Установка термостата на 92 Враження
Писати багато не буду, є багато записів та міркувань на цю тему. Найперший запис був який побачив колись на драйві була ця Були у мене підозри на неробочий термостат так як температура плавала іноді, і мої припущення підтвердив pticakiev покатавшись на моїй машинці.
ЗамовивВалер'у так, як він йде з перепускним отвором невеликим, часто зустрічав відгуки, що після установки термостата Vernet може вентилятор вмикаються при прогріві.
Змінював без зняття ГРМ. Довелося зняти шків насоса ГУР і зробити отвір під ключ у захисній кришці. Саму шестірню ГРМ трохи довелося зрушити, але не знімати.
І так, після 3-х місяців користування готовий поділиться враженнями, адже всі попередні записи на драві мають лише теоретичний характер.
- машина стала трохи швидше прогріватися (старий термостат підклинював.) - Витрата впала в межах 10% як і передбачалося. Тобто реально 0.7-1л на сотні можна заощадити. - печка стала краще гріти. На ті ж 5 градусів, але краще. Руку стало неможливо тримати на виході з центральних повітроводів.
Заміною залишився задоволений, що і вам раджу зробити. Після заміни згадав про ГБЦ опелівську (1.3N - прабатько Ланосовського 1.5)
Чому ж на заводі Део вирішили замінити термостат на 87*, я так і не зрозумів. Ну а старий уже зовсім прохудився — його спокійно можна продавати пальцем.