Упаковка взуття, Зберігання та транспортування взуття - Товарознавчі особливості упаковки для взуття
Зберігання та транспортування взуття
Упаковка - засіб або комплекс засобів, що забезпечують захист продукції від пошкоджень і втрат, довкілля від забруднень, що забезпечують процес обігу продукції.
Тара - елемент упаковки, призначений для розміщення продукції.
Шкіряне взуття упаковують у споживчу тару (картонні коробки для взуття, картонні пачки, паперові пакети та пакети з полімерних матеріалів) та транспортне (ящики дерев'яні нерозбірні, розбірні багатооборотні та з гофрованого картону).
У споживчу тару взуття, як правило, пакують попарно. За погодженням зі споживачем допускається упаковка пінеток по 5-10 пар, дошкільного взуття першої підгрупи - по 2, гусарикового - по 4 пари в коробці, але кожна пара повинна бути в пакеті з полімерних матеріалів. Взуття юфтове та спеціальне в споживчу тару не упаковують.
Взуття вихідне (модельне), а також взуття з верхом з лакової шкіри, велюру, нубуку, замші, білого кольору, світлих тонів, і з синтетичних шкір має бути упаковане попарно в коробки, картонні пачки, причому взуття перестилають папером або укладають напівпари в пакети із полімерних матеріалів. Крім того, для запобігання взуття із закритою шкарпетковою частиною від деформації при транспортуванні та зберіганні в шкарпетку кожної напівпари повинен бути вставлений вкладиш із коробкового картону. Вкладиш з картону повинен бути і в кожному халяві чобіт і чобіток з верхом із синтетичних шкір, а також у модельному взутті.
Транспортна тара з упакованим взуттям повинна бути по торцях обшита металевою стрічкою або обв'язана дротом, закрученим навколо головки кожного цвяха, та опломбована, відбиток пломби має бути чітким. Картонні ящики з упакованим взуттямповинні бути обклеєні по периметру середини ящика паперовою контрольною стрічкою з відбитком товарного знаку підприємства-виробника.
Маса (брутто) пакувального ящика має перевищувати 50 кг.
Транспортують взуття з використанням автомашин-фургонів та контейнерів.
При внутрішньоміських перевезеннях взуття доставляють в автомашинах фургонах у споживчій тарі, а при іногородніх у радіусі понад 100 км - у транспортній тарі та спеціально обладнаних контейнерах або без контейнерів. За погодженням із споживачем дозволяється транспортування взуття під час іногородніх перевезень у споживчій тарі. При порушенні умов транспортування можуть бути різні дефекти взуття (наприклад, деформація жорстких деталей, осипання барвника).
Дуже важливим фактором, що забезпечує збереження взуття, є зберігання. Зберігати взуття слід у споживчій тарі при температурі не нижче 14 і не вище 20 ° С та відносній вологості повітря 50-80% на стелажах або дерев'яних настилах штабелем висотою не більше 1,5 м.
Важливе значення у забезпеченні безпеки якості взуття має реалізаційна обробка. Вона включає в основному такі операції: звільнення взуття від транспортної тари, сортування (угруповання) взуття за різними ознаками (видами, розмірами тощо).