Відгук про Cadillac 2015 (Кадилак Ескалейд) 2015 р.
Ескалейд - агресивна ніжність
Доброго часу доби! Перший відгук про це авто від мене. Прокатався трохи більше 16 тисяч. Зганяв в Астрахань на цьому апараті, та й по далеких українських доріжках покрутив трохи. Хочу поділитись першими враженнями.
Отже, можу сказати вже зараз - зовнішність і внутрішня начинка в порівнянні з колишнім ескалейдом це ціла прірва! Звичайно є спільні риси, якісь основні точки по кузову, але вона реально принципово нова, починаючи від головного світла і закінчуючи салоном. Салон навіть порівнювати немає сенсу. І яких тільки немає в ній примочок - сенсорні кнопочки, системочки безпеки, тремтячі крісло, коли машині страшно, розумний круїз, від страху самовідключається при наближенні до авто, що їде попереду. Пікалки, що попереджають про з'їзд зі лінії, тітка, що говорить з Вами про маршрут руху по вбудованій навігації. Бардачок, що відкривається з кнопочки, але закривається "по-старому", купа USB виходів, ніби в авто всі сім чоловік сідають і починають відразу чогось одночасно заряджати слухати і т.д. третій ряд сидінь, що забирається і розкладається з кнопок в підлогу. Регулювання по нахилу спинки другого дивана (у тасі 2012 року такої можливості не було). Відкриття задніх дверей без допомоги рук – реально порадувало!
Коротше понтяцкая машина, та це все дуже звичайно круто звичайно, АЛЕ ось що я вам скажу guys!
Є функція пасивного замикання автомобіля. Причому з цією функцією не включається охоронна система, а просто за відсутності брелока всередині салону через приблизно 15 секунд блокує всі двері. І як запевнили мене в автосалоні – закритися з брелоком усередині авто не може. Такого вони взагалі навіть уявити собі не можуть, це нереально, коротшесфери фантастики. Ну, так манагери запевнили. Їхні слова.
1. Я п'яний і такого бути не може – у мене білочка прискакала.
2. Я розбив брелок, вийняв батарейку і втратив її (мабуть, теж по п'яні).
3. Купити нову батарейку та поміняти в розбитому брелоку (до міста 47 км).
3. Стояти і періодично натискати кнопку на ручці авто, раптом вона сама відкриється.
4. Привезти інший брелок та відкрити авто (з Москви).
5. Знайти де-небудь авто викрадачів-спеців по кадилак і вмовити їх відкрити мені авто шляхом підключення до охоронної системи.
Порада гарячої лінії: Звертайтеся до дилерського центру, там допоможуть, ми не в змозі. Чи не наш профіль.
Коротше, розбив я бічне скло. Довго бив, гарне скло - триплекс із плівкою всередині до кінця так і не обсипалося. Розколупав дірочку в ньому для вудки і на гачок спіймав брелок. Після цієї події став найщасливішим чолом з відкритим та побитим авто))).
Скло для нас, босяків коштує 41т. Для страхових компаній зі знижкою - 25. А у мене її є страховка)))) Везунчик я коротший!
Приїхав до Москви і звернувшись до салону, знову ж таки хоч за якоюсь компенсацією або знижкою за введення в оману, я природно отримав відмову та книжку з експлуатації авто (при покупці з вибаченнями констатували, що опису немає і трохи пізніше). Як воно мені вчасно віддано!
Звичайно ескалейд – це понти, його стихія – рівні дороги, а краще ідеально рівні дороги. Я думав, що по барханах і пісках Астрахані вона розвалиться, низькі передні звіси – це знущання. Як вона там охала і плакала, переїжджаючи з однієї колії на іншу, перевалюючись з ямки в ямку. Думав у Москві ще перед поїздкою - зняти бороду, як у тахо, але виявилося, щоби зняти треба всю морду розібрати. Тепер чекаюзими, зніматиму "природним способом")))
Ну а на трасі це звісно річ. Швидкість набирає як літак, за 140 комфортно і не напружено. Але в порівнянні з тією ж тахою підвіска стала набагато жорсткішою і 22 диски додають свого. Зате керованість набагато зросла, у поворотах бічних кренів немає, проходить як легкове авто. Витрата 92 порадувала, при об'ємі 6,2 їсть у місті близько 18 літрів, трасою на круїзі 110км/ч - 13 літрів. Коштує електронний обмежувач швидкості – більше 185 не набирає швидкість. Просто одного разу вирішив перевірити максимум.
Перші ТО проходив при пробігу 12 тисяч. Обійшлося у 25 УРАХУВАННЯМ. звичайно у офіціалів.