Варіанти підвіски для SH
Продовжуючи тему підвіски, варіанти на SH. Не для кого не секрет, що налаштування підвіски із заводу, особливо у дорестайлу, м'яко кажучи, жахливі і дуже багато хто змінює пружини та/або амортизатори на інші. Нижче зібрані різні варіанти поліпшення підвіски, багато з них встановлені і випробувані в реальній експлуатації. Почнемо, мабуть, з амортизаторів. Відгуки щодо них часом діаметрально протилежні, комусь дуже подобатися, а хтось дуже сильно ними не задоволений. Я особисто задоволений роботою NewSR. NST5415L NST5415R NSF9171 Куско для SH є не регульовані стійки. Вартість у Владивостоці близько 40 000 рублів. Є приклади встановлення та позитивні відгуки про них. Більштейни, що випускаються спеціально для SH JDM купити можна тільки в Японії. Причому за різними схемами, або на замовлення в 2 місяці (це через 2 місяці вони прийдуть в Японію) або якщо вони в наявності, то японці вийшли комплект своїх стійок. Ціна в Японії у них досить висока 92 400 ієн або 927 доларів США, комплект регульованої підвіски часом коштує дешевше. Другу дістався Форестер, на який японець поставив Більштейни. Дуже добре враження про цю підвіску. SH. Пружини NHK штатної висоти ОВК чорні, штатної висоти Сток пружини від SJ. STI для Forester SH напевно найпростіше рішення. Це пружини від комплектації tS. Мінус 1,5 см кліренсу. STI для Forester SJ рожеві пружини від Форестера SJG.Одним з плюсів є збереження кліренсу. Висота від цента колеса до арки: 42 спереду і 42,5 ззаду. STI для Legacy BE, як виявилося ці пружини підходять на Форестер SH. Мінус 3 см кліренсу. Висота від центру колеса до арки 39 см, спереду та ззаду. RSR мінус 3 см кліренсу. Tein мінус 4 см кліренсу Tanabe найнижчі пружини, мінус 5 см кліренсу. Але при цьому є скарги, що вони по жорсткості не дуже далеко пішли від стоку. По тюнінгових пружин так само як варіант використовувати тюнінг пружини від Форестера SJG. Швидше за все, буде менше втрата кліренсу, ніж пружин для SH. Але потрібно враховувати, що жорсткість пружин для SJG трохи вище, ніж жорсткість пружин для SH. Для тих, кому вниз не потрібно, а потрібно вгору. Тобто. пружини для невеликого ліфта Форестера. Задні пружини ОВК сині C4B93082H, +4 см. Передні пружини посилені Авантеч для Форестера SG HS0602F, +3 см. Комплекти: Стік підвіска від SJ, плюс ,5 см кліренсу. Передні стійки стік від Форестера SF і задні стік від Аутбека BR9 з пружинами стік SH. Один з найбільш бюджетних заходів щодо покращення налаштувань підвіски, з плюсів, плюс 1 см кліренсу ззаду.
Варіанти, які не варто ставити: Підвіска від BL/BP, а так само від Імпрез GH/GR/GV буде дуже сильний дроп, або потрібно буде ставити проставки, щоб підняти авто. З Імпрез STI GV/GR ще потрібно буде передні стійки доопрацювати напилком, щоб вони стали на SH. Підвіска від Легасі BM/BR на стік пружинах. Особливо якщо у продажу трапляться Більти. Перед: стійка та пружина ставляться з чашкою від SH та кліренс мінус 1 см, а ось зад падає дуже сильно, на 4 см. Варіант стійка від Легасі пружина від Форестера не варіант, т.к. стійка практично не працюватиме на розтяг. Відстань від середини колеса до арки, до 41 см, зад 38 см.З боку це виглядає як у Форестері повний багажник картоплі. Якщо все-таки зважилися поставити такий конфіг, то будьте готові до встановлення проставок, на задні стійки, щоб вирівняти машину. Підвіска від турбо Ексігі, т.к. її власники самі не проти поставити комплект перед від Форестера SF, зад від Аутбека BR9. А це означає, що зі стік підвіскою там теж не все гаразд.