Установка передніх гальм від 2112 на класику
У цій статті йдеться про доопрацювання гальмівної системи, а саме заміна передніх гальм на гальма від 2112 року.
Але спершу давайте розберемося, чим вони кращі. Адже у класичних гальм 2 циліндри, тому їх ефективність має бути вищою. Але не варто забувати, що саме «класичні» гальма були вигадані 40 років тому, і ніколи не зазнавали заводських доробок. Звичайно плаваюча скоба у передньопривідного сімейства ВАЗ теж не верх досконалості і, напевно, правильнішим буде поставити 6-и поршневі супорти від таких іменитих виробників як Brembo, JBT, Wilwood і т.д., але бюджет таких переробок може становити до 50% від вартості нової 2107. А гальма від 2112 вентильовані та мають 260 мм гальмівний диск. Тому плюси їх у тому, що в екстремальних режимах їзди нагріти гальмівну рідину до кипіння буде складніше, а так само через збільшений гальмівний диск плече сили гальмування буде більше, тобто потрібно докласти менше зусиль на гальмівні колодки, щоб зупинити колесо, а як відомо колесо гальмує машину.
Загалом, доцільність заміни гальм підтверджується і теоретично, і практично.
Тепер розглянемо, які саме деталі нам знадобляться для таких робіт:
- Колісні диски 14", тому що 13" просто не одягнуться на нові гальма!
- Планшайба -2 шт. Креслення можна переглянути в розділі креслення
- Супорт 2112 - 2 шт.
- Гальмівний диск 2112-2 шт.
- Передні колодки від 2112 – комплект.
- Гальмівні шланги від 2101 передні - 2 шт.
- Болти кріплення супорта 2101 - 4 шт.
- Гальмівна рідина. Кілограмової пляшки має вистачити.
Ну і, звичайно ж,інструмент у вигляді ключів, головок, молотків та викруток. Оскільки зніматимемо маточину, то ще буде потрібно Літол.
1) Піднімаємо машину, не забуваємо поставити під машину який-небудь наголос, щоб у разі поломки домкрата (а таке трапляється) Вам не придавило важливі частини тіла.
2) Знімаємо гальмівні супорти та гальмівний диск та шланг.
3) Тепер знімаємо маточину
4) Намагаємося викрутити 4е болта, що кріплять гальмівну планшайбу. Ця операція залежить від старості ваших гальм, так що можливо доведеться знімати та міняти поворотний кулак повністю.
5) Тепер все готове до встановлення нових деталей. Протираємо всі вузли від іржі та літолу і починаємо складання. Ставимо нову шайбу. Тут є нюанс – перед тим, як прикручувати її обов'язково потрібно вставити нижній болт кріплення супорта, інакше в прикручену вже шайбу ви його не вставите! На фото позначено стрілкою.
встановлення гальм 2112 на класику
Далі все збирається у зворотному порядку.
Також деякі встановлюють захисний диск — його можна виготовити з «класичного», розрізавши та розігнувши борт. Від 2112 року цей диск не підходить.
Не забудьте прокачати гальма та перевірити працездатність нових гальм на закритій території.
І ще раз нагадаю – зміна конструкції гальм заборонена та небезпечна!
Текст нарив в інтернеті для особистого користування. Якщо знайдеться господар цього запису перепрошую.