Установка рульового керування на автомобіль ЗІЛ-5301
Встановити кермовий механізм із гідравлічним підсилювачем на раму за допомогою пристосування КЗ-0352 та закріпити його болтами.
Встановити насос кермового підсилювача на двигун, а бачок насоса на кронштейн, встановлений на рамці кріплення радіатора.
Усі ущільнення та прокладки насоса та його приводу при складанні треба замінити.
Складання насоса проводиться в порядку, зворотному розбиранні. Після ремонту насос слід перевірити на продуктивність на спеціальному стенді.
Розбирання насоса рульового підсилювача ЗІЛ-5301 та його приводу
Розбирання насоса слід проводити лише за недостатньої величини подачі (об'ємний к.п.д. нижче 0,6).
Перед розбиранням насоса необхідно від'єднати фланці кріплення трубок підведення та відведення олії до насоса. Відвернути болти кріплення насоса до щита кришки шестерень і зняти насос із двигуна разом із приводом. Злити масло з насоса та ретельно очистити його зовнішню поверхню.
Розбирання карданного валу рульового керування ЗІЛ-5301
Карданний вал рульового управління зношується вкрай незначно і його розбирання слід проводити лише у разі механічного пошкодження окремих деталей.
Розбирання кермового механізму ЗІЛ-5301
До робочого місця, на якому буде проводитися розбирання та ремонт кермового механізму, кермовий механізм повинен подаватися тільки ретельно очищеним від бруду і промитим зовні гасом або іншою рідиною, що знежирює.
Зняття механізму кермового керування з автомобіля ЗІЛ-5301
1. Відвернути гайку кріплення кермової сошки і зняти за допомогою модема. 2496 чи мод. І803.40.000 (рис.1) сошку. Збивання сошки може викликати поломку деталей.
Регулювання упорних підшипників кермовогомеханізму ЗІЛ-5301
Для регулювання підшипників необхідно:
1. Відвернути болти кріплення верхньої кришки та зняти її. Щоб не пошкодити манжету і кільце ущільнювача слід застосовувати запобіжну оправку 4 (рис. 1) одягнену на кінець гвинта;
Перевірка рульового керування ЗІЛ-5301
Перевіряти кутовий вільний хід кермового колеса необхідно при роботі двигуна на режимі холостого ходу, похитуючи кермо до початку повороту керованих коліс.
Перевірку можна проводити за допомогою пристрою мод К-402 (рис. 1). Кутовий вільний хід кермового колеса під час роботи двигуна не повинен перевищувати 25°. Вільний хід слід перевіряти, попередньо встановивши прямо передні колеса.
Складання рульового механізму з гідропідсилювачем ЗІЛ-5301
Перед збиранням всі деталі повинні бути ретельно промиті та просушені. Деталі кермового механізму не можна протирати серветками, що залишають нитки та ворсинки, які під час роботи механізму можуть засмічувати масляні канали. При складанні необхідно змащувати деталі маслом, що застосовується для гідропідсилювача. Усі гумові деталі ущільнювачів повинні бути замінені.
Особливості рульового керування ЗІЛ-5301
Пристрій кермового управління показано малюнку 1.
Рульовий механізм - з гідравлічним підсилювачем, розташованим у загальному картері з кермовим механізмом; має гвинт з гайкою на циркулюючих кульках і поршень-рейку із зубчастим сектором.