Вибір місця якірної стоянки, довжини якірноїланцюги в залежності від глибини та умов, Судовий Журнал
Вибору місця якірної стоянки має передувати вивчення фізико-географічних, навігаційних та гідрометеорологічних умов рейду. Місце якірної стоянки вибирають з урахуванням цілі і тривалості стоянки, а також техніко-експлуатаційного стану судна і особливостей якірного пристрою.
Безпеку стоянки оцінюють наступними факторами: захищеністю від вітру і хвилювання, розмірами акваторії, наявністю течій і припливно-відливних явищ, навігаційною забезпеченістю району, глибинами, рельєфом дна і ґрунтом. У кожному випадку враховують стан погоди, припливу і течії на момент постановки на якір, а при тривалих стоянках — і прогноз погоди.
Під впливом зовнішніх факторів (вітер, течія) судно, що стоїть на якорі, може розвернутися на якірному канаті або переміститися по колу, описаному навколо якоря радіусом.
Площа кола, обмеженого радіусом,називаютьмісцем якірної стоянки судна.Воно має розташовуватися осторонь створних ліній, фарватерів, підводних кабелів та інших суден. Найменша глибина тут повинна бути такою, щоб під час відливу і при хитанні на хвилюванні судно не могло торкнутися ґрунту або свого якоря, що лежить на ґрунті.
На акваторії великих портів розстановкою суден на рейді займається спеціальна служба, яка за ультрахвильовим зв'язком або через лоцмана призначає номер точки якірної стоянки. Місткість акваторії оцінюють за кількістю вписаних кіл розрахункового радіусу з дотриманням особливостей конкретного району стоянки. На рис. 16.1 дана схема районів якірних стоянок
Судно завдовжки 140 м прих== 100м і з радіусом циркуляції 200 м може займати площу,описану радіусом, що дорівнює 340 м. Ця акваторія може бути використана для безпечної якорної стоянки з урахуванням додаткового травлення якірного ланцюга у разі погіршення погоди. Мінімальна площа, необхідна для якірної стоянки одного судна, вказується в Довіднику по портах і
якірним місцям, у якому всі судна водотоннажністю понад 500 т умовно розділені на 5 груп. На місці якірної стоянки краще мати рівний рельєф дна.
Від характеру грунту залежить сила якоря, що тримає. Найбільш сприятлива якірна стоянка на піщаних і ілісто-піщаних ґрунтах. На мулистих і глинистих грунтах якоря тримають добре, але всі, крім адміралтейського, забиваються мулом або глиною і після зриву погано забирають. На дрібнокам'янистому грунті якоря Матросова і катерний можуть заклинюватися. На великокам'янистому ґрунті можуть заклинюватися якоря Холла. Тримаючи сила якорів на кам'янистих грунтах залежить тільки від характеру грунту, а й від відношення розмірів переважаючих частинок грунту до довжини лапи якоря. Чим більше це ставлення, тим гірше тримає якір.
Стоянка на скельних грунтах, таких, як плита, окремі скелі, великоуламкові брили, великі валуни, без крайньої необхідності не рекомендується. На цих грунтах якоря або не тримають, ковзаючи по скелі, або, зачепившись за виступи або тріщини скелі, мають дуже велику силу. Якщо до того, як "якір зачепиться, судно набуває значної швидкості дрейфу, якірне пристрій не витримає, і .відбудеться обрив ланцюга або - поломка якоря. зміні напряму натягу якірного каната, зокрема при нишпоренні судна.