Установка штатного Вluetooth та USB на ASX S01 - Авто клуб Mitsubishi ASX,Міцубісі АСХ, Мітсубісі
Установка штатного Вluetooth і USB на ASX S01Звіт склавVS
На Mitsubishi ASX S01, де система гучного зв'язку та USB вхід відсутні спочатку, все встановлено і відмінно функціонує, що підтверджено контрольним дзвінком московському одноклубнику (Vladimir61).
Для реалізації цієї ідеї Вам знадобиться придбати: * блок Вluetooth + USB -8785A026 (8785A022)* штатний мікрофон -8761A002* кнопки на кермо -8750A021
Це необхідний мінімум, що необхідно купувати, все інше можна виготовити самому, знайти на розбірках або у своїх засіках. До другого списку належать: * кронштейн кріплення кнопок на кермо (його номер знайти не вдалося) * штекер (3 піна) для штатного мікрофона + мікрофонний кабель (3 метри) * штатний USB кабель (>8755A039) + штатний USB адаптер (8718A007) - це USB гніздо з кришечкою, яке стоїть у підлокітнику. Замість цих двох дорогих девайсів, я використав звичайний USB кабель із гніздом під флешку. * штатний штекер на 28 пінів для блоку, 6 одиночних пінів для монтажу їх у відповідний штекер магнітоли, кольорові монтажні дроти. (Штатний штекер на 28 пінів я не знайшов, тому замінив його двома іншими, зі своїх засіків.) Ось так виглядають блок та мікрофон, які були придбані з рук за 4000 та 500 рублів відповідно. За що окреме дякуюVladimir61
А так виглядають кнопки на кермо, але до них вже прикручений кронштейн для їх кріплення (провід на фото до теми не відноситься) Кнопки та кронштейн також куплені з рук за 1500 рублів оптом.
Так як кнопки я отримав значно раніше, ніж блок, то й установку почав з монтажу кнопок на кермо. Для їх підключення необхідно, щоб у Вас вже були встановлені накерма кнопки АУДІО і відповідний кабель у кермі. Як це зробити докладно розказано у звіті Фотозвіт із встановлення кнопок аудіо та круїз-контролю на кермо
Тепер нам знову знадобиться зняти кермо з автомобіля, тільки цього разу разом із нижнім пластиковим кожухом. Для чого потрібно від'єднати подушку безпеки. Нічого страшного в цьому немає. Якщо не включати запалення при відключеній подушці, то й помилок не з'явиться. Після того, як відкручені два гвинти "торкс", кріплення подушки піднімаємо її і перевертаємо. У центрі подушки бачимо її штекер, маленькою викруткою або шилом піднімаємо жовтий фіксатор штекера і витягуємо штекер з подушки.
Після цього подушку можна відкласти убік. Потім від'єднуємо штекер №1 та відкручуємо гайку №2.Не забуваємо помітити положення керма на валу.І знімаємо кермо у зборі.
Далі переміщуємо кермо, краще разом із подушкою (для примірок). в майстерню, додому, на верстак в гаражі, головне, щоб Вам було зручно та комфортно працювати з доробки керма. Як вже писав вище для кріплення кнопок до керма, нам потрібно знайти або виготовити ось такий кронштейн.
Краще знайти його готовий, але якщо ні як не виходить цього зробити, я постарався на наступних фото показати його основні розміри і форми. Усі знімки зроблені на масштабному папері (міліметрівці) із розміром клітини 1 мм. Розміри знімків спеціально не стискали, для зручності розгляду. Отвори 3 і 4 у разі не потрібні, а отвори 1 і 2 під болти М5. (у кого кронштейн є готовий, можна цей пункт пропустити)
Знаходимо в лівій частині керма, отвори з різьбленням М5 №1 та №2 та штекер №3 для наших нових кнопок.
До цих отворів №1 та №2 закріплюємо наш кронштейн за допомогою двох гвинтів М5.
За допомогою шила відзначаємо на внутрішній стороні кожуха положення двох центральних (не різьбових) отворів кронштейна.
Після цього відкручуємо чотири шурупи і знімаємо нижній кожух з керма. Попередньо від'єднавши кнопки Аудіо та КК і відключивши їх штекери.
На знятому кожусі робимо два отвори на 5 мм, у місцях відмічених шилом. Для зручності краще проколоти кожух шилом наскрізь і свердлити із зовнішнього боку кожуха.
Отримуємо два отвори з лівого боку кожуха
До цих отворів прикладаємо наші кнопки, поєднуючи штирі на корпусі кнопок з отворами на кожусі. І обводимо контур корпусу кнопок по кожуху.
В результаті повинна вийти така картинка на кожусі.
За допомогою різних (кому чим зручніше) різальних інструментів вирізаємо те, що намалювали. І отримуємо ось таку дірку.
Після цього прикручуємо кожух назад до керма, прикладаємо кнопки і підганяємо розміри вирізу так, щоб кнопки вільно, але з мінімальними зазорами, через нього проходили до свого місця на кронштейні.
Потім витягаємо назовні штекер для кнопок (коричневий)
Підключаємо штекер у гніздо на кнопках та фіксуємо кнопки на кронштейні за допомогою двох гвинтів М5.
У готовому вигляді кермо без подушки виглядатиме ось так.
Готовий кожух з вирізом теж можна знайти на розбірках від керма, де ці кнопки стояли із заводу. На цьому роботи зі встановлення кнопок закінчені і кермо можна переміщати в автомобіль. Установку керма проводимо в порядку зворотного розбирання.Не забуваємо поєднати міткина кермі та його валу.На автомобілі готове кермо, виглядає так.
