Уряд України продовжує нахабно грабувати народ
Передбачається, що підвищений податок буде дуже доречним у кризу: замість дотацій з держбюджету регіони отримають вливання за рахунок автомобілістів.
Експерти вже припустили, що найбільше від нововведень постраждають власники автомобілів (старше 5 років) і водії потужних авто. Так, за новою максимальною ставкою "ціна" за кінську силу за загальної потужності машини понад 250 к.с. становитиме близько 200 рублів (тобто за авто з потужністю 250 к.с. доведеться платити понад 55 тисяч рублів на рік).
Однак до граничної межі значенню ставки не вистачає копійок. (У Москві ж власники малолітражок зовсім звільнені від сплати транспортного податку). «З огляду на те, що в Петербурзі ставки транспортного і так доведені до межі, можна припустити: якщо Мінфін розв'яже руки регіональній владі – податок неодмінно збільшиться, – розповів у розмові з «Фонтанкою» голова комітету із захисту прав автомобілістів Олександр Холодов. — І це призведе до негативних наслідків.
Автовласники просто можуть перестати сплачувати податок». «Звичайно, не можна не відзначити, що податкові надходження принаймні в Петербурзі доходять до кінцевої мети — будівництво доріг за міський рахунок ведеться: тому приклад — співфінансування містом великих проектів КАД та ЗСД, — каже координатор руху автомобілістів «Свобода вибору» Олексій Сищиков.
- Однак, якщо зараз влада ухвалить непопулярне рішення про підвищення ставки податку, розлючені загальним станом доріг автомобілісти можуть вийти з протестами на вулиці». Зазначимо, за даними Мінфіну, в регіонах залишається лише 50% транспортного податку, що стягується.
Тому не можна однозначно заявляти, що заплановане підвищення ставок — лише реверанс у бік регіональної влади. Те, щофедеральні чиновники віддають рішення про зростання податкових ставок до рук місцевої влади, нагадує політичне рішення: Москва усувається від непопулярного кроку, але розуміє, що доходи підуть навіть у федеральну кишеню.