Вибираємо генератор на ВАЗ
Щороку кількість споживачів електрики в автомобілях зростає. При цьому машини проводять більше часу у заторах, коли ефективність генератора мінімальна. Раніше негативний енергобаланс на холостому ході зустрічався на Москвичах та Волгах, сьогодні така «розкіш» неприпустима. Тому якщо вийшов з ладу автогенератор — варто поліпшити характеристики електроживлення за допомогою нового джерела енергії.
Принцип дії та конструкція генераторів
Старовинні моделі постійного струму в рамках статті не розглядатимемо. Це доля власників техніки родом із 60-х років. Починаючи з сімдесятих вже стали використовуватися альтернатори змінного струму із зовнішнім збудженням та приводом клиновим ременем від шківа колінвала двигуна. Регулятор напруги із зовнішнього приладу ("шоколадки") перемістився на щітковий вузол і отримав народну назву "таблетка". Такі моделі використовують на карбюраторних автомобілях ВАЗ.
З появою на ВАЗі інжекторних моторів знадобилося багато електрики для живлення блоку управління (ЕБУ, «комп'ютера», «мозків») та електричного бензонасоса (ЕБН). Динамо-машини стали потужнішими, традиційний привід клиновим ременем вже не міг впоратися зі збільшеним навантаженням і став прослизати. Так автомобільні електроустановки прийшли поліклінові (широкі) ремені.
Якщо кількість допоміжних агрегатів більша за два (компресор кондиціонера, насос ГУР), то для збільшення площі контакту ременя зі шківами використовуються обвідні ролики. Зусилля натягу регулюється натяжним роликом або переміщенням корпусу генератора або гідронасосу.
Поломки автогенераторів
На панелі приладів передбачено піктограму, що сигналізує про проблеми з виробленням енергії. Однак лампа запалюється не завжди. Томуперерахуємо найпоширеніші несправності автомобільних генераторів:
На холостому ходу фари блимають у такт роботі двигуна.
Ослаблення натягу ременя, зношування щіток, пробою діодного мосту.
Уточнити причину, замінити деталь, що вийшла з ладу, підтягнути ремінь.
Пропала зарядка акумулятора (АКБ не заряджається).
Вихід із ладу щіток або регулятора напруги.
Замінити "таблетку" (РРН) або "підкову" (діодний міст).
Шум, гул під час роботи під навантаженням
Замінити підшипники або агрегат у зборі
Зі збільшенням оборотів пропадає зарядка
Пошкодження діодного мосту
Замінити діодний міст або перепаяти та перепресувати діод.
Після запуску ДВЗ, особливо під час дощу, чути свист.
Прослизання приводного ременя
Регулюємо натяг або міняємо ремінь. Тимчасове рішення - обробити струмок спреєм "антискрип" або каніфоллю.
Практика показує, що якщо ремонт не обходиться заміною щіткового вузла з вбудованим регулятором напруги, то доцільно віддати прилад спеціалізований сервіс або замінити агрегат у зборі.
Тюнінг генератора - підвищуємо віддачу
Як бути власникам класики та карбюраторних «дев'яток», якщо потрібно більше електрики? Установка підігріву сидінь, дзеркал, «музики» із зовнішнім підсилювачем вимагає своїх амперів, які взяти в заторі на холостих обертах ніде.
Коли не вистачає електрики тільки на неодруженому ходу - підбираємо або виточуємо шків меншого діаметру. Це дозволить підняти віддачу на малих обертах. Але доведеться уникати тривалого руху на максимальній частоті роботи двигуна, щоб уникнути перевантаження підшипників.
Фари світять тьмяно, не вистачає електроенергії у всьому діапазоні роботи двигуна?Очищуємо клеми акумулятора. Вимірюємо напругу на неодружених оборотах. Якщо воно менше 13,5, підвищимо вольтаж за допомогою діода, доданого в ланцюг збудження. Падіння на напівпровіднику складе близько 1 вольта, таким чином ми обдуримо реле-регулятор.
Оптимальною напругою зарядки вважається діапазон 13,4-14,4 вольт.
Як і раніше, вашому карбюраторному автомобілю не вистачає ампер? Змінюємо "динамо" на аналогічну модель від "припорскової" модифікації, уточнивши відповідність точок кріплення. За потреби перепресовуємо старий шків.
Приклад сумісності за моделями (родинами) і вироблюваної потужності:
- "Самара" 2108 (55А) - 2111 (80-110 А). Варіант без переробки - "КЗАТЕ" на 73 А.
- "Класика" 2101 (50А) - 2107 (80А). Заміна, що рекомендується, — «Прамо».
- Нива 2121 (50А) - 21214 (80-100А). Наприклад, 100-амперна «Іскра»
Дані щодо взаємозамінності орієнтовні. Будь-який тюнінг робиться під відповідальність власника. Тому, якщо ви хочете просто замінити зламаний генератор — купіть «оригінал». Він гарантовано підійде до вашого автомобіля. Любіть експерименти - дерзайте, старання будуть винагороджені.
Огляд генератора 9402.3701-14 для ВАЗ-2170, ВАЗ-2190, ВАЗ-1117-1119
Вибираємо якісний генератор
Для заміни генератора, що вийшов з ладу, застосовуються як оригінальні запчастини, так і аналоги. Вироби вітчизняних та зарубіжних виробників мають стабільну якість та достатній ресурс.
Щоб продовжити життя генератору, уникайте форсування глибоких бродів, не перевантажуйте електромережу позаштатним обладнанням. Якщо сусід попросив «прикурити» — робіть це правильно, не допускайте іскріння та переполюсування.
Стабільного електрики та яскравих фар!
Як очистити форсунки інжектора самостійно? Чому так необхідно? Які засоби краще використати? Відповіді на ці та інші питання – у нашій статті.
Який акумулятор краще купити для дизельного автомобіля та за якими критеріями його потрібно вибирати? Відповідають експерти інтернет-магазину TopDetal.
У чому полягає обслуговування авто після зими? Які розхідники та технічні рідини потрібно замінити, а на які елементи звернути особливу увагу?