Вантажоперевезення 2016 прогнози експертів
Ситуація у сфері морських вантажоперевезень усього світу
Незважаючи на економічні проблеми у багатьох державах усього світу, обсяг морських вантажоперевезень останнім часом неухильно зростає. Так, у 2015 році на морському транспорті було перевезено 10,7 млрд. тонн вантажу, що на 2% більше, ніж роком раніше. В Україні також відзначено зростання: обсяг вантажоперевезень морем склав у 2015 році 18,3 млн тонн, тобто приріст дорівнює майже 15%.
Огляд особливостей вантажопотоку сировинної продукції
Сам темп зростання обсягів морських вантажоперевезень у всьому світі почав знижуватися. Якщо у період із 2010-2014 років щорічно товарообіг на морському транспорті збільшувався майже на 5%, то сьогодні приріст зупинився на рівні 2%. Основна причина полягає в тому, що в Китаї вже немає такого попиту на сировинні товари, як раніше.
«В даний час спостерігається зростання морських перевезень залізняку, головним чином за рахунок збільшення її імпорту в Китай, найбільшого виробника стали на планеті. За підсумками 4 місяців поточного року її ввезення в КНР склало 325 млн т. Зрозуміло, ситуація на світовому ринку стали непростою, так само як і в чорної металургії Китаю, де ряд гравців або закрили ряд потужностей, або збираються це зробити: наприклад, Hebei Iron Steel Group оголосила про намір скоротити потужності з випуску чавуну на 2,6 млн. т і сталі - на 5,02 млн. т.
Що ж до перспектив морських перевезень вугілля та залізняку до кінця нинішнього року, то поки важко говорити з усією визначеністю про швидке їх зростання, оскільки ситуація зі споживанням цих сировинних товарів змінюється щомісяця і вчорашній підйом може змінитися спадом, змушуючисудновласників різати зайві кораблі на брухт».
Зниження сировинного вантажообігу торкнулося портів Суецького каналу. Багато в чому через нестабільну політичну ситуацію в Єгипті. Збільшення потоків міжнародних вантажоперевезень спостерігається у Південній Америці. Оборот бразильських портів у 2015 році становив 1 млрд тонн. Цього року цю цифру можна збільшити. Основна частина морських вантажів цього регіону – це природні ресурси.
Ключові тенденції на ринку морських вантажоперевезень
Впали і темпи зростання контейнерних перевезень, хоча обсяги продовжують зростати. У 2015 році цей показник досяг 175,2 млн. т і зріс на 2,3%. Однією з найяскравіших тенденцій сучасних морських вантажоперевезень є збільшення попиту на танкерні судна майже на 5%. Це з падінням нафтових цін та збільшенням попиту неї. Логісти з міжнародних перевезень компанії LIGER International кажуть, що морські лінії заявляють про безпрецедентні втрати. Наприклад, вартість доставки 20-футового контейнера з Шанхаю в Роттердам дорівнює 250$, що не покриває витрат на паливо (300$).
У цій тенденції кілька причин, з одного боку, впав попит на доставку товарів з Китаю, з іншого – у 2015 році світовий контейнерний флот збільшився на 214 морських контейнеровозів та додав 8 відсотків обсягом TEU. Замовлення на будівництво судів розміщувалися багато років тому, коли очікування ринку були більш оптимістичні.
У 2016 році ставки фрахту визначатиме стан економіки, але ключові гравці не чекають значних змін на краще. Швидше за все, світові транспортні оператори продовжать працювати собі на збиток, намагаючись зберегти частку на ринку. Тому рівень транспортних ставок продовжуватиме залишатися на низькому рівні.
Наступного року перевізників таекспедиторів чекає черговий дуже складний рік, найбільше шансів на виживання у тих, хто, крім перевезення, зможе запропонувати клієнтам широкий спектр послуг (складське зберігання, митне оформлення, фінансування), а також у тих, хто зуміє оптимізувати свої внутрішні процеси без шкоди для сервісу.
Перспективи світових морських перевезень
Чому морський транспорт залишається таким популярним способом перевезення вантажів? Відповідь можна знайти у його перевагах.
По-перше, морем можна відправити будь-який вантаж. Це нафта, газ, машини та обладнання, ліс, сипучі та комбіновані вантажі, продукти та багато інших. ін. По-друге, приваблює безпеку перевезень (попри діяльність піратів чи негоду). По-третє, велика вантажопідйомність кораблів та можливість транспортувати вантажі гігантських розмірів. Не можна забувати і про прийнятну ціну, і про можливість перевозити вантаж у різному агрегатному стані (рідина, газ).
Стан ринку морських перевезень найближчим часом важко спрогнозувати, оскільки ця галузь залежить від загальної економічної та політичної ситуації у світі. За останні роки обсяг вантажу, що переміщується морським транспортом, – це 80% світового ринку перевезень. Такий показник говорить багато про що, а передумови його зниження нині відсутні.
Старший експерт українського морського регістру судноплавства Олег Чернов, проаналізувавши дані Комісії ООН з торгівлі, вважає, що у 2016 році світові морські перевезення очікує зростання на 5-6%. Це стане можливим за рахунок збільшення обсягів нафтопродуктів, що перевозяться, насипних вантажів і транспортування на контейнерних суднах.
Щодо світового флоту, то майже 40% усіх суден – це танкери, які займаються перевезенням нафти та нафтопродуктів. Все більшез'являється кораблів великотоннажного характеру, здатних розмістити понад 100 т вантажів.
Загальна кількість портів у всьому світі перевищує 2 тисячі. До світових портів-гігантів, які щорічно приймають і відправляють понад 100 млн т вантажу, належать лише 17. У п'ятірку подібних морських портів входять Сінгапур, голландський Роттердам, американський Новий Орлеан, китайські Шанхай і Сянган.