Установка Starline a93 та доводчика mongose cwm — 4
Всім привіт. Пишу запис із запізненням Нещодавно у мене був Д.Р. отримав у подарунок сигналізацію Starline a93, обхідник штатного іммобілайзера starline bp-03 та доводчик стекол mongose cwm - 4 .
Встановлював самостійно. Але перед цим читав інтернет. Як виявилося у starline був відгук сигналізації А93 на доопрацювання. Косяк полягав у перекручуванні стартером при автозапуску, і з наступним виходом з ладу самого стартера.
Щоб дізнатися чи потрапила під відгук моя сигналка, необхідно забити серійний номер на їх сайті.
Як виявилося, мій блок сигналки потребував доопрацювання. Ну не відсилати ж його до дилерів. Благо на сайті є інструкція з самостійного доопрацювання. Потрібно самостійно видалити деталь указну на малюнку. Деінсталював її бокорізами )
Тепер взявся за автомобіль. Видалив автозапуск встановлений в Японії. Не одного скручування, все на дзеркальних фішках.
Наступні 2 години думав як і куди встановити блоки сигналізації, обхідника та доводчика.
При установці сигналізації заощадив небагато часу, тому що користувався досвідом установки у Obsessionman.
Особливо про установку розписувати нема чого. Робив все за інструкцією яка є в комплекті.
Ось так робив скручування
Ц.З. управляється негативними імпульсами. Достав чіп з другого ключа для обхідника. Мало закриється авто з ключами, вдома буде болванка, двері відчинити завжди зможу.
Ось так підключився до замку запалювання.
Контроль роботи двигуна для автозапуску з початку зробив по "+" генератору. Але це варіант глючив, тому що лампа зарядки гасне раніше, ніж заведеться двигун, і сигналка не докручувала стартером.
Потім спробував по тахометру (сигнал у цифрового одісея і його можна взяти через can шину) загалом підчепився до форсунки через кондер 0.1 мф. і цей варіант не прокотив… один раз із п'яти сигналка навпаки перекручувала стартером, оскільки сигнал із форсунки слабкий і вона не завжди визначала роботу двигуна.
Підключив контроль автозапуску за напругою бортової мережі, і про диво ... запускає краще ніж з ключа. Місяць користуюся, майже щоразу підходячи до машини, запускаю з брелка. Поки глюків не було, подивимося, що буде взимку.
Доводчик стекол найпростіший, керує 4 склопідйомниками тільки на закриття.
При встановленні доводчика стекол, виявилося, що у водійських дверях проводи тільки управляють сигналами. І при підключенні доводчика до них, доводчик не бачив навантаження "шум" мотора склопідйомника і піднімав шибки лише на 5 см. Довелося тягнути дроти від блоку доводчика в кожну двері окремо. Це до речі навіть плюс, тому що основний блок встановився в панель, а не в двері водія. Тепер він не схильний до сильних перепадів температур, вологи та конденсату.
На установку всього цього пішло рівно 30 годин. Абсолютно всі скручування пропаював, щоб у майбутньому не було проблем через окислив контакту.
Ще за сумнівався у своїй фм антені. Купив для проби активну антену Оріон а26
Як виявилося, проблема була не в антені, а в конвертері. У нього відійшов масовий провід і прийом був з шарудінням. У результаті прийом вийшов однаковий, облаяти антенку не можу. Але тому що нірізниці, оріон зняв і прибрав у коробку)
Ще пере заправив кондиціонер. З кожним роком кондів дув холодом все слабше. Заглянув до оглядового вікна, а там одна піна. Газ виробив себе.