Метро Харкова схема, фото, фото

Метрополітен у місті Харкові – це три лінії, три десятки станцій та три пересадочні вузли. Загальна довжина становить майже 39 кілометрів. Відкрили першу лінію давно – у 1975 році рішення про необхідність такого транспорту в місті приймалося на найвищому рівні. Метро Харкова займає передостаннє місце у сотні, якщо говорити про довжину ліній, та 6 серед підземок не пострадянський простір.

У звичайний будній день підземка перевозитиме близько 800 тисяч пасажирів, а іноді й до мільйона. За міською статистикою, це понад 40 відсотків усіх міських перевезень. Цифри показують, що харків'яни активно користуються метрополітеном. Починаючи з 2012 року у зв'язку з проведенням у країні футбольного турніру Євро–2012 у метро зазвучали англійські назви.

У підземці зараз лише 6 станцій характеризуються як глибокого закладання, інші 24 – дрібного. У 1991 р. відбулися зміни в назвах, це було пов'язано із здобуттям Україною незалежності.

Вартість проїзду та де купити квитки

повнотарифна карта – безконтактна, з чіпом, що поповнюється – сума від 1 до 500 гривень; термін придатності картки – 6 місяців з моменту першого проходу картою в метро;
пільгова студентська – карта, яка потребує наявності документа, що підтверджує пільгу (студентський квиток, учнівський або військовий, службове посвідчення); поповнення також від 1 до 500 гривень; термін придатності картки збігається з датою, що прописана у підтверджуючому документі (термін навчання, служби тощо);
разовий квиток діє добу з моменту придбання в касі.

Також пройти в метрополітен і скористатися його послугами можна за посвідченням, яке передбачає безкоштовний проїзд.Термінали, що дозволяють поповнити карти, є на багатьох станціях у вестибюлях. На одній із них – «Історичний музей» – є термінал, що дозволяє поповнити картку на суму менше 1 гривні.

Лінії метро

У метрополітені Харкова діють три лінії. Для зручності пасажирів на схемі їх прийнято позначати як назвою, а й кольором.

Холодногірсько-Заводська лінія – червона. Її довжина становить 17,3 кілометра, на кінець 2018 року відкрито 13 станцій. Поїзд слід від звичайно до 25 хвилин. Станції:

"Холодна Гора".
"Південний вокзал".
"Центральний ринок".
"Площа Конституції".
"Проспект Гагарина".
"Спортивна".
«Завод ім. Малишева».
"Московський проспект".
"Палац спорту".
"Армійська".
«Імені А. С. Масельського».
"Тракторний завод".
"Індустріальна".

Крім пересадки на дві інші лінії, на одній зі станцій є гейт до Харків-Балашівського – залізничної заміської лінії. Слід сказати, що спочатку розглядалася ідея транспорту замість метрополітену, який був би тісно пов'язаний саме з приміським сполученням електропоїздів.

Салтовськая лінія на картах позначена синім кольором, тому в народі її часто так і називають. Довжина лінії на 200 метрів перевищує 10 км, працюють 8 станцій. Час у дорозі від кінцевої до кінцевої становить 18 хвилин. Станції:

"Героїв Праці".
«Студентська».
"Академіка Павлова".
"Академіка Барабашова".
"Київська".
«Пушкінська».
"Університет".
"Історичний музей".

Ця лінія має у своєму складі метроміст, який вирішено було збудувати у незвичайній формі – критим.

Олексіївська лінія позначена зеленим. Її довжина складає 11 км., працюють 9 станцій. Дорогою поїзд проводить 17 хвилин – він за цей час проїжджає весь маршрут із запланованими за часом зупинками на станціях. Як і на інших лініях, на цій станції можуть приймати 5-вагонні склади. Станції:

"Перемога".
"Олексіївська".
"23 серпня".
"Ботанічний сад".
"Наукова".
"Держпром".
«Архітектора Бекетова».
«Захисників України».
"Метробудівників".

Надалі ця гілка буде продовжена і її кінцева станція розташується неподалік аеропорту.

Час роботи

Працює метро Харкова з 5:30 до 24:00. Спокійно вийти зі станцій можна ще 45 хвилин до 00:45. Також важливо, що переходи на інші лінії працюють до 00:13 (вузол «Метробудівників» – «Спортивна») та до 00:20 (вузол «Площа Конституції» – «Історичний музей»).

Інтервал руху поїздів у піковий час становить не менше двох і не більше трьох хвилин, однак у решту – збільшується до 4 і навіть 6 хвилин. Після 20:00 між прибуттям двох поїздів на станцію в одному напрямку розтягується до 10 хвилин, а після 22:00 – до 13-18 хвилин.

Як і в інших радянських містах, у Харкові чекали мільйонного мешканця. До початку 50-х років 20 століття місто мало статус активно розвивається - будувалися підприємства, а це означає, що росли житлові масиви і дуже потрібен був швидкий транспорт. До 1961 року стало зрозуміло, що працююча система громадського транспорту не витягує навантаження, до того ж у місті було виконано дивне планування вулиць та кварталів – вони просто не могли пропускати велику кількість транспорту.

Особливості

Однією із родзинок таособливостей Харківського метро справедливо вважають єдиний у світі метроміст у критому форматі. Інженери довго думали, яким бути мосту, і прийняли таке нетривіальне рішення, щоб досягти стабільності вентиляції в тунелях на всьому їхньому протязі.

Метрополітен у Харкові перебуває у постійному розвитку – існує план до 2031 року, досить багато станцій вже у розробці. Також планується запуск кільцевої лінії, яка зв'яже всю систему надійним колом, що значно покращить логістику для пасажирів.