Верхня будова колії

Верхня будова колії— частина залізничної колії, призначена для прийняття навантажень від коліс рухомого складу та передачі їх на нижню будову колії, а також для спрямування руху коліс по колії колії.

До верхньої будови колії відносяться:

Рейки-сприймають навантаження від рухомого складу і передають її на шпали;

Шпали-сприймають навантаження від рейок і передають її на баластовий шар;

Рейковошпальні (проміжні) скріплення;

Комплект залізничних рейок, вже з'єднаних зі шпалами, разом з усіма скріпленнями, зібрані в ланки та покладені на нижню будову колії, прийнято називати рейкошпальними ґратами.

Баластнийшар - сприймає навантаження від шпал і передає її на грунт;

Додаткові пристрої (противикрадення, контррейки, відбійні бруси та інше).

Призначення верхньої будови колії та її елементи

На головних шляхах першого та другого класу укладаються нові термозміцнені рейки масою 65кг/пог. м, нові рейкові скріплення, залізобетонні чи просочені дерев'яні шпали, щебеневий баласт на піщаній подушці. На другорядних станційних, під'їзних та інших шляхах, які відносяться до п'ятого класу, всі елементи верхньої будови колії зазвичай старовинні, що раніше використовуються на шляхах вищого класу. Рейка - найбільш відповідальний елемент верхньої будови шляху. Вони сприймають тиск і удари коліс рухомого складу та напрями їхнього руху. Рейки виготовляють із високоміцної вуглецевої сталі (марганець, кремній, фосфор). Рейки складаються з голівки, шийки, підошви. Розміри: р-75 р-65 р-50 р-43 Викрадення шляху - поздовжнє переміщення рейок по шпалах.