Установка охоронної сигналізації - ВАЗ-2108 Lada Samara
Зараз модно ганяти машину до салону, щоб там поставили сигналізацію. Роблять це за якісь $100 і менше, ніж за день. А потім здивовані автовласники не можуть збагнути, чому з'явилися збої в роботі машини або "сигналки", і тим більше не можуть сказати, де знаходяться блоки та датчики системи. Крім того, якщо наївний економний автовласник довірив установку "гаражному сервісу", тобто ймовірність, що розташування блоків сигналки стало добре відомо зловмисникам - знайомим гаражних майстрів. Отже, кому цікаво поставити сигналізацію самостійно, щоб знати всі нюанси і не стати в розгубленості десь на трасі, читаємо далі.
Спочатку визначимося із розташуванням головного блоку. Вирішіть самі, підкажу тільки, що він повинен бути в салоні і не доступний для швидкого доступу, щоб злодії не змогли його швидко відключити. Втім, вони можуть використовувати інші прийоми знешкодження "сигналки", наприклад, вимкнути акумулятор. Вирішенням цієї проблеми може служити автономна сирена та сигналізація з двостороннім зв'язком або GSM-оповіщенням. При виборі місця головного блоку потрібно також врахувати довжину штатних проводів контрольного світлодіода, блоку антени (для сигналізацій з двостороннім зв'язком), ударного та мікрохвильового датчиків. Всі ці дроти можна, звісно, подовжити.
Наступне питання – сирена. Її ставимо в моторний відсік так, щоб вона була недоступна зовні (уважно перевірте!), її розтруб не "ковтав" бруд і, звичайно, щоб звук від неї мав можливість поширюватися. Не зайвим буде і встановлення автономної сирени.
Тепер вирішимо із живленням сигналізації. Від прикурювача? Ні в якому разі! Ведемо окремий силовий провід до акумулятора. Для цього можна використовувати технологічніотвори під панеллю. Дістатись до них складно, але цілком можливо. Але НЕ використовуйте отвір, де проходять шланги регулятора рівня фар: цей отвір легко доступний з ніші колеса, а значить, злодій може знеструмити сигналізацію, і всі ваші зусилля марні.
Для переднього кінцевика ведемо провід у моторний відсік разом із проводом живлення сигналізації. Ставимо окремий кінцевик поряд з кінцевиком підкапотної лампи (не потрібно підключати до цього кінцевика в т.ч. і тому, що він працює часто погано, заїдає, а для сигналізації важливі частки секунди при спрацьовуванні).
Кінець багажника ставимо як показано на фото. Провід ведемо вздовж лівого борта по підлозі. До цього ж кінцевика може бути підключене підсвічування багажника, якщо ви таку плануєте.
Сигнальний світлодіод можна встановити на накладку приладів панелі. Врахуйте, що там світлодіод не завжди видно з рівня землі та з першого поверху. Попередньо потрібно протестувати його видимість у різних місцях, наприклад, на стійці, на козирку панелі тощо.
Проводи габаритів підключаємо не на габарити, а на поворотники - вони помітніші. Підключення зручно зробити біля кнопки аварійної сигналізації (контакти 4 та 12), або можна підключитися до контактів 9 та 2 роз'єму X9 монтажного блоку.
Як датчики відкриття дверей краще використовувати окремі кінцевики, а не підключатися до штатних. Це потрібно для моделей із іммобілайзером АПС-4. Підключатися безпосередньо до проводів кінцевиків не можна: будуть проблеми із постановкою на охорону. Є схеми для обходу цієї справи, але ви замучитеся діставатися проводів АПС під панеллю за обшивкою. Ще варто зауважити, що кінцевики можнавстановити не так, як показано, а на задню стійку (заднє крило для 2108), як це робиться в іномарках. Тоді кінцевики спрацьовуватимуть раніше під час відкриття дверей.
Далі ставимо активатори, які відкриватимуть/закриватимуть замки дверей. Але у ВАЗ-2108 немає проводки у двері. Ну, немає її! Добре, якщо вам потрапила машинка, і попередній господар зробив проводку. У мене була б/в машина, але з Фінляндії, а там людям не потрібна сигналізація, чи вірите ви в це чи ні. Довелося робити все з нуля, але це порядком запарно, т.к. спочатку була поставлена умова: панель приладів не знімати. На фото видно, де просвердлені отвори. Варто відзначити - не дуже успішно, т.к. у дверях дроти потрапляють у глуху порожнину та їх доводиться виводити через отвір. Втім, це не страшно. У крилі зсередини салону, якщо відігнути обшивку, можна знайти технологічні отвори, через них і виведені дроти. Не лякайтеся: обережно розкривайте обшивку, все знайдеться, а потім закриєте без наслідків.
Самі активатори дверей ставляться легко та просто. Дивимося фото. Як гумова шайба використано щось від "копійки" - що попалося в магазині. Активатори за такою схемою працюють справно та без проблем у т.ч. взимку.
І нарешті, не забуваємо, що будь-яка сигналізація легко обходиться викрадачами. Не сподівайтеся на неї, від викрадення вона не захистить, а при розкраданні із салону лише попередить.