Відгук власника Foton BJ1069 (Фотон BJ1069) 2010 р
Foton BJ1069 , 2010 р.в.
Рік зробити: 2010
Нашої автоколонної в 2010 році було придбано 22 машини марки Foton різної вантажопідйомності і, як виявилося, це було зроблено за величезною дурістю або за хороший відкат. Принаймні історія про це поки що замовчує.
Якби ви знали як ми намучилися з цим китайським г**ном з самого першого дня. Це якийсь триндець. З 22-х машин зі стоянки дилера безпроблемно завелися і поїхали на базу лише 5 машин, і то дорогою були проблеми. З рештою машин механік і слюсаря продаванів провозилися півдня, перш ніж усі поїхали. Як потім виявилося, маточини у всіх до єдиної машини були сухі, змастили. Підшипники маточок ми замучилися міняти, виходжують 10-20 тис. км, підвісні підшипники максимум 30 тис. км, стільки ж виходжує зчеплення, тільки у кількох машин зчеплення відходило 50 тис. км. За гарантією, дилери нічого не роблять і все звалюють на провину водіїв. Ресори нескінченно ламаються, хоча машини не перевантажуємо. Рама як у Газелі після перевантаження тріскається, на поперечках та кронштейнах ресор зриває заклепки. Кілька разів виривало кульові наконечники кермових тяг. Самі тяги гнуться як алюмінієві. У кількох машин на ходу заклинило редуктор керма, що мало не призвело до аварії.
З гальмами теж біда, кілька машин били в зад попереду на світлофорах. Гальмівні колодки взагалі ніякі та їх доводиться підводити через кожні 2 тис. км. Сальники хвостовика на задньому мосту потекли на всіх машинах за місяць, редуктора мостів завили, а міняти за гарантією не хочуть, знову кажуть, що ваша вина, мовляв, перевантажуєте. Зробили самі незалежну експертизу на твердість металу в головній парі і просто офігелі, дізнавшись щометал сирий. І все одно дилери відмовилися міняти редуктора і замінили тільки в судовому порядку.
З коробками передач теж сьорбнули не мало горя, теж метал сирий. Троси КПП постійно рвуться. Рульова колонка взагалі відвалюється. Кабіна пофарбована без ґрунту і на необроблений метал, через що через півроку фарба на всіх придбаних нашим підприємством Фотонах пішла бульбашками. Не стали вже зв'язуватись і