Українці знову купуватимуть «Москвич» останньої моделі
Альянс Renault-Nassan може відродити в Україні марку «Москвич». Заявку на реєстрацію відповідного товарного знака та його емблеми французький бренд уже подав до Роспатенту. Renault хоче закріпити за собою всі вісім позначень «Москвич», якими раніше мав збанкрутілий в 2006 році однойменний завод.
У заявці сказано, що йдеться про позначення «Москвич» і Moskvich, образотворче позначення, що є оригінальною фігурою у вигляді замкнутої зігнутої лінії, що є композицією з оригінальних фігур.
Французи мають намір відродити «Москвич» як бренд бюджетних автомобілів. Під цією маркою можуть почати випускатися автомобілі рівня Duster, Sandero, Logan.
Виробництво на колишньому АЗЛК зупинилося 14 років тому – 2001 року. Через два роки було запущено процедуру банкрутства підприємства. 2006 р. Завод визнали банкрутом. Однією із емблем АЗЛК у 2012 році заволодів концерн Volkswagen, але бренд на ринок так і не вивів.
«Йдеться про випуск якихось нових моделей не йдеться. – розповів «Народним новинам» Керівник музею АЗЛК Олексій Джигурда. – Ніхто не каже про відродження власного виробництва. Так само як і про появу самобутньої української інженерної школи. Альянс має намір поновити використання бренду. У країні він розкручений, існує з 40-х років. Вважається, що минуло вже достатньо часу, і люди забули про той негатив, який був пов'язаний із «Москвичем». Залишилося лише відсудити бренд у Volkswagen, який вдало прибрав його до рук на початку 90-х, але не використовує».
У 2009 році Уряд України звернувся до керівництва Renault, яке станом на 2008 рік володіло 25% акцій «АвтоВАЗу», з пропозицією про спільний розвиток українського підприємства. наУ той час компанія вже 10 років проводила збірку своїх автомобілів в Україні на заводі «Автофрамос» у Москві. Було ухвалено рішення: першою спільною маркою стане автомобіль Dacia, який сьогодні випускається на дочірньому підприємстві альянсу в Румунії.
Експерт упевнений, що якщо Renault і випускатиме "Москвичі", то це буде вже зовсім не те. У машин буде зовсім інша ідеологія.
"Те, що розроблялося наприкінці 80-х, аж до перспективного проекту 2144 "Істра", було цікаво". – каже Олексій Джигурда.
Протягом усього випуску "Москвич" пропонував оптимальний сімейний автомобіль для масової автомобілізації країни. За різними параметрами: розмірність, прохідність, ремонтопридатність, безпека. І перехід на передній привід був тоді своєчасним та логічним. Але у 90-ті роки все пішло під схил.