Важлива інформація з радіокерованих нітро (ДВС) моделей
Якщо ви придбали або тільки збираєтеся придбати радіокеровану модель з ДВЗ двигуном (нітро або бензиновим) важливо дізнатися основні правила, особливості та типові помилки моделей-початківців. Це допоможе вам уникнути багатьох помилок, які можуть призвести до пошкодження моделі і дозволить швидше освоїти модель і почати отримувати задоволення від їзди.
Початок використання моделі без вивчення конструкції та принципів роботи та управління ДВС моделі
Існує думка, що радіокерована модель з нітро або бензиновим ДВС це іграшка, керувати яку може будь-яка людина, яка не має відповідних навичок. Насправді це не так, всі подібні моделі мають двигуни з високою максимальною потужністю, а значить швидким розгоном і високою максимальною швидкістю. Вага ДВС моделей також набагато більша за вагу радіокерованих іграшок. Ці фактори, у поєднанні з високою маневреністю, роблять модель небезпечним снарядом у випадку, коли їй керує недосвідчений пілот. Управлінню такою моделлю можна порівняти з керуванням справжнім спортивним автомобілем – без навчання впоратися не вийде. Одна справа – гра на великому полі без людей та інших моделей, інша справа – їзди на майданчику з перешкодами, іншими моделями, а також людьми. Саме тому рекомендується провести навчання на невеликих швидкостях, поступово збільшуючи швидкість та складність траси.
Незнання призначення органів управління на пульті
Усі перемикачі, кнопки та ручки розташовані на пульті керування моделлю повинні бути вам зрозумілі. Вони можуть вплинути як на зручність та точність керування моделлю, так і на безпеку. Багато сучасних пультів, навіть 2-х канальні, мають налаштування крайніх положень, чутливості та інших важливих параметрів.
Бажаннявідмовитися від обкатки і відразу приступити до заїздів
Радіокеровані моделі з калільними або бензиновими ДВЗ відносяться до професійних моделей, яким для ефективної та довгої роботи необхідна обкатка, в процесі якої відбувається доробка компонентів двигуна та трансмісії. Витративши всього один день на обкатку та налаштування, а також кілька днів на освоєння особливостей управління, ви зможете надалі довгий час насолоджуватися чудовою моделлю, що радіокерується. Відмовившись від обкатки, ви скоротите ресурс моделі у кілька разів.
Впевненість у безмежній міцності ДВС моделі
Багато радіокерованих моделей з ДВС мають вагу більше 3кг, а бензинові моделі і більше 10кг. Маючи таку вагу, модель має велику інерцію, що впливає на її керованість і гальмування. А зіткнення такої ваги з перешкодою на швидкості в 30 кілометрів на годину, може заподіяти серйозні пошкодження як самої моделі так і тому, у що вона вріжеться, а багато таких моделей легко розганяються і швидше 70км.ч! Саме тому варто пройти навчання та уважно обирати місце для заїздів.
Відсутність грамотного та своєчасного технічного обслуговування
Професійна радіокерована модель з гартальним або бензиновим двигуном потребує регулярного грамотного технічного обслуговування, як і справжній автомобіль. Важливо своєчасно контролювати стан кріплення, підшипників, коліс, проводити очищення повітряного фільтра тощо. Відсутність грамотного обслуговування значно зменшить робочі характеристики моделі, а також ресурс.
Запуск двигуна моделі при вимкненому бортовому живленні або пульті управління
Вкрай неприємною може бути ситуація коли ви запускаєте двигун вашої ДВС моделі, після чого вонарозганяється і їде від вас не слухаючись пульта, в результаті врізавшись у якусь перешкоду або що набагато гірше в людину. Така ситуація може статися, коли ви запускаєте модель, не включивши перед цим пульт або бортове харчування. Тому завжди спочатку вмикайте пульт, потім бортове живлення, перевірте працездатність системи радіокерування і лише після цього приступайте до запуску двигуна.
Спроби налаштувати двигун без розуміння принципів роботи та призначення регулювальних гвинтів
Перш ніж приступати до обкатування та налаштування ДВЗ моделі, необхідно вивчити основи конструкції, а також розташування основних регулювальних гвинтів. Сучасний карбюраторний нітро та бензиновий двигун вимагає точне ручне налаштування. Без правильного налаштування карбюратора двигун не зможе працювати на повну силу. Крім того ви отримаєте перегрів, підвищену витрату палива та знос двигуна. Важливо пам'ятати, що на роботу двигуна впливає безліч факторів, таких як погода, тип палива, стан двигуна, все це вимагає коригування положення голок високих та низьких обертів, а також використання свічок.
Неправильне нейтральне положення дроселя
Для правильного налаштування та подальшої роботи двигуна важливо встановити правильні холости обороти. Оберти холостого ходу повинні бути налаштовані положенням гвинта, а не триммером газу в пульті системи радіокерування.
Недостатня кількість або надмірна кількість палива в двигуні
Для роботи нітро та бензинового ДВС дуже важливо правильне надходження палива. Перед запуском двигуна потрібно підкачати паливо, тут можуть бути допущені дві помилки: перша це недостатня кількість палива, друга це занадто велика кількість палива. І в томуі в іншому випадку двигун не працюватиме. У випадку, коли палива мало, двигун може робити спроби завестися, але відразу глухнути або взагалі не подавати ознак життя. Якщо паливо перелито не сильно двигун просто не запуститься, більш небезпечна ситуація коли в двигун потрапило занадто багато палива. У цьому випадку його можна пошкодити, намагаючись запустити не забравши з камери згоряння зайве паливо. Для цього потрібно викрутити свічку та прокрутити двигун кілька разів, після цього просушити свічку та повторити запуск.
Відсутність напруження свічки
Важливо пам'ятати, що розпечена свічка це одна з двох основних умов необхідних роботи нітро мотора. Відсутність розжарювання може бути з двох причин, перша це несправна свічка для перевірки потрібно викрутити свічку і вставити в розжарення, але будьте обережні, температура розпеченої свічки дуже висока. Друга причина це розряджений акумулятор у пристрої для розжарювання свічки. На моделях з бензиновими моторами також важлива працездатність свічки запалювання.
Використання неправильного палива
Існує безліч видів нітро палива, що випускається різними виробниками. Паливо для нітро моделей складається з трьох основних складових: метанол, ніторометан та спеціальна олія. Залежно від типу та співвідношення цих компонентів сильно змінюється потужність двигуна, робоча температура, а також ресурс. Саме тому потрібно використовувати паливо з параметрами, рекомендованими виробниками вашої моделі. У моделях з бензиновими ДВС також дуже важливо використання бензину рекомендованого виробником, а також використання якісної синтетичної олії.