українські льотчики потрапили під суд у Таджикистані через два унікальні літаки, впевнені в
українських льотчиків у Таджикистані могли заарештувати через два унікальні літаки Ан-72, впевнені в авіакомпанії. У вівторок суд оголосить рішення у цій справі. В авіакомпанії майже втратили надію на виправдувальний вирок, але представники посольства ще вірять у справедливий розгляд.
А який документ підтверджує провину? Лише обвинувальний висновок. Більше жодного документа проти льотчиків немає, - кип'ятиться представник української авіакомпанії Rolkan Investmens Ltd Віктор Пфефер, який перебуває в Таджикистані. - Це як? Тут просто правове свавілля. Страшна річ, що діється!»
В авіакомпанії впевнені, що знають справжню причину інтересу таджицьких силовиків до українських льотчиків.
На думку Пфефера, хтось із чиновників «накинув оком» на два літаки Ан-72.
«Дуже вони комусь сподобалися, – каже представник авіакомпанії. — Ці літаки ексклюзивні, вони в Арктику літали, Північним полюсом літали. Тут, у Таджикистані, вони можуть на будь-яке бавовняне поле сісти та злетіти. Аналогів навіть американці не мають». До авіакомпанії вони потрапили легально, додає Пфефер. За його словами, гендиректор Rolkan Investmens Ltd Сергій Полуянов — відомий український льотчик-випробувач, який разом із знайомими вирішив започаткувати авіакомпанію. "Армія продавала надлишки техніки, і власники авіакомпанії взяли кредит і купили ці літаки", - пояснює співрозмовник.
За словами Пфефера, у Таджикистані добре знали вказані літаки. «Вони працювали тут, у республіці, більше року тому на міністерство оборони, — каже співрозмовник. - Добре працювали, всім сподобалося». Потім льотчики вирушили доАфганістан, оскільки було укладено відповідний контракт. «Компанія Rolkan Investmens Ltd – лише власник літаків, не експлуатант, вона здає літаки в оренду, – каже Пфефер. — Було укладено офіційний контракт із приватною фірмою Aerospace Consortium, яка знаходиться в Арабських Еміратах. А ця фірма має контракт з великою американською логістичною фірмою Supreme, яка обслуговує ООН і американські війська в усьому світі. Льотчики перевозили до Афганістану продукти харчування, речі, все, крім зброї та заборонених вантажів».
«Запросили — летіть як до себе додому! - каже він. — Там три відомства хотіли, щоб на них ці літаки працювали. Це міністерство оборони, президентська гвардія та прикордонні війська – Комітет національної безпеки, місцева ФСБ».
Авіакомпанія вирішила перебратися в Курган-Тюбе — «туди багато літаків із Кабула прилітають, відстоюються, обслуговуються та знову летять на роботу до Кабулу». "Вони в Курган-Тюбі теж хочуть гроші заробляти", - додає Пфефер. Всі дозволи були отримані, вони були у льотчиків, а також були передані до авіаційних служб Кабула, клянуться в авіакомпанії. Але під час підльоту до Курган-Тюби диспетчери заявили пілотам, що не можуть знайти номери дозволів, і порадили розгортатися. «Пілоти подивилися на витрату палива та запросили екстрену посадку, ніхто не заперечував, — каже Пфефер. — Це відповідає міжнародним та повітряним нормам Таджикистану. Їх одразу зустріли прикордонники, митники, були складені акти про те, що нічого забороненого на борту немає. Але потім з'явилися представники Комітету національної безпеки».
Екіпажі – на кожному літаку було по 4 особи – були посаджені під арешт у готель.
Коментуючи позицію МЗС України, яке спочатку непоспішаючи на допомогу співвітчизнику, Пфефер пояснив, що дипломати, мабуть, вирішили, що це банальний кримінал, а потім розібралися. «Володимир Садовничий – заслужений льотчик, 23 роки працював у стратегічній авіації СРСР, служив в Афганістані, ризикував життям, – каже Пфефер. — Потім вийшов на пенсію, перейшов до нашої авіакомпанії. Олександр Руденко – цивільний пілот, закінчував авіаційний інститут в Ахтубінську».
Вівторок може стати останнім днем умовної волі для льотчиків.
В авіакомпанії хоч і сподіваються на диво, але вже не вірять у виправдувальний вердикт: "Тоді треба карати когось із своїх".
Дипломати обережніші у висловлюваннях і позитивніші.
Характеристики Ан-72
Складається на озброєнні України. Він призначений для висадки десанту, перевезення військ, озброєння, боєприпасів та інших коштів. Використовується як службовий літак командувача Космічними військами
За деякими даними, випущено близько 200 літаків Ан-72 та його модифікацій. 9 машин було втрачено в катастрофах та серйозних аваріях.
Льотчикам загрожує екстрена посадка
У Таджикистані два українські льотчики, Володимир Садовничий та Олександр Руденко, яким загрожує 13 років в'язниці, домоглися зустрічі з українськими дипломатами. Пілоти звинувачуються у незаконному перетині кордону.