У що державі обійшлася петербурзька яма
Нагадаємо, що, мабуть, найдорожчий котлован у світі, де наприкінці минулого століття було закопано понад 90 мільйонів доларів, утворився біля Московського вокзалу після заморозки проекту будівництва високошвидкісної магістралі РАТ ВСМ.
Ця історія триває з 1991 р., відколи президент Борис Єльцин підписав указ про створення РАО Високошвидкісні магістралі. Проект передбачав будівництво швидкісної залізничної гілки Москва Петербург. На цю ідею державою було витрачено величезні гроші. Однак за десять з лишком років ВСМ лише викопало гігантську яму в центрі Санкт-Петербурга.
Вартість проекту – $390 млн. З них $85 млн. це частка держави, внесена незавершеним об'єктом будівництва (простіше кажучи, ямою). І після здачі об'єкта 22% його площ закріплюються за державою (пункт 3.2.1 договору). Одним із інвесторів проекту стала Альфа-груп, контрольована Михайлом Фрідманом. Компанія кредитувала будівництво на $200млн. Примітно, що від держави з Бризом підписала договір ФГУП ВПК-Інвест, замішана у скандалі з дачами Михайла Касьянова, власника Альфи.
Здавалося б, настав кінець злощасної ями. Проте історія мала продовження. Після того, як загинув депутат Рогозін, уряд Санкт-Петербурга почав висловлювати невдоволення роботами Бриза. Копанію звинувачували у тому, що справа не зрушується з мертвої точки. Тоді й пішли розмови, що за цим стоїть хтось із великих бізнесменів. А незабаром з'ясувалося, що Веда продала Бриз нікому іншому, як Сулейману Керимову, власнику Нафта-Москви, холдингу, що спеціалізується на купівлі та перепродажі приватних компаній. За оцінкою учасників ринку, сума угоди із продажу прав на будівництво майже 150 тис. кв. м. склалаблизько $20-30 млн. Таким чином, проект, в який було вкладено близько $500 млн., пішов за ціну, яка в п'ятнадцять разів нижча за початкову. Не минуло й півроку, як Бриз був куплений у Керімова казахським банком Казкоммерцбанк, що входить до Meridian Group. Як згодом зізнався директор компанії Бриз Євген Єлін, що управляє проектом, казахстанська компанія хотіла викупити яму у Веди і Нафта-Москва взяла на себе функції посередника. Скільки врятував Керімов за своє посередництво, невідомо, проте подейкують, що сума вимірюється сотнею-другою мільйонами.
На думку архітектора Садовського, інвестори розраховують вичавити з дільниці якнайбільше, але при цьому не захотіли навіть вписати проект у навколишнє архітектурне середовище. Розглядати його у відриві від площі Повстання немає сенсу, – резюмував він. Зрештою було досягнуто домовленості: погоджувати новий проект із містобудівним комітетом. Ця історія за великим рахунком набридла як пітерцям, так і інвесторам проекту. Городяни дуже сподіваються побачити на Ліговці нормальний ландшафт.