З лицьового боку кнопки закриваються спеціальною кришечкою, що йде в комплекті з кнопками. Вона ж приховає дрібні огріхи, що виходять при вирізанні отвору в кожусі.
Ось звідси можна завантажити чотири аркуші схем штатної системи Вluetooth+USB для автомобіля Mitsubishi ASX:
[url=http://webfile.ru/5662859]Завантажити 1-2.pdf з WebFile.RU[/url] [url=http://webfile.ru/5662860]Завантажити 3-4.pdf з WebFile.RU[/url] [url=http://webfile.ru/5662861]Скачати 5-6.pdf з WebFile.RU[/url] [url=http://webfile.ru /5662866]Скачати 7.pdf з WebFile.RU[/url]
Самі схеми "розжовувати" не буду, якщо Ви взялися за цю справу, то повинні самі в них розібратися. Штекер С-218, це штекер на блоці Вluetooth+USB
Штекер С-105, в який додаємо 6 додаткових пінів, підключений до магнітоли, а +12 В червоний провід і "Масу" (-12 В) чорний провід, потрібно взяти зі вільного штекера (С-101), примотаного ізолентою на джгут проводів магнітоли .
Готових ПІНОВ у штекер С-105 я не знайшов, тому взяв відповідні за розміром піни від магнітоли URAL і небагато їх доопрацював. А саме сточив надфілем 4 мм із 10 мм у верхній частині контактної частини піна. Як показано на фото
Ця "сходинка" потрібна для фіксації піна в штекері за допомогою його "замка", який потрібно підняти в штекері за допомогою голки, перш ніж вставляти піни в гнізда штекера.
Рідний штекер для мікрофона так само знайдений не був. Тому я розібрав мікрофон, в якому повз сам мікрофон розташований ще і його підсилювач.
І припаяв дроти мікрофонного кабелю до висновків штекера зі зворотного боку плати. Незабуваємо про те, що мікрофон у нас полярний. Середній контакт штекера "+" крайні "-". Провід назовні пропустив через виріз на платі та отвір у штекері.
На іншому кінці трьох метрового мікрофонного кабелю припаяв гніздо СШ5, що залишилося ще від шкільно-дискотечної молодості.
Гніздо для підключення кабелю USB виявилося не стандартним, воно розраховане на приєднання тільки рідного штекера. Тому довелося зняти кришку з блоку, яка тримається лише на 4-х затискачах.
І припаяти до зворотного боку штекера USB провід із гніздом для "флешки", ближній до нас контакт на фото чорний, потім зелений, потім білий та останній червоний. Екран кабелю, щоб вивести екран штекера на платі. Розташування кольорів відповідає стандартному розпаюванню USB кабелю. Потім закріплюємо кабель на платі за допомогою відповідної дужки та саморізиків (отвори для них у платі є).
Далі переходимо до штекеру С-218 (28-піновий). На цьому штекері використовується лише 11 висновків. 3 - на мікрофон (два сигнальних і один екран), 2 - на живлення ("+12" і "-12В") і 6 - на з'єднання зі штатною магнітолою. Мікрофонний вхід я зробив окремим кабелем зі штекером СШ5 для зменшення рівня перешкод. 8 висновків, що залишилися, вивів назовні за допомогою шлейфу проводів і гнізда на 9 висновків, які використовуються в ПК для COM портів.
За допомогою капронової планки та саморізів фіксуємо дроти на платі.
І для кращої фіксації, додатково приклеюємо дроти за допомогою "клеючого пістолета"
Тепер блок можна закривати кришкою, попередньо зробивши в ній проріз для виходу нових проводів.
Після цього переходимо до виготовлення з'єднувального кабелю. З одного боку уякого "СОМ порт" з іншого 6 пінів для штекера С-105 і 2 дроти на харчування.
Весь комплект для підключення виглядає так.
Переходимо безпосередньо до автомобіля. Насамперед знімаємо стельовий світильник і вставляємо на штатне місце мікрофон.
Кабель від мікрофона пропускаємо під обшивкою стелі, у лівій стійці лобового скла, попередньо знявши з неї пластикову накладку. (Під нею ж ми знаходимо штекер для підключення світильника для задніх сидінь)
Після цього стаємо в позу "головою в підлогу" та пропускаємо мікрофонний провід над педальним вузлом у напрямку центральної панелі. Потім знімаємо магнітолу, як описано тут: Як зняти рамку та замінити штатну "музику" на ASX і добираємося до штекера С-105
Вставляємо в нього та фіксуємо 6 пінів від нашого з'єднувального кабелю відповідно до схеми підключення.
Підключаємо проводи живлення до проводів штекера С-101, для зручності монтажу я просто його відкусив, приєднався до червоного та чорного проводів, а білий і чорний, що залишилися, заізолював. (Надалі їх можна використовувати для живлення паркувального радара.) Закріплюємо блок на штатному місці за допомогою двох саморізів 5х12 з великим капелюшком.
Провід USB пропустив уздовж "бардачка" і закріпив у районі вимикача подушки пасажира.
Під'єднав до блоку мікрофонний кабель, штекер "СОМ порту", закріпив нові кабелі на джгуті проводів магнітоли
Під'єднав усі штекери до магнітолі і встановив її на місце.
Після встановлення рамки та увімкнення живлення все відразу ж запрацювало!
