Відео зовні машин Mercedes-Benz SLS AMG (Мерседес бенц слс), огляд та відгуки на
Кяк цікаво відкриваються двері на цьому автомобілі, чи не так? Десь я вже це бачив. DeLorean? De Tomaso Mangusta? Gumpert Apollo? Bristol Fighter? Ах, так, звичайно! Mercedes-Benz 300SL! Створити рімейк шедеврального 300SL задача розстрільна. Краще все одно не вийде, а якщо буде гірше — зганьбишся назавжди. Однак Mercedes SLS вийшов надзвичайним! Це — не репліка, а самодостатній спортивний автомобіль із ретро-рисами.
Геніальному Полю Шлюбу було лише 20 років, коли він намалював класичний Mercedes-Benz 300SL. Нинішньому шеф-дизайнеру Mercedes Гордену Вагенеру — 42. Чи згадають про нього через півстоліття?
Створене в 21 столітті «Крило чайки» вражає своєю мужністю. Здалеку видно, що це крута тачка для справжнього мужика. Форми не зализані для аеродинаміці. Можливо, тому коефіцієнт аеродинамічного опору SLS гірший, ніж у звичайного хетчбека? Капот такої довжини, що під ним очікуєш побачити щонайменше 12 циліндрів у ряд. Але ні, місця там так мало, що не вмостився навіть турбонаддув. Тільки атмосферний V8 6,2 літра. Не звертайте увагу на шильдик на передньому крилі – це маркетинговий хід із додаванням 100 «кубиків».
Дивіться і тут знайомі риси! Зябра на передніх крилах — данина історії. Вони з'явилися на 300-му гоночному, а потім перекочували на серійний «Галлвінг». Були вони на сучасному McLaren Mercedes SLR. А ось тепер мешкають на цій машині.
Цікаво, хоч щось оригінальне тут є? Звичайно! Наприклад, чудові колеса великого розміру. 265/35 R19 попереду та 295/32 R20 - ззаду. Як написано у специфікації, "титаново-сірого кольору, поліровані". Вибір дизайнів невеликий— лише три. 7 спиць без доплати, а за гроші - 10 або 5 здвоєних спиць. Останні варіанти коштують відповідно 65 та 140 тисяч.
А які величезні гальмівні механізми тільки погляньте! У «базі» йдуть чавунні, діаметр — 390 мм., але я б рекомендував не розмінюватися на дрібниці і замовити карбон-керамічні, діаметром на передній осі — 402 мм. Грошей вони, звичайно, стоять. І чималих, приблизно 654866 рублів 96 копійок. Зате прослужать довго та щасливо. Бачите систему контролю тиску у шинах? Ні? А вона є! До речі, дуже цінна річ для суперкара.
А ось, власне, найсмачніше – крила метелика. Саме так називали таку конструкцію відчинення дверей на Батьківщині цієї машини. "Галлвінг" це вже американська назва. Напевно, за океаном більше шанують чайок. У 1952 році ця конструкція була вимушена: щоб не порушувати жорсткість трубчастого каркаса кузова, двері зробили короткими, що не доходять до порогів. 2010 року це — понти та данина історії. Звичайно, нас запевняють, що двері, що відкриваються вгору, — вкрай практична штука на тісному паркуванні. Адже вони відходять убік від кузова лише на 36 сантиметрів.
Але я вам скажу як є — незручніших дверей я не зустрічав. Доводиться долати широчений поріг, а вмостившись, тягнутися в небо за ручкою, щоб прикрити двері. А що робити нещасній дівчині в мініюбці, якщо їй страшенно не пощастило, і молодик купив такий автомобіль? Адже потрапити до салону без еротичного шоу не вдасться! Геніальна конструкція! Я повністю підтримую цю ідею!
Пропонується вибрати один із восьми кольорів кузова, причому два з них – неметаліки. А які назви! "Ле Ман червоний" - саме як авто на ваших екранах. "Імола сірий", "Дайтона синій" і так далі.До речі, лише два кольори пропонуються, так би мовити, задарма. За решту потрібно доплачувати, причому від 141 до 689 тисяч рублів! Саме стільки коштує колір "Алюбим сріблястий". Цікаво, чи це рекорд, чи є фарби ще дорожче?
Дверні ручки знаходяться внизу дверей і висунуті, коли машина відкрита. У русі вони втоплені врівень. Так, щоб руки залишалися чистими, автомобіль слід мити частіше. Кришка бензобака привертає увагу. Вона схожа на гоночну заливну горловину не випадково. До SLS безкоштовно додається команда механіків та система заправки Formula-1. Жартую, звісно. Це просто дизайнерське вишукування, проте приємне. А вище – найкрасивіший на мій погляд елемент екстер'єру – стійка кузова. Вона настільки проста, груба і залізна, що уявити тут якесь безглузде віконце — страшно. Немає скосу бокового скла — просто пряма лінія, наче лицарський шолом. Суворо та стильно.
Корма Mercedes-Benz SLS AMG – рімейк старої машини. Полога лінія багажника, багато металу та пара скромних ліхтарів з боків. Немає цих набридлих розпухлих і задертих. ЕЕЕ. скажімо так, задніх частин, якими рясніють сучасні машини. Не треба закінчувати авіаційний інститут, щоб зрозуміти, що така форма корми є жахливою для аеродинаміки. Згадайте, як злітали перші Audi TT – саме тому, що така форма кузова розвантажує задню вісь. Щоб урятувати репутацію ТТ свого часу спішно приладнали спойлер.
У компанії Mercedes вирішили не чекати на проблеми, а відразу ж встановили висувний спойлер, який з'являється на швидкості 120 км/год. Але його можна підняти, натиснувши клавішу в салоні. До речі, задній огляд ця штука перекриває неабияк. Але ж є бічні дзеркала! На нашій машині вони були виконані вколір кузова, але любителі високих технологій, звичайно, віддадуть перевагу карбоновим корпусам за 83 тисячі рублів. Зверніть увагу на згинання ніжок дзеркал: така форма сприяє збільшенню притискної сили на високій швидкості.
На бампері видно датчики парктроніка. Вони трохи псують чистоту форм. Адже німці могли скористатися досвідом конкурентів, які «ховають» ці елементи біля рамки номера, наприклад. Але чому можна повчитися у Mercedes, так це налаштування звуку вихлопу. Два величезні жерла глушників не тільки мають гарну форму, а й просто оперний голос. Мені здається, слова тут зайві. Просто послухайте.
Текст:Дмитро Бірюков, Олександр ІгнатьєвФото:АВТОВИТОГИ
Скільки балів? Ви запитуєте, скільки балів заслуговує на дизайн SLS?! Цей грубий, необтесаний та алогічний зовнішній вигляд? Тільки 100 балів зі 100, звичайно!