Вибір покришок – одна з головних проблем для автомобілів ВАЗ
Не секрет, що проблема вибору шин на будь-якому транспортному засобі є одним із ключових аспектів безпеки, а для автомобілів ВАЗ у реаліях вітчизняних доріг це питання має визначальне значення. Саме керованість і маневреність стали слабкими ланками для більшості моделей волзького автогіганта, проте вмілий підбір покришок здатний якщо не виправити, то хоча б згладити цей недолік.
Які шини кращі: низькі чи високі, широкі чи вузькі?
Як правило, на одній марці автомобіля ВАЗ виробник рекомендує використовувати різну за типорозміром гуму. Вибір покришок залежить насамперед від наступних факторів:
- з чого зроблено диски автомобіля;
- у який час року використовується маркування;
- тип та потужність двигуна;
- вид коробки (механіка або автомат).
В результаті, вибирати слід тільки ті аналоги, які рекомендує сам завод-виробник, в іншому випадку використання непередбаченої гуми спричинить неминуче зниження керованості машини, неправильні показання спідометра або передчасне знос покришки. Крім того, коли встановлюється велика за розміром шина, це може призвести до того, що вона при русі чіплятиме колісні арки або деталі підвіски транспортного засобу, що може в кінцевому підсумку спричинити розрив колеса. Також це збільшить навантаження на підшипники або елементи кермового управління, внаслідок чого може згодом знадобитися дорогий ремонт.
При виборі шини меншою за висотою або розміром збільшується жорсткість руху та ймовірність деформації колісного диска при їзді по ямах та інших нерівностях. Зниження плавності ходу неминуче вплине на знос підшипників,кермових рейок або тяг.
Оскільки більшість моделей ВАЗ є середньостатистичними малолітражками, то серед власників таких авто вкоренилася думка, згідно з якою ставити на такі машини ширшу гуму немає сенсу. Значна вага цих покришок суттєво ускладнює автомобіль, погіршуючи динаміку руху та збільшуючи витрату палива поряд з ефектом ковзання на мокрій дорозі.
Які шини кращі: дешеві чи дорогі?
Який рисунок протектора кращий: спрямований, симетричний чи несиметричний?
Останнім часом дедалі помітнішою стала тенденція встановлення несиметричного чи спрямованого малюнка на дорогих покришках. Пов'язано це, перш за все, з тим фактом, що на шинах з таким протектором можна досягти кращих експлуатаційних показників та збільшити викид води та снігу з-під коліс.
Разом з тим, недоліків цього типу гуми також вистачає. Головним з них вважається те, що спрямована покришка повинна крутитися строго в тому напрямку, куди вказує стрілка на її боковині. Якщо не дотриматись обумовленої умови, то ресурс зносу шини значно знижується і погіршується керованість авто. Використовувати це колесо під запаску також неможливо, оскільки заздалегідь не вгадаєш, з якого боку буде прокол.
Що стосується симетричних шин, то їх досить часто встановлюють на автомобілі ВАЗ, оскільки ці аналоги мають чудове співвідношення ціни і якості. Далеко не всім власникам транспортних засобів волзького автогіганта потрібна велика швидкість чи маневреність у погану погоду, багато хто вибирає просто спокійний та обережний режим їзди, без додаткових навантажень на підвіску машини. У такому разі симетричні шини стануть ідеальним варіантом для вашого залізного коня.
Чи можна ставити зимові шини лише на провідні колеса?
Сьогодні багато власників автомобілів ВАЗ вважають за краще економити на зимовій гумі, встановлюючи її лише на передні провідні колеса. Проте, наскільки цей захід виправданий з погляду безпеки – питання риторичне. Можливо, прохідність транспортного засобу і збільшиться, проте при різкому гальмуванні на слизькій дорозі задній міст просто занесе, а керування машиною буде втрачено. В умовах інтенсивного руху це може призвести до серйозної аварії або спричинити смерть водія та пасажирів. У результаті, заощадивши кілька тисяч рублів, ви отримуєте підвищену небезпеку занесення та погіршення керованості машини, що абсолютно невигідно, адже ваше життя цього не варте.