Установка коаксіальної акустики - Фабрика Звука

Компонентна акустика – стандартний комплект включає два динаміки для середніх та низьких частотних діапазонів (НЧ/СЧ акустика або мідбаси), два високочастотні (твітери, або «піщалки») та два блоки кросоверів (дільник, або фільтр частот аудіосигналу з направленням їх у відповідний динамік , з можливістю налаштування). Відмінна риса – компоненти встановлюються окремо один від одного.

Коаксіальна акустика – всі компоненти змонтовані на базі основного динаміка, твітер винесений вперед щодо нього так, що їх осі збігаються (звідси і назва – coaxial – співвісний). Блок з кросовером відсутній, а його функції набагато менш ефективно виконує конденсатор, який також кріпиться на корпусі основного динаміка.

І ті й інші комплекти завжди парні, для симетричної установки в салоні автомобіля. Кожен із видів акустики має ряд цікавих особливостей і заслуговує на окремий опис, тому в цій статті зупинимося тільки на коаксіальній акустиці.

Установка коаксіальної акустики – технічні характеристики

Коаксіальна акустика буває 2-х, 3-х, 4-х і навіть 5-ти смуговий. Тобто на осі основного мідбасового (НЧ/СЧ) динаміка можуть бути два, три і навіть чотири додаткові співвісні динаміки – твітери. Мається на увазі, що будь-який коаксіальний динамік повинен охоплювати максимальний діапазон діапазону чутного частот – 20-20000 Гц. Звичайно, нижню межу цього діапазону подібний динамік "відіграти" не здатний (це завдання сабвуферного динаміка), але основну його частину він все-таки захоплює. Тобто наш основний мідбасовий динамік відтворює діапазон у межах 60-4000 Гц, а твітер захоплює решту проміжку у верхньому діапазоні. Цей поділ дуже умовний, такяк у кожного комплекту виробник може зрізати частоти (у разі конденсатором) у досить широкому діапазоні.

Багато автовласників вважають, що чим більше смуг у коаксіального динаміка, тим якісніший і збалансований звук він зможе видати. Тобто якщо високочастотний діапазон буде поділено на кілька головок (дві, три чи чотири), це покращить якість відтворення цього діапазону. Але слухач не відчує особливої різниці від того, скільки високочастотних смуг грають йому "в ноги". Тому 2-х, максимум, 3-х смугових динаміків буде цілком достатньо.

Але коаксіальна акустика має і ще ряд особливостей і характеристик, на які необхідно звертати увагу при виборі комплекту.

Розміри динаміків, як правило, відповідають діаметру штатних місць під їхню установку і варіюються від 1.8 до 10 дюймів (від 4.5 до 25 см, відповідно). Найбільш стандартними розмірами вважаються – 10 см (4 дюйми), 13 см (5.25 дюйми), 16 та 16.5 см (6.3 та 6.5 дюймів, відповідно). Саме ці розміри характерні для більшості штатних місць під установку динаміків. Вище йдеться про динаміки круглої форми, хоча є величезний асортимент динаміків овальної форми. Тут найбільш популярним розміром є 15х23 см (6х9 дюймів).

Основним місцем встановлення динаміків круглої форми виступають двері автомобіля, тоді як овальні динаміки частіше встановлюються у полицю багажного відділення. Основна відмінність цих двох форм - площа поверхні дифузора динаміка, яка більша у овального динаміка. Саме тому овальний динамік зачіпає нижчі (басові) частоти, що цікаво багатьом автовласникам.

Багато автовласників такожзвертають увагу на потужність коаксіальних динаміків. Основний асортимент коаксіальної акустики знаходиться у діапазоні від 60 до 120 Вт. Щось конкретне рекомендувати дуже складно, оскільки багато залежатиме від тих цілей, заради яких і відбувається встановлення коаксіальної акустики.

Також можна звернути увагу на такий показник, як чутливість, який показує рівень гучності аудіосигналу, що відтворюється динаміком. Оптимальними показниками вважатимуться 90-92 Дб. У будь-якому випадку, всі точні параметри акустики вказуються в техпаспорті, і при виборі є орієнтиром для визначення відповідного для конкретних цілей варіанту.

Установка коаксіальної акустики – особливості та рекомендації щодо розміщення

Зазвичай виробник випускає модель акустичної системи і компонентному варіанті, і її коаксіальний аналог. Розглянемо переваги коаксіальної версії при рівних розмірах та технічних характеристиках.

• Вартість комплекту нижче. Це досягається завдяки відсутності такого дорогого компонента, як фільтр частот – кросовер – у кількості двох. Також передбачається наявність лише двох динаміків (у комплекті), а не чотирьох (у 2-компонентного варіанта).

• Встановити комплект коаксіальної акустики простіше та швидше. Не потрібно шукати місця для встановлення твітерів та закріплення кросоверів. Також немає необхідності протягувати дроти від кросоверів до динаміків. Встановлюємо в штатне місце (іноді на проставкове кільце) і підключаємося до штатної проводки.

• Готова та збалансована акустична система, яка не потребує налаштування. Система коаксіальних динаміків не передбачає жодних настроювальних робіт і видає звук відповідно до заводських налаштувань та характеристик місць під установку.

•Деякі моделі випускаються з поворотними твітерами, що дозволяє вибрати напрямок високочастотного звукового потоку.

Але коаксіальна акустика має й ряд недоліків, про які і поговоримо.

Найголовніший недолік – відсутність рознесеності. Всі частоти програються одним корпусом, який встановлюється в нижній частині дверей або полиці. Тобто зникає можливість розділити частоти та організувати напрямок звуку саме так, щоб слухач міг отримати найбільш оптимальне (в рамках салону автомобіля) звучання.

Ні для кого не повинно бути секретом, що звукова сцена в автомобілі повинна бути орієнтована на передню частину (водій та передній пасажир), тому саме в передній частині автомобіля має бути встановлена акустика, яка зможе видати повноцінний звук. І саме тому коаксіальна акустика не рекомендується до встановлення у передню частину автомобіля. Звучання динаміків, які встановлені в задній частині автомобіля, доходить до передньої частини з великими спотвореннями, тому немає необхідності встановлювати там порівнянну з передньою акустику. Так що саме в задні двері і рекомендується встановлювати коаксіальну акустику, яка виступатиме як підзвучка для передньої.

Тобто основна рекомендація при заміні штатної акустики може мати такий вигляд – компонентний фронт і коаксіальний тил. І навіть якщо штатна система має на увазі коаксіальний фронт (два динаміки), то нічого не заважає автовласнику замінити фронтальну акустику на 2-компонентну, а в задню частину (при необхідності) встановити якіснішу коаксіальну акустику. Але все це, звичайно, далеко не обов'язково. Величезній кількості автовласників буде досить того звучання, яке може дати коаксіальнаакустика, навіть будучи встановлена як передня. Цей варіант дуже часто має місце в тому випадку, коли просто потрібно поліпшити звучання штатної акустичної системи.

Також у автовласників дуже часто виникає питання – а що може дати коаксіальна акустика (як правило, овальна) у полиці багажника? Дати однозначну відповідь – добре чи погано – не можна. Багато залежить від потреб автовласника. У деяких штатних системах динаміки встановлені і в полиці (їх може не бути в задніх дверях), але тут набагато складніше. Якщо розмова про справді якісні штатні системи, то все налаштовано таким чином, що й задні пасажири отримують якіснішу сцену, і це не шкодить фронтальній сцені. Але багато автовласників (частіше на бюджетні автомобілі) люблять встановлювати по два, і навіть чотири "овала" в полку. А ще дуже люблять, щоби всі вони грали від підсилювача. Підсумок тут один дуже голосно. Крім того, багато автовласників упевнені, що таким чином вдається охопити і "сабвуферний діапазон" (велика площа дифузора динаміків, як говорилося раніше). Справді, "овали" можуть торкатися нижчих частот (ніж круглі коаксіальні динаміки), але подібний динамік все одно повноцінно не відіграє той діапазон, який призначений для сабвуферного динаміка. Та й тут одразу можна забути про такі поняття, як “якісний”, “повноцінний”, “звукова сцена”. Просто буде дуже голосно. Ну а якщо автовласникові це і потрібно - то чому б і ні?

Встановлення коаксіальної акустики – асортимент продукції

Якщо автовласник не дуже добре орієнтується у всіх цих брендах, то за консультацією щодо вибору бажано звернутися до фахівців. Це важливоі тому, що звучання кожного бренду (і окремих комплектів) може характеризуватись своїми неповторними особливостями. Наприклад, звучання акустики Alpine виділяється різкістю, чіткістю звуку, з вираженими металевими нотками. Якщо після цього послухати динаміки від Morel зі схожими характеристиками, то вони звучатимуть помітно м'якшими, приглушеними, глибшими. І саме допомога фахівця дозволить підібрати саме той комплект, який гратиме так, як і потрібно автовласнику.

Установка коаксіальної акустики - особливості та нюанси

Як мовилося раніше вище, процес установки коаксіальної акустики нескладний. Її цілком можна встановити самотужки, за наявності більш-менш навичок ремонту та обслуговування автомобіля, а також знань основ електроніки. Але можуть виникнути і деякі труднощі, які також потрібно буде вирішити. Навіть якщо нові коаксіальні динаміки відповідатимуть розмірам штатного посадкового місця, може виникнути проблема з глибиною динаміка. Дуже часто у нової акустики довший магніт, тому скла (при закриванні) можуть у нього впиратися. В цьому випадку потрібно відсунути динамік у бік салону, але так, щоб обшивка дверей стала назад на своє місце. Тобто знадобляться проставні кільця необхідних розмірів (кріпляться на метал двері, а вже на них відбувається монтаж коаксіального динаміка). Але нова коаксіальна акустика може не відповідати монтажним розмірам штатного місця. У цьому випадку можуть виручити проставочні кільця, або потрібно доопрацювання штатного місця. Якщо потрібна установка коаксіальної акустики в полицю, може знадобитися зміцнення, або виготовлення полиці під установку.

Додаткові питання можуть виникнути і за бажання змінити штатну магнітолу, а такожвстановити сабвуфер чи підсилювач. Все-таки аудіосистема автомобіля - це єдине ціле, де кожен компонент відіграє свою важливу роль. Може виникнути питання з необхідністю додаткової шумоізоляції місць установки. Але якщо розмова лише про коаксіальну акустику, то, як правило, якихось серйозних вимог до звучання не пред'являється, тому далеко не завжди можуть виникнути ці додаткові питання.

Які б питання не виникали перед автовласником, вирішити їх він може самостійно, або за допомогою фахівців, які цими питаннями і займаються. Ці спеціалісти можуть бути і в дилерському центрі, і в спеціалізованому центрі автозвуку, і серед гаражних майстрів. Кожен з варіантів має на увазі свої плюси та мінуси, так що кінцеве рішення завжди за автовласником. Ми, як спеціалізований центр автозвуку, також надаємо широкий спектр послуг у різних напрямках, тому будемо раді, якщо установку коаксіальної акустики ви довірите саме нам.