Урал Соло (мотоцикл Ural Solo), відгуки власника про мотоцикл, Філіпп, Кострома
Технічні характеристики
Відгук власника
Взимку 2003 року мені пощастило придбати мотоцикл «Урал Соло Класік» із новим мотором 750 кубів. До цього у мене був стандартний «соло» з двигуном 650 і я був цим дуже задоволений. Соло Класік мені одразу сподобався, оскільки на ньому була велика кількість покращень. Наприклад, вилка пайолі з гальмівною системою брембо, яка дійсно реально зупиняє мотоцикл, тому з нею не страшно їздити навіть у потоці автомашин. Заднє гальмо я майже не використав, оскільки не було такої необхідності. Пайолі вилка успішно сконструйована, добре працює і не тече. При їзді на великих відстанях (600-1000 км) в сто разів менше втоми в порівнянні з попередньою конструкцією. Немає необхідності підводитися на великих купинах, оскільки руки завжди розслаблені.
Електростартер дуже рятує, особливо в пробках. Не треба злазити та ловити нейтраль. Заводить моментально, навіть у 30 градусний мороз. Все чітко: зчеплення – кнопка запалювання – частка секунди та знову в бій. До речі, за три роки експлуатації (близько 25 000 км) мотоцикл стартер жодного разу не підвів і не зламався.
Сидіння в урал соло зручніше та нижче; єдине, що я його весь час «просидів». Проблем із КПП не було взагалі. Вона працювала однаково добре, як на новому мото, так і під час його продажу. Заднє колесо завжди було сухим, оскільки масло з редуктора не текло. А ось із мотором мені не зовсім пощастило, оскільки мною не було вирішено невеликої проблемки. Але про це згодом.
Спочатку про хороше. Мотор я обкочував грамотно, не ґвалтував даремно, тому він і ходив без особливих проблем. Олію він їв потроху і приблизно до 6 000 км пробігу, після чого їсти переставвзагалі і досі продажу (25 000 км).
Наприклад, ми їздили з товаришем до Пітера з Москви і назад. Середня швидкість - 100-120 км/год; при обгоні іноді стрілка заходила за 140, але олії (по приїзді до Москви) був повний рівень і ми його не доливали. Витрата бензину (АІ92-95) здавалася мені великою. Найоптимальніше – я зміг його відрегулювати на 7.5 літри (з карбюратором К68) по трасі, проти 4-х літрів на «соло» з мотором 650. Дуже незручно під час дальньої їзди заїжджати на заправку через кожні 200 км. при залишку 5 літрів).
Звичайно про урал соло відгуки не завжди прагнуть похвалити мотоцикл, більше звичайно лають. Ще на початку, при пробігу 400 км у роздвоювачі порвався трос, і в Москві я ніде його не міг знайти. Довелося поставити "уральську" штатну ручку газу. А найголовніші та невдалі поломки в цьому мото – це шестерні ГРМ та 500В генератор. Якщо шестерні з клапанами я змінював три рази, то генератор – чотири рази. Ось такий косячок. Вважаю це хворобою мотоцикла. Можу лише припустити, що поломки відбувалися через криві шестерні та низьку якість генераторів; можливо через нестерпність розподілу валу і коліна, що найнебезпечніше.
Відгук про Урал соло, залишив Олександр з м. Москва
