Вибуховий успіх навіщо Україна детонаційний ракетний двигун, Новини
Україна першою у світі провела успішні випробування детонаційного рідинного ракетного двигуна. Нову силову установку створили у НВО «Енергомаш». Це успіх для української ракетно-космічної галузі, заявив кореспондентовіФедерального агентства новин науковий оглядачОлександр Галкін.
Як повідомляється на офіційному сайті Фонду перспективних досліджень, у новому двигуні тяга створюється за рахунок контрольованих вибухів при взаємодії паливної пари кисень-гас.
«Значення успіху цих випробувань для випереджувального розвитку вітчизняного двигунобудування важко переоцінити [...] За ракетними двигунами такого роду майбутнє», — повідомив заступник генерального директора та головний конструктор НВО «Енергомаш»Володимир Чванов.
До успішного випробування нової силової установки, інженери підприємства йшли останні два роки. Дослідницькі роботи проводили вчені Новосибірського інституту гідродинаміки ім. М.А.Лаврентьєва Сибірського відділення РАН та Московського авіаційного інституту.
«Я думаю, що це нове слово в ракетній галузі, і сподіваюся, що воно виявиться корисним для української космонавтики. «Енергомаш» у нас зараз єдина структура, яка розробляє ракетні двигуни та успішно ними торгує. Нещодавно вони зробили для американців двигун РД-181, який за сукупною потужністю слабший, ніж РД-180, що зарекомендував себе. Але справа в тому, що намітився новий віяння в двигунобудуванні — зменшення ваги бортового обладнання космічних кораблів призводить до того, що двигуни стають менш потужними. Це відбувається за рахунок зниження ваги, що виводиться. Тож треба побажати успіхів вченим та інженерам«Енергомаш», який працює, і щось у нього виходить. Є ще у нас голови креативні», — упевнений Олександр Галкін.
Необхідно відзначити, що сам принцип створення реактивного струменя за рахунок контрольованих вибухів може порушувати питання безпеки майбутніх польотів. Однак переживати не варто, оскільки ударна хвиля закручується у камері згоряння двигуна.
«Впевнений, систему гасіння вібрацій для нових двигунів придумають, тому що в принципі, традиційні ракети-носії, які розроблялися щеСергію Павловичу Королеву таВалентину Петровичу Глушку, теж давали сильну вібрацію на корпус корабля. Але ж якось перемогли, знайшли спосіб погасити колосальну тряску. Ось і тут все буде так само», — робить висновок експерт.
Наразі співробітники НВО «Енергомаш» проводять подальші дослідження щодо роботи над стабілізацією тяги та зменшенням навантажень на несучу конструкцію силової установки. Як зазначають на підприємстві, робота паливної пари кисень-гас і сам принцип створення підйомної сили забезпечує меншу витрату палива за більшої потужності. У майбутньому розпочнуться випробування повнорозмірної моделі, і, можливо, його використовуватимуть для виведення на орбіту планети корисних вантажів чи навіть космонавтів.