В. Спрямовуючий апарат
Лопатки апарату, що спрямовує, нерухомо закріплені в корпусі компресора. Вони мають добре обтічну форму і спеціально вигнуті для зміни напрямку потоку повітря. Між лопатками спрямовуючого апарату виходять канали, що розширюються - дифузори.
Частинки повітря зі швидкістюw2(рис. 6) відкидаються робочим колесом до апарату, що спрямовує. Повертаючись разом з колесом, вони отримав окружну швидкість -і.Потрапляючи в канали апарату, що спрямовує, частинки повітря гальмуються, їх окружна швидкість зменшується. Тому на трикутнику швидкостей на вході в спрямовуючий апарат окружна швидкістьіспрямована в інший бік, ніж на трикутнику швидкостей на вході в робочі колесо, хоча величина її залишилася без зміни.
В результаті складання швидкостейw2іівиходить абсолютна швидкістьc2. Маючи цю швидкість, потік повітря входить в канали апарату, що спрямовує.
У каналах спрямовуючого апарату швидкість потоку повітря зменшується відс2доСВИХ, а тиск збільшується.
Напишемо для цього випадку рівняння, яким ми користувалися при розгляді входу повітря в двигун під час польоту:
Швидкість на виході з напрямного апаратуСВИХменше швидкості на входіС2.Тому дріб, що стоїть дужках, завжди буде мати позитивну величину, тобто.Рвихбуде більшеР2.
Лопатки спрямляющего апарату вигнуті так, щоб напрям швидкостіСВИХз якою повітря залишає ступінь, збігалося або трохи відрізнялося від напрямку швидкостіс1з якою повітря входить у ступінь. Цим забезпечується підхід повітря під потрібним кутом до лопаток робочого колеса наступного ступеня.
Швидкісна енергія повітря при його русі вспрямовуючому апараті витрачається на здійснення роботи стиснення повітря, поворот потоку повітря і подолання гідравлічних втрат у каналах спрямляющего апарату.
Кільцева швидкістьірізна за висотою лопатки. У кореня лопатки вона менша, ніж у її кінця. Тому трикутники швидкостей будуть різними за висотою лопатки.