Український клуб любителів Jeep
Вчора півдня шерстил іне на предмет відгуків. Інформація – нуль. Або офіційна чи загальний флейм на тему китайського ткацтва.
Отже, якщо з'явиться людина, кому є що сказати у справі, то ласкаво просимо до теми.
Для початку коротко те, що вдалося з'ясувати про виробника даного автомобіля. Машинобудівний завод було засновано 1941 року. Автомобільне виробництво було організовано 1965 року, коли на заводі почали збирати позашляховик аналогічний за конструкцією нашого ГАЗ-69. У 1984 році з Chrysler створено спільне підприємство з виробництва автомобілів Beijing Jeep Corporation, одне з перших у КНР. Частка DaimlerChrysler в акціях СП 42%. Chrysler'ом було передано ліцензію та права на марку Jeep на території Китаю. Наразі там роблять кілька відомих моделей Jeep, Mitsubishi, Mercedes.
Наскільки мені відомо, це підприємство відрізняється від багатьох китайських, які займаються піратством, наявністю ліцензій та мінімальним внеском у зміну вихідної конструкції. До речі остання назва підприємства BBDC Beijing Benz Daimler Chrysler.
Це деякі позитивні моменти у широкій темі "китайська якість". Втім, хотілося б вірити, що продукт, отриманий мною знаходиться в сегменті товарів задовільного якості. Адже супутники до космосу китайці запускають?!
Подивимося, життя покаже! Далі буде.
За запчастинами. З ким із власників розмовляв, всі як змовилися, твердять, що нічого неламалося. Майстри на гарантійній СТО добре відгукувалися. З механіки питань не виникало. Так по дрібницях, патрубки охолодження з поганої гуми, на одній машині пильовики шрусів швидко порвалися. Дещо підходить від вітчизняного. У салоні та на гарантійці кажуть, що всі запчастини є, привезли запас разом із партією машин, плюс пару машин залишили під розбирання (правда – ні, не знаю). Пластик, кажуть, неважливий.
Наскільки мені відомо, зміни щодо XJ-96 мінімальні. Те, що вдалося виявити: - салон, ну це окрема тема - передній міст, якийсь зі шрусами, а не з хрестовинами - фари, задні ліхтарі - крила передні трохи інші спереду (через форму фар) - колеса 225/70 R16 - гальма всі дискові
Про солоденьке, тут китайці не пожадували: - кондиціонер - протитуманки - електролюк - всі електропідйомники - електродзеркала - CD, радіо - дві подушки безпеки - центральний замок з пультом ДК - ABS, EBD - релінги на даху - задній парктронік - кермо в шкіряному обплетенні - кажуть, кузов оцинкований. Тут не перевіряв.
Якби був під рукою Jeep 2.5, можна було б порівнювати. Як я казав, інформації щонайменше і вона суперечлива. 100% за окремими позиціями сказати не можу, але, на скільки мені відомо, підходить багато і багато. Тим більше мені складніше судити - свого Джипа ще не було.
Роздавання PartTime.
Скрипує ресора. У салоні говорили, на одніймашині довелося розбирати пакети та промазувати графітовим мастилом.
Друге, машина жорстка. Запитав, який тиск д.б. Говорять 2.2, якщо жорстко, понизьте до 2.0. А в мене й так 2.0. Менеджер каже, що гума дубова, можна трохи нижче.
Начебто заколисування зазвичай пов'язують із зайво м'якою підвіскою. Тут жорстко, а дружина та дитина скаржаться. Хоча я намагаюся вести плавно, наскільки можу. На 9-ці ніколи таких проблем не було. Хлопці, як у вас у машинах з заколисуванням.
Позитивних емоцій дуже багато. Хоча те, що машина нова. Це вже багато. А особливо з огляду на те, що пересів я з ТАЗ 9-ки. Машина дуже подобається. За родом своєї діяльності (роботи пов'язані із землеустроєм) їздив я (пасажиром) на дуже багатьох машинах, - часто возять замовники, люди, які мають кошти на вирішення питань, пов'язаних із оформленням землі. Що зараз дуже дорого. І вважаю, що машина вартує цих грошей. Навіть вона коштує набагато більше. Нинішньому ціноутворенню сприяє загальне сильно негативне ставлення до всього, що вироблено у Китаї.