Відгук про Chrysler 300C.
Частина 2. Стильний Крайслер, друга частина, заключна.
Майже один весільний сезон відкочував на своїх Крайслерах, вирішив написати невелике продовження.
Щодо надійності, як мені казали, проблем не виникало. Як зробив деяким ходовку одразу після прибуття, так більше нічого й не ламалося. Ну не так багато вони й пройшли, тисяч по п'ять-сім кілометрів кожен, а той, на якому я здебільшого їжджу, близько десяти. Одна заміна олії приблизно. І машини в принципі не старі, тому обійшлося без будь-яких ексцесів. І навіть не грілися, як спекотного літа стосорокові мерси.
Машини відверто сподобалися. Спокійно, надійно відкочували належне. Ті два, що на 22 дисках, зрозуміло, ходили жорсткіше, ніж на рідних 17-х, але й попит на них був набагато більший. Весільним конторам, і майбутнім молодятам подобалося, як вони добре виглядають. Дороги у нас зараз у місті стали хорошими, тому на таких великих дисках та порівняно тонкій гумі 265/35/R22 їзда проблем не становила, і навіть подекуди у передмістях у радіусі 80-ти кілометрів. Головне, не ловити ям на швидкості, якщо такі можуть і зустрінуться.
Дуже мені подобався їхній зовнішній вигляд. Нарядиш, відпустиш із водіями на весілля і дивишся, як вони втрьох від стоянки від'їжджають. Сліпуче красиві, стильні, ошатні, брутально і зухвало виглядають. Аж око не натішиться. Що не кажи, а одна з найвдаліших у плані дизайну екстер'єру – модель у американських виробників за останні роки.
Коли сам у будні за кермом їздив, теж здорово. Такої уваги з боку оточуючих давно не бачив, не порівняти з жодною машиною, яка була в моєму володінні. Та й на дорогах наших зараз стільки крутих та цікавих автомобілів, щоздивувати когось важко. А він дивував. Або принаймні не залишав байдужим.
Їздові звички в нього трохи від батька, мерседесівські. Звикати було легко. Ергономіка гірша, як на мене. Ну і найважче - це далеко вузьке лобове скло, до якого треба звикнути. Вузькі бічні великого звикання не вимагають. Здавати назад також треба обережно, через заднє скло не все видно. Зате короткий багажник дозволяє паркувати за відчуттями практично впритул до стіни.
Розгін потужний, особливо на 95-му бензині. Чомусь один із Турингів ганяв відверто швидше, ніж другий, хоча пробіг у нього був побільше. В осмислення не вдавався, ганяє та ганяє. На великій гумі він ніби влипав у дорогу, як у Формули-1, чітко слухався керма. Але на великих швидкостях відчувалося сильне вертикальне розгойдування, тому вище 130-ти намагався не їздити. Можливо, кузов надто легкий. Це ж не Мерс таки. Завжди була поправка на родовід. Не Мерседес, не Бентлі, але за такі гроші дуже нічого. Діамант у ньому не заритий, але особливість є - точно.
Об'ємом у 2.7 літрів був помітно слабший у розгоні та великої різниці у витраті палива я не помічав.
Компромісний варіант за ціною, якомога краще брати 3.5 л, на мій погляд.
Як модель бізнесу на весілля, Крайслера набагато цікавіше приїхали і застарівають на очах 140-х Мерсів, за оренду яких зараз уже платять мізерно. А від Крайслерів дохід вищий, стабільніший, але все одно не те, що нам потрібно. Є великий мінус у цьому бізнесі – сезонність. І доходів від здачі в оренду трьох Крайслерів нам з сім'єю було мало - так, перебитися у лихоліття, поки автобізнес при смерті. Якби ще був і лімузин, тоді можна. А попереду ще й зима, весіллямайже немає. А жити треба.
Тому продав днями і другий, взяв завдаток і за третій. Віддаю їх із чудовим прибутком, оскільки у місті їх одиниці, попит є, як я й передбачав. З весни ціни виросли набагато, і плюс рент щось приносив. Гірше тим, у кого зависли Камрі 40, Х5 або Рейнджі, яких сотні та тисячі нерозпроданих.
Думаю, що володіння такими цікавими та красивими автомобілями надовго мені запам'ятається. Це був незабутній період у моєму автомобільному житті.
Можливо, я ще й не раз пошкодую про їхній продаж. Але й прикипати до машин навіки я не звик. Принесли користь і прибуток - спасибі, рухатимуся далі, до нових висот.
P.S. Поїду я в Америку, там щастя спробувати.
Наприклад, якщо його білого купувати, як повсякденну машину для молодого хлопця, оплачену батьками, як купили один із моїх, а у вихідні з можливістю для непоганого заробітку, то варіант відмінний.
Вдень в інститут на незвичайній та стильній машині, а на уїкенд ще й грошей приносить – чудово!
Хто б мені в студентстві таку подарував, га?
Та й у багатьох інших випадках також.
Варіант особливої машини за невеликі гроші.
- Брутальний, яскравий, стильний, неординарний дизайн інтер'єру
- Машина, що запам'ятовується!
- Невиразне оздоблення інтер'єру
- Неідеальна поведінка при великій швидкості на дисках R22