для учнів: машина в інструктора одна, а сотні вас. Для нього важливіше зберегти свою дорогу, ніж навчити когось їздити. У результаті кожен ваш невірний рух супроводжуватиметься окриком або, у кращому разі, незадоволеним сопінням.
Є й ще один мінус — керівництво автошколи повністю залежить від таких інструкторів, не потребує якісної роботи і не робить зауважень, бо догляд інструктора зі своїм автомобілем одразу ж поставить заклад у скрутну ситуацію.
Тому вибирайте автошколу, де машини «суспільні», тобто належать школі, а не інструктору.
Вважайте свої гроші. Наприклад, у деяких школах інструктор садить в автомобіль одразу кілька курсантів та довіряє кермо кожному по черзі. У такий спосіб «економиться» час. Але ви повинні знати, що кожна оплачена вами година — це індивідуальне і персональне заняття з вами і тільки з вами.
Гроші - вперед
У хорошій автошколі вам повинні одразу назвати повну та остаточну вартість навчання, до якої входять теорія, водіння та надання машини на іспит у ДІБДР.
У деяких школах пропонують внести всі гроші одразу, а в деяких частинах: спочатку за теорію, потім за практику, але говорять про це відкрито та одразу. Якщо всю суму оплати відразу не називають, заманюють невеликими грошима — насторожіться. Відразу спитайте: у названу суму входить і водіння теж, і вартість бензину, і інструктора?
Не з порожніми руками
Залишаючи стіни автошколи, ви повинні мати на руках такі документи:
- свідоцтво про закінчення,
- картку водія (документ зфотографією, паспортними даними, номером виданого свідоцтва та печаткою ДІБДР). Ці документи зберігайте обов'язково: якщо раптом втратите права, вони допоможуть у відновленні.
Крім цього, потрібно буде пройти медичний огляд та отримати медичну довідку встановленого зразка. Ну і, звичайно, сплатити в Ощадбанку вартість посвідчення водія.
Не склали іспит?
Головне питання — яку відповідальність несе автошкола, якщо ви не здали водіння у ДАІ?
Найчастіше автошколи від свого колишнього учня відмахуються: закінчив курс до побачення! Хороші ж «своїх» не кидають і намагаються допомогти додатковим водінням.
Допомога автошколи учневі, що завалив іспит, найчастіше полягає в додаткових уроках з водіння. Хороша школа від поганої відрізняється тим, що в ній за додаткові заняття беруть стільки ж (чи трохи більше), ніж обов'язкові. Цим школа ніби каже: так, наша вина, що ти не здав.
Халтурникам вигідніше погано вчити, а потім вимагати подвійну ціну за додаткові заняття.
Не знайшли відповіді? Консультація юриста безкоштовно!
Вважаєте за краще живе спілкування? Зателефонуйте юристу безкоштовно!
| Федеральний номер | +8 (800) 500-27-29 | 458 |
Ціна питання
Середня вартість повного курсу навчання у великих містах - від 10 тисяч рублів у будні вранці або ввечері і від 17 тисяч у вихідні.
У цю вартість включено всі витрати, пов'язані з процесом навчання, крім медкомісії та мит ДІБДР:
- теоретичний курс,
- базовий комплект літератури
- фотографування для внутрішніх документів на першому занятті,
- заняття з водіння — 32 академічні години, у тому числі 4 години — складання внутрішніх іспитів та виїзд групи на іспит у ДІБДР,
- витрати на ПММ (бензин),
- внутрішні іспити (з теорії та з водіння),
- оформлення документів для ДІБДР.
Андрій Васильєв, інструктор автошколи:
— Вигадано чимало «маленьких» хитрощів, щоб виманити у клієнта більше грошей. Наприклад, така. Ви сплатили начебто всю суму за теорію та практику, але незабаром після початку занять з'ясується, що слід додати ще «на бензин», який постійно дорожчає.
Ще. Як правило, на керування відводиться близько 30-35 годин. Вам спочатку дадуть «гарантію», мовляв, цього достатньо, щоб зробити аса-автогонщика. Але ближче до кінця м'яко пояснять, що саме ви виявились не надто талановитим і старанним учнем, а тому потрібно додатково сплатити ще з десяток практичних занять. При цьому вартість їх зросте вже у 1,5-2 рази. У «неправильній» школі, певен, таких «невміх» виявиться більшість.
Про практику. Обов'язково уточніть, скільки саме практичних годин ви проведете за живим кермом, а скільки за тренажерним. У деяких школах у поняття «водіння» включають і рулювання у навчальному класі.
Ну і заздалегідь визначтеся з інструктором у термінах: «година» у його розумінні – це академічна (45 хвилин) чи астрономічна (60 хвилин)? Повірте, у процесі навчання кожна хвилина дорога.
В Америці немає знака «У»
Водійські права в Америці - основний документ, що засвідчує особу. Його називають ID.
Права видає державна агенція Bureau of Motor Vehicles (BMV).
Якщо людина за станом здоров'я або з якихось інших причин не може керувати автомобілем,без ID він все одно не обійдеться. Йому все одно потрібно звернутися до BMW та отримати там картку, що засвідчує особу.
Для отримання прав необов'язково вчитися в автошколі, там нікого не цікавить, де ви навчалися водінню: приватний інструктор або друзі. Теорією також можна займатися самостійно.
Курси водіння є обов'язковими лише для неповнолітніх від 15 до 18 років, і займаються вони, як правило, кілька тижнів. Неповнолітнім потрібно мати дозвіл від батьків.
Для складання прав потрібно пройти два іспити — теорію та практику. Якщо людина займалася самостійно і почувається готовою, вона відразу звертається до офісу BMV.
Теоретичний іспит з правил дорожнього руху складає комп'ютер.
Через тиждень після успішної здачі теорії людині поштою приходить тимчасове посвідчення водія. З цим документом можна керувати автомобілем, але за умови, що поруч, на передньому сидінні, знаходиться людина з водійським стажем не менше року. Тимчасове посвідчення водія дійсне лише 6 місяців.
Іспит є близько години їзди з поліцейським містом. Особливості — інспектор уважно спостерігає, як саме ви поводитесь на дорозі, чи часто оглядаєтеся на всі боки, враховуючи обстановку, чи ввічливі стосовно інших водіїв. Неодмінна умова складання іспиту – правильне паралельне паркування машини вздовж дороги поряд з іншими припаркованими автомашинами.
Практичний іспит теж ґрунтується на системі балів. Починається він зі 100 балів, за кожну помилку певна кількість знімається. Іспит вважається пройденим, якщо в кінці його у водія-початківця залишається більше 80 балів. Тест припиняється відразу, а іспит вважається провалений,якщо водій:
- не зробив того, що сказав інструктор,
- не пропустив пішохода,
- не зупинився на червоний або на знак "Стоп",
- заїхав на бордюр.
Після успішного складання іспиту права також надходять поштою. До отримання їх водій керує машиною за тимчасовою довідкою, що видається відразу після іспиту.
До речі, жодних знаків «У» чи зображень різноманітних чайників у США не вішають. Це нікому не спадає на думку — учасники дорожнього руху і так повинні поважати один одного і прийти на допомогу новачкові у разі утруднення.
Олександр Бушев, Володимир Тітов, www.rg.ru
Не знайшли відповіді? Консультація юриста безкоштовно!
Вважаєте за краще живе спілкування? Зателефонуйте юристу безкоштовно!