Установка додаткової печі салону, підключення котла на 220В та підігріву карбюратора
Рідна грубка гріла не так, щоб дуже добре. Після промивання стало краще, але перші морози показали, що з нею буде холодно, навіть дуже, особливо ногам, та й заднє скло без підігріву не відтає зовсім.
Розумію що потрібно серйозно перебирати систему вентиляції та опалення, проварювати кузов і робити тепло/шумоізоляцію, АЛЕ… поки немає можливості, а їздити приїжджає у 30-40 градусні морози.
Виходячи з вищесказаного вирішив поставити додаткову грубку. З усіх варіантів вибрав китайську з 4-ма патрубками, щоб розвести повітропроводи на всіх, хто сидить.
Хотів поставити під пасажирську сидечку, але через профіль підлоги вона туди не вставала, довелося під свою. що робити - нічого краще не придумав як підняти сидіння спереду на 3,5 см і близько 1 см ззаду. Вийшло ось так:
Тепер підключення до системи охолодження пічки. Підключив послідовно з основною пічкою, через електрокерований кран пічки від Газелі.
Під капотом все виглядає так:
У машині, коли я її купив, вже стояв котел на 220В, але підключений він був неправильно. Довелося переробити і підключення котла і зробити підігрів карба заодно.
Тепер що та як підключено.
У верхній патрубок радіатора врізав відвід (1) - подача гарячого антифризу з котла (2) його погано видно. У котел антифриз потрапляє з бруківки - трійник (6). Ця схема працює при нижньому розташуванні термостата (на нижньому патрубкурадіатора).
Обігрів карбюратора запитав (5) від верхнього патрубка радіатора - при працюючому двигуні гарячий антифриз з головки йде до радіатора (але при закритому термостаті струму через радіатор немає), потрапляє в котел і карбюратор, зливається все в обратку печі (з котла 6 і з карба 7).
Обігрів організований через електропомпу (4), яка стоїть перед штатним краном. Т.к. у помпи немає прямого приводу крильчатки (електромагнітний) - заклинювання і закритий кран їй пошкодити не може, та й протікання бути не може. коли магістраль звороту закрита клапаном (3). З додаткової печі антифриз потрапляє в обратку через відкритий клапан (3). Якщо клапан (3) буде закритий канал звороту додаткової печі, тоді буде відкритий канал звороту штатної пічки, через який антифриз потрапить не до додаткової печі, а піде в магістраль звороту.
ПС Підігрів карбюратора не можна підключати до магістралі печі, що подає (так само як і підігрів випарника при встановленні газового обладнання) - т.к. температура антифризу після нього сильно падає.