Завершення експерименту
Минулого запису для перевірки впливу ацетону на автомобільний пластик і гуму, я поклав зразки в 100% ацетон. Сьогодні, через п'ять днів, я дістав зразки з ацетону.
Зразок №1 – гумова втулка.
Зразок без пошкоджень. При крученні, натисканні немає тріщин і залишкових деформацій.
Зразок №2 – пластикова кліпса.
Зразок без пошкоджень. Фізична дія нічого не змінює.
Зразок №3 - шматок маслобензостійкого шланга.
Видно, що листкова конструкція шланга (два шари гуми склеєні з прокладкою ниток) роз'єдналася. При механічному вплив зразок вільно розділився на різні шматки гуми. Ацетон повністю розчинив клей між шарами.
Зразок №4 – шматок пластикової трубки від системи упорскування метанолу.
Отже, досвідченим шляхом доведено, що 100% ацетон відмінно роз'їдає клей та погано взаємодіє з представленими зразками пластику та гуми. Можливо він розчиняє якийсь пластик та гуму, але у мене в досвіді таких не виявилося.
Volkswagen Tiguan 2012, бензиновий двигун 2.0 л., 363 л. с., повний привід, роботизована коробка передач - спостереження
Коментарі 24
ТС, коли упорскування на ацетоні спробуєш у результаті, чи заміни метанолу вже не шукаєш?
Як заміну метанолу я ацетон вже знайшов) Просто на роботі завал, не вдається вибрати час для встановлення форсунки впорскування.
Можна ще для більшого спокою маслознімний ковпачок в ацетон покласти і подивитися, що з ним буде, тому що швидше за все вони теж при роботі двигуна з ацетоном контактуватимуть.
Ну апросто в бак ти ацетон не намагався наливати? У Тігуана якийсь ефект буде?
Пробував як очисник системи. Начебто трохи тихіше працює. Щодо збільшення потужності важко сказати — її й так чимало…
А скільки наливав? Як той мій земляк на Скайлайн? півлітра на бак? У мене з самого народження двигун якось трусить на неодружених. Перепустки теж на неодружених бачив. Може, ацетон це підлікує.
Ні, як я писав понад 150 мл на бак. Цілком можливо, що підлікує. Гірше вже точно не буде) Тільки при заливанні будь акуратний, не пролий на фарбу)
Зніміть колектор, засипте соди, через добу промийте і все. Типу, народний спосіб чищення без заміни олії.
Виходячи з тесту можу припустити, що при взаємодії зі слабкими структурами аценот помітно впливає на їх жорсткість, отже долийте ацетон в масло, подивіться, що буде. Бо він не уникне потрапить туди при роботі мотора.
Скільки пропонуєш ацетону долити в олію для експерименту? І зміни чого дивитимемося?
літр олії, 30 грам ацетону.
Вчора ввечері думав, скільки пар проривається в картер. Якщо теоретично вся вода в холодну пору року вловлювалася банкою маслоуловлювача, то можна порахувати:
На 65 літрів бензину йде 50*14=730 кг/повітря чи 150 кг кисню. З двох молекул кисню з бензином виходить одна молекула вуглекислого газу та молекула води. Значить, лише половина кисню йде на утворення води. Маса молекули води на 12,5% більша за масу кисню в ній. Отже 75 кг кисню відповідають 84 кг води.
Значить із бака бензину при згорянні отримаємо 84 кг води. Банку маслоуловлювача з бака бензину вловлює 60 гр води. Тобто. як пари в картер летить 60/84000=0,07% продуктів згоряння.
За15000 км. при витраті 12л/100 км. витрачається 1800 літрів або 30 баків бензину. При витраті ацетону 150мл. на бак отримаємо за 15000 км. витратиться 4,5 л. ацетону.
З 4,5 л. ацетону (якщо він не буде згоряти), в картер як пари потрапить 4500*0,07/100=3 мл. ацетону.
На 4,5 літра олії треба додати 3 мл. ацетону і подивитися як змінити його властивості. І це за умови, що ацетон у двигуні не горітиме. Що просто неможливо.