ВАЗ диски таврія задок
Мета замута: залишити задній робочий таврійський маленький циліндрик, не ставлячи ВУТ і не просаджуючи педаль майже в підлогу (при стандартній заміні на ваз.хід на задок так і відбувається), + не змінюючи контуру, не змінюючи ГТЦ. Ідея: Артем "Печенька"
Разом: барабани б/у метал: внутрішня планшайба товщина 11мм, зовнішня була 20мм, після обробки трохи схудла, (не міряв…), отвори М10х1.25 під шпильки з болтів ГБЦ 08 + нива гайки. токар відзначав возз'єднання криму з Україною і око його підводило ... кілька разів))). Метал купував на металобазі, знайти до 10мм шматки не проблема, вони в обрізках у будь-яких варіаціях, а ось товстий під 20мм або більше - це проблематично, вирізали різаком з якоїсь плити (може броня танка?:))) 100грн 6 шматків 15х15 (Брав на запас 8мм, якщо що на внутрішню планшайбу).
Передок: на таврокулаку + перехідник під невентеля + проставки 5мм на маточину.
Бюджет: комплект ваз.ходова 2кулака+2диска+2ступиці+2супорти в зборі — 250грн перехідники — 300грн підшипники вологда 2шт — 225грн набір шпильки та гайки та болти колісні — 5 колодки передні ваз — 55грн ремкомплект супортів — 20грн дрібниці всякі сальники барабанів, гайки ступиць, болти супортів, шайби під гранати та ін. — 40грн барабани б/в — 180грн (купив 3шт т.к. один виявився шлюб) метал - 100грн робота алкотокаря - 300грн диски ваз - 320грн монташ-ебаш 100грн інша неврахована приблизно 100грн
Висновок: це казка… особливо зі стабілізатором