Відгук про Hummer H3 3

Всім добрий день.

Здійснилася мрія HUMMER.

Після продажу AUDI A6 (відгук представлений на сайті) почалися ретельні пошуки машини, були розглянуті різні машини, але чітко розумів, що на легковик вже не сяду.

KIA SORENTO2.2 tdi - одразу відпав. Так гарний. Так, напханий. Але: немає рами, ціна сервісу, бездоріжжя – це не його коник.

Ford Explorer - так ну, за такі гроші ніхрена в ньому немає, тільки нескромний апетит. По бруду поступиться навіть черку.

Mazda CX-7 - фу, капосна машина, ціна ремонту сервісу залишає бажати кращого і знову ж таки бездоріжжя не для неї.

KIA MOHAVE - так, машина клас, рама, нави, шкіра-пика, всі справи, місце валом в машині, але вибачте: 1,7-1,89р за корейця - це перебір.

BMW X3 - це моментально відпало, це такий собі (вибач мені, Господи) Пед-мобіль (вибачте, якщо когось ображу), сервіс, з/п, ремонт - як у БМВ, а що собою являє - нічого такого.

Прокинувся автосалонами і зрозумів, що хочу HUMMER, просто зачепив.

Перші враження: Пробіг 101 км.

Тепер, відкинувши лірику, існує два типи HUMMER'ів - це Американець та Африканець, у чому різниця, запитаєте ви, відповідаю:

  1. Африканець - африканець має цілісну фару, що завозиться з Америки і вона не потіє.
  2. А ось Американець – фари штампують у Калінінграді, типу Лінза.

Плюс американець не має блокування диференціалу.

Щодо салону і в салоні автомобіля:

  1. Тихо при їзді.
  2. Калінінградська збірка внесла свій кінець (якщо хтось не знає, автомобілі в самому Калінінграді не виробляють, а їх везуть з Америки до Польщі, там розбирають салон і ще чогось, а наші умільці збирають). Коли проїхався трамвайками,то десь у салоні ненастирливо деренчала якась штучка.
  3. Гума, яку представляє автосалон, більше розрахована на літню їзду, вчора вирішив розвернутися на снігу під легким ухилом. ви коли-небудь бачили буксуючий хамер.
  4. Задні двері великі, але коли відчиняєш їх, то більшу частину займає арка, внаслідок чого вхід у машину для дорослої "в тілі" людини утруднений.
  5. Шкіра високої якості.
  6. Передні сидіння з 8-ю регулюваннями, підігрівами, поперековими підпорами.
  7. Порадувало освітлення в салоні: передня лампа, задня + підсвічування ніг передніх пасажирів, оч. світло.
  8. Автодилер не дав гумових килимків, тільки звичайні ворсисті з різ. прокладання.
  9. А ось із двірником вони погарячкували, а саме рукоятка поворотника поєднує в собі: поворотник, двірник, круїз-контроль. Це не оч. зручно, але звикаємо, а задній двірник взагалі коліщатком внизу.
  10. При моєму зрості в 182 см і вагою в 74кг (пуза у мене немає) випробував галюцинацію на дзеркало заднього виду, начебто воно в руці, а не береться, просто так до нього не дотягнутися.
  11. Звук аудіосистеми мене порадував. Так, не преміум клас, та й хрін з ним.

Щодо обладнання для позашляхової їзди:

  1. Постійний повний привод.
  2. Знижена та підвищена передачі з блок.міжосьового диф.
  3. Блокування переднього та заднього диференціала.

Ще кілька плюсів:

  1. Машина в плані кузова і ходова надійна, що стосується коробки, це 200 000 миль, тобто. переводячи в км ресурс коробки – 321 868,8 км. На відміну від деяких машин, досить непогано (обмовлюся, це стосується автомата!).
  2. Привертає увагу на дорозі, поступаються дорогою, можна кадрувати дівчаток:)
  3. Кажуть, що мало-або невгамовна машина.

До машини треба звикати, за рахунок квадратної конструкції у дворах наших тяжко, камера заднього виду в дзеркалі замала.