Вібро-шумоізоляція дверей (KIA Spectra)
Вітаю всіх читачів цієї спільноти!На жаль, у бюджетних автомобілях, до яких входить і моя KIA Spectra, шумоізоляція майже ніяка. Зовсім небагато віброматеріалу є в салоні на колісних арках та на підлозі, а от у дверях нічого немає взагалі. Але цей недолік цілком усунемо, тому сьогодні хотілося б розповісти про вібро-шумоізоляцію дверей. Двері в Спектрі, на мій погляд, потрібно проклеювати в першу чергу, якщо все ж таки зайнялися шумоізоляцією і робите її в кілька етапів. Особливо це стосується тих, хто встановив чи планує встановити нову акустику. Робота з вібро-шумоізоляції дуже копітка і не швидка, у мене вона зайняла величезну купу часу. Але я намагався зробити все якомога якісніше і акуратніше, в деяких випадках навіть надмірно.
М А Т Е Р І А ЛИ:1) STP AERO - 7 аркушів (Ціна: 300 руб/лист); 2) СПЛЕН 3004 - 3.5 аркуша (Ціна : 225 руб / лист); 3) ВІБРОПЛАСТ М1 - 2 аркуша (Ціна: 260 руб / лист); 6>
І Н С Т Р У М Е Н Т:1)Знежирювач і серветки у великій кількості; 2)Ножиці та лінійка/рулетка; 3)Прикатувальний валик ; 4)Будівельний фен (можна без нього); 5)Хрестова викрутка.
Процес вібро-шумоізоляції полягає в пошаровому приклеюванні спеціальних матеріалів як на сам метал дверей, так і на дверну оббивку. Спочатку клеїться вібропоглинаючий матеріал, який гасить вібрації тонкого металу сучасних автомобілів, а потім шумо-тепло-ізолюючий матеріал, який посилює ефект від вібропоглинання. На дверну оббивку клеїться шумопоглинаючий матеріал, який служить для шумоізоляції та зниженняскрипів пластику салону.
У наш час матеріалу у продажу безліч, різних виробників, різного рівня і для різних цілей. Я зупинився на найбільш простому і поширеному матеріалі фірми STP (список матеріалів, що використовуються, наведено вище). Матеріали для передніх та задніх дверей використовував абсолютно однакові, але наявність у передніх дверях акустики вносить невеликі нюанси в роботу, цим нюансам також приділю увагу у своїй статті. Щоб не заплутати Вас, шановні читачі, хочу показати технологію роботи на прикладі одних дверей.
ПУНКТ №2Далі якнайретельніше миємо і знежирюємо внутрішню і зовнішню панель дверей. Знежирення дуже важливе для гарного приклеювання матеріалу. Тому надалі не забуваємо повторювати цю процедуру, змінюючи при цьому ганчірочки.
ПУНКТ № 3На зовнішню панель дверей клеїмо вібропоглинаючий матеріал, у моєму випадку цеSTP AERO. Обклеювати абсолютно всю поверхню немає необхідності (та й неможливо через труднодоступність або дверну арматуру, що заважає), головне охопити приблизно 70-80% від усієї площі. Не намагайтеся клеїти великими шматками стик у стик, краще зробити кілька маленьких і на відстані один від одного за пару сантиметрів. По-перше, не буде зайвої невиправданої ваги (пам'ятаємо про можливість провисання петель), по-друге, розкочувати маленькі шматочки простіше, знижується ймовірність, що Ви пропустите "повітряний міхур". Якщо клеїтьSTP AEROв теплу пору року або в теплому приміщенні особливої потреби використовувати будівельний фен немає, тому що матеріал тонкий і дуже просто розкочується. Але все ж таки я рекомендував би вже після приклеювання і розкочування віброматеріалу трохи його розігріти і ще раз пройтися прикочувальним.валиком.
Під час роботи також раджу простукувати пальцем зовнішню панель дверей для визначення погано проклеєних місць. Звук після наклеювання STP AERO має бути глухим, не повинно бути резонації металу.
Хотілося б звернути увагу на те, як правильно проклеювати місця, де проходить підсилювач дверей. Матеріал слід класти з нахльостом на підсилювач, потрібно "прив'язати" підсилювач до зовнішньої панелі за допомогою віброматеріалу. Робити це потрібно тільки зверху підсилювача, але ніяк не знизу (інакше буде накопичуватися вода між підсилювачем та металом дверей). Далі надягаємо на тяги трубочки або, наприклад, гофру.
Потім усередині дверей я промазав мастикою місця, які найбільше піддаються корозії, зокрема біля дренажних отворів.УВАГА! Перевірте, чи не закрили Ви дренажні отвори і при необхідності прочистіть їх.
Оклеювання вібропоглинаючим матеріалом зовнішньої панелі дверей закінчено:
ПУНКТ №4Тепер клеїмо все той же вібропоглинаючий матеріалSTP AEROна внутрішню панель дверей, закриваючи тим самим тих. отвори.Перед цим, рекомендую про всяк випадок перевірити працездатність всіх механізмів усередині дверей і змастити деталі, що труться.
! ! !На передніх дверях через наявність акустики і занадто великого нижнього тих. отвори, необхідно поперек прикріпити кілька рейок (я використовував прямий підвіс для профілів гіпсокартонних стін). Це необхідно для того, щоб віброізоляція була міцно закріплена і не дихала в такт баса! ! !
ПУНКТ №5Далі наклеюємо шумо-тепло-ізолюючий матеріалСПЛЕН 3004. Попередньо я очистивповерхня дверей від залишків мастики, на яку був приклеєний поліетилен, тому що в цих місцяхСПЛЕН 3004буде погано триматися.
ПУНКТ №6Тепер приймаємось за оббивку дверей. На оббивку наклеюємо шумопоглинаючий матеріалБІПЛАСТ А 10К. Попередньо не забуваємо її ретельно вимити та знежирити.
! ! !Оббивки передніх дверей перед наклеюванням БІПЛАСТ А 10К були додатково проклеєні вібропоглинаючим матеріалом ВІБРОПЛАСТ М1 через наявність акустики на дверях! ! !
ПУНКТ №7Ну, і нарешті, встановлюємо оббивку дверей у послідовності зворотного зняття в ПУНКТІ №1.Ушкоджені пістони замініть на нові для більш міцного та жорсткого кріплення оббивки до дверей.
══════════════════════════════ ═І Т О Г:════════════════════════════ ═══ Зробленою роботою я повністю задоволений, хоч вона і зайняла чимало часу. Двері тепер зачиняються дуже легко і з дуже приємним "дорогим" звуком. Шум вулиці зараз значно тихіший, акустика в передніх дверях почала звучати набагато краще. Ну і насамкінець мені б хотілося перерахувати основні плюси та мінуси вібро-шумоізоляції дверей.
Які ж плюси є в шумоізоляції, для чого вона взагалі потрібна:— Значно знижується рівень шуму в салоні. — Зникає шум вулиці, покришок, дощу, гравію, води. — Спекотного літа в салоні буде прохолодно, взимку — тепло. — Автомобіль швидше прогрівається і довше остигає. — Помітно підвищується якість звучання аудіо систем у всьому діапазоні частот. — На високій швидкості можна з задоволенням неголосно слухати музику або спілкуватися зсупутниками не підвищуючи голос. — За рахунок збільшення маси дверей зачиняються легше, тихіше, без звуку "консервної банки".
Але як завжди крім плюсів є і свої мінуси, до яких я б відніс:— Відносно високу вартість матеріалів (якщо проклеювати все необхідне в сукупності вийде чимала сума). — Щодо Двері - це значне збільшення їх маси, яке з часом може призвести до провисання петель. (це швидше виняток, у тих випадках, коли неправильно проведені роботи або використовуються неправильні матеріали). — Буде утруднений доступ до обслуговування механізму замка, а також склопідйомника. Якщо раптом щось зламається (що дуже малоймовірно), просто потрібно нагріти феном і відклеїти віброматеріал. Після ремонту заново вирізати та наклеїти новий матеріал.