Перевіреніметоди відновлення бампера Toyota Corolla - автонастроювання
Сайт з автомобілів та ремонту.
Перевірені методи відновлення бампера Toyota Corolla
Найчастіше при невеликих ДТП страждають бампери автомобіля. За відсутності коштів або з метою їхньої економії можна спробувати відновити деталь, а не міняти її. Далі розглянуто ремонт бампера на прикладі автомобіля Toyota Королла.
Особливості
Зустрічаються такі типи пошкоджень бамперів:
Слід враховувати, що технологія відновлення дефектів останнього типу визначається матеріалом бампера. Стандартні деталі Toyota Королла складаються з пластику, тому далі розглянуто ремонт тріщин саме для таких бамперів.
Найчастіше страждає передній бампер, пошкодження заднього трапляються рідше. Це пояснюється тим, що в передню частину автомобіля нерідко потрапляють камені від машин, що їдуть попереду. Дефекти заднього бампера зазвичай утворюються внаслідок зіткнень. Також можливе пошкодження як переднього, так і заднього бампера під час паркування.
Виконання робіт
Попередньо потрібно демонтувати бампер з Тойота Королла. Необхідність цього пояснюється тим, що, по-перше, таким чином забезпечують доступ до деталі, по-друге, це дозволить уникнути натягу матеріалу до місць кріплення. Потім бампер очищають миттям.
Для ремонту тріщин пластикового бампера використовують технологію термозварювання. У професійних майстернях та сервісах для цих робіт застосовують дрібну сітку та тепловий пістолет зі спеціальними присадками. Однак багато користувачів, які здійснюють ремонт у домашніх умовах, не мають такого обладнання. Тому вони здійснюють відновлення шляхом спаювання.
Нерідко його доповнюють стягуванням, особливо у випадках, коли тріщинимають більшу довжину або розташовані поблизу місць кріплення бампера до кузова. Для виконання ремонту даним методом потрібно таке обладнання, як дриль, гвинти діаметром 4 мм і завдовжки зазвичай 12 - 16 мм (залежно від товщини бампера), свердла, паяльник, гайки, підвіси, ніж, фен.
Ремонт починають з того, що підвіс розрізають болгаркою або розламують поперек на три фрагменти. Надалі їх використовують для стягування бампера шляхом закріплення їх поперек тріщини. Для цього з тильного боку деталі прикладають одну з пластин у місці стяжки та просвердлюють отвори в бампері через отвори в ній. Для цього використовують свердло діаметром 3,6-3,8 мм, тобто трохи менше гвинтів.
Це пояснюється тим, що в пластинах отвори більше гвинтів, тому якщо вони будуть більшими і в самій деталі, гвинти бовтатимуться, і стяжка вийде ненадійною.
Причому в процесі робіт свердло має бути ближче до зовнішнього краю отвору пластини. Після цього створені отвори потрібно прозенкерувати із зовнішнього боку деталі. Під цим терміном розуміють створення по радіусу отвору заглиблення для капелюшка гвинта, щоб він не виступав з бампера. Для цього використовують спеціалізований інструмент, який називають зенкером. Однак у більшості користувачів, які здійснюють ремонт у домашніх умовах, таке обладнання відсутнє. Замість нього можна використовувати свердло трохи більшого діаметра, ніж отвір. Зенкерувати потрібно обережно, щоб не просвердлити матеріал наскрізь, розширивши отвір. Можливо виконати це вручну, провернувши в отворі пару обертів свердло більшого діаметра. Це дозволить створити достатнє поглиблення для капелюшка гвинта. Після цього із зовнішнього боку бампера вставляють гвинти, зсередини на них надягають пластини та затягують гайки.Закрутити їх потрібно досить сильно, щоб надалі не розкрутилися, але й не надмірно, щоб не утворилися деформації у вигляді вирви навколо гвинтів. Якщо тріщини розташовані на вигнутих ділянках деталі, пластини згинають відповідним чином і вибирають довільно місця розташування отворів.
Пластини потрібно встановлювати акуратно, так як вони можуть перешкодити при встановленні бампера на Toyota Королла. Наприклад, пластини можуть упиратися в підсилювач. Якщо даний елемент складається з пінопласту, можна просто розколупати його ділянку, в яку впирається пластина. Однак підсилювач Тойота Королла складається з металу, тому доведеться допрацьовувати елементи стяжки. Так, якщо установці бампера заважають гвинти, їх укорочують. Це можна зробити шляхом відпилювання ножівкою, відкушування кусачками або відрізання болгаркою. Останній спосіб може здатися найбільш зручним, проте потрібно враховувати, що при цьому нагрівання робочої поверхні пошириться на весь гвинт, що може викликати деформацію стяжки в результаті капелюшка гвинта вглиб матеріал через розплавлення його. Тому відрізання болгаркою виконують відрізним кругом завтовшки 1,2 мм і відразу після цього поливають робоче місце водою.
Однак нестиковка бампера з підсилювачем через елементи стяжки зустрічається вкрай рідко, тому ймовірність того, що доведеться виконувати дані роботи, невисока.
Замість підвісу як стягуючі елементи можна використовувати скоби для меблевого степлера. Потрібно підібрати такі варіанти, довжина ніжок яких менша за товщину бампера, або вкоротити їх. Скоби закріплюють не гвинтами, а методом впаювання також упоперек тріщини через 1 - 2 см. їх нагрівають паяльником і вводять у матеріал. Після цього скоби слід покрити пластиком, натягнувши його із прилеглих фрагментівдеталі для захисту від корозії. Перевага скоб перед фрагментами підвісу полягає в тому, що в такому випадку відсутні елементи кріплення, що виступають з бампера, тому при його встановленні на Тойота Королла в жодному разі не виникне проблем.
Можна обійтися і без стяжок, обмежившись лише паянням, проте їх застосування підвищить міцність з'єднання. Після стяжки переходять до спайки. Професійні майстри здійснюють дані роботи з тильного боку, а виконавцям-початківцям навпаки слід паяти зовні. Це пояснюється тим, що в першому випадку вкрай важливе дотримання глибини паяння, тому що, якщо пропаяти недостатньо, надалі шпаклівка, накладена на тріщину із зовнішнього боку, трісне по ній. Це не призведе до втрати міцності з'єднання, до того ж тріщина буде слабко помітна, проте порушить естетичність з'єднання.
Якщо планується паяти зовні, краї дефекту необхідно очистити від фарби. Потім розігрітий паяльник повільно вводять у тріщину, розігріваючи краї. Далі їх запаюють та розгладжують шов. При цьому потрібно особливо акуратно працювати в районі стягуючих пластин, щоб уникнути їх нагрівання.
У деяких випадках бампери ремонтують шляхом склеювання, проте для пластикових бамперів таку технологію вважають неефективною. Після того, як ремонт закінчено, шви ножем очищають від облої і переходять до фарбування. Також слід видалити гладкі залисини від паяльника шляхом шліфування наждачним папером високої абразивності, наприклад, 120.
Подряпини бампера Тойота Королла усувають так само, як і для інших деталей, тобто частковим або повним перефарбуванням. Ремонт вм'ятин здійснюють шляхом нагрівання та видавлювання. Пошкоджену ділянку обробляють феном та видавлюють вручну з використанням рукавичок.