Вибираємо скутер
Як вибрати скутер? Як же купити скутер, який найбільше підійде до Вашої манери їзди та Вашого характеру? Насамперед Ви повинні самі визначитися, для чого саме він Вам потрібен: для перегонів по місту, для пересування по селу або для того й іншого. Це дуже важливо, тому що від цього залежатиме, скільки прослужить Ваш мопед. Yamaha - досить популярні скутери в основному міського циклу, дуже швидкі, "йдучі" зі світлофора, 80% з яких летить більше 60 км/год. Рекомендуємо тим, хто любить швидкість та великі відстані. Бажане дискове гальмо. Мінуси - не призначений для поганих доріг, примх. Не рекомендується дітям віком до 12 років. Honda – найпоширеніші мопеди, особливо старого зразка, найбільш тихохідні, з найзручнішими та порівняно великими сидіннями. 50% їх не розвивають 60 км/год навіть із вибитими обмежувачами.
15 тис. км. Як показує практика скутера (далі С.) надходять на наш ринок із досить стерпними двигунами, рідко зустрічаються екземпляри, які взагалі не дихають. Близько 90-95% можуть проходити ще не одну тисячу кілометрів, при цьому рік випуску тут ролі не грає, найчастіше більш заряджені спортивні С. мають загальний стан набагато гірший, ніж найдавніші. Але цей відсоток вдвічі зменшує неправильна, недбала передпродажна підготовка, технічне обслуговування, ремонт. Тому при огляді зверніть увагу на зовнішній стан двигуна: збиті гвинти, болти, герметик, що виступає, позаштатне кріплення і т.д. Помітивши це, постарайтеся отримати виразну відповідь, які роботи проводилися. Як правило, такі машинки вже неабияк схожі нашими дорогами і відновлені для продажу. Якщо вас все влаштувало, запустіть двигун.зносу вузлів тертя. Все це чути дуже добре і не треба мати музичного слуху. Коли є в наявності кілька С. попросіть запустити їх і порівняйте їх роботу (Буде невелика різниця в роботі через конструктивне виконання двигуна, системи запалення та випуску газів, що відпрацювали). Робота двигуна має бути стійкою, без «гуляння» оборотів, після перегазування обороти встановлюються
на тому ж рівні, без зависань та провалів (показник герметичності системи живлення після карбюратора, картера, КШМ, чистоти карбюратора, стан пелюсткових клапанів). Якщо робота вас влаштувала, можна, обумовивши умови з продавцем перевірити скутер на ходу. Торкання має бути плавним, саме плавним, а не повільним (якщо це більш-менш потужний С.) без ривків та провалів. Перевірте, як працюють гальма, керованість (при рівному положенні керма С. повинен їхати прямо, не намагаючись кудись повернути і не завалюючись), на ямках можна перевірити підвіску: не повинно бути розгойдування та різких пробоїв. По можливості переконайтеся, що повітряний фільтр у хорошому стані. Основною причиною всіх проблем на 95% є саме він. Фільтр виготовлений із спеціального поролону, як правило, сірого кольору: двошарового (Suzuki), одношарового (Honda, Yamaha), з ворсом (Yamaha). Зустрічаються паперові фільтри — переважно на чотиритактних двигунах. Фільтр не повинен мати механічних пошкоджень, фарбування поролону, злипання і повинен бути обов'язково просочений маслом для повітряних фільтрів (за не маєтком його можливо моторним) Заміна поролону повинна проводитися на аналогічний (Вітчизняні аналоги поки не траплялися). Якщо фільтр зруйнований, іноді його просто викидають, або нормальний фільтр дуже ретельно промивають і ставлять сухим (не просоченим маслом) — і те, й інше не обіцяє двигунудовгого життя. Тому краще відразу при покупці попросити, щоб вам показали, де він знаходиться і його стан, тим більше, що на більшості моделей зняти його — хвилинна справа. Що стосується електроживлення, то проблем зазвичай не виникає: всі блоки герметичні, клеми та роз'єми конструктивно знаходяться в місцях з найменшою ймовірністю попадання води. Найчастіша відмова — окислення контактів, зазвичай, у системі електроживлення світлових приладів. Інші проблеми, як правило, виникають після недбалого складання С. при підготовці до продажу (пережмуть ел. джгут, укладуть проводку без ізоляції і т.д.). Для інформації: Покажчики поворотів, звуковий сигнал нормально працюватимуть, на більшості С., тільки при справному акумуляторі, а фара працює тільки при запущеному двигуні (у всіх). Ел.стартер працює тільки при натиснутій ручці гальма (крім деяких моделей Yamaha). Не забудьте перевірити стан гуми, особливо на задньому колесі, тому що без розбирання С. на багатьох моделях просто не замінити її, особливо безкамерку. Ось невеликі рекомендації, які необхідні при покупці скутера, щоб ви не розчарувалися в ньому найближчим часом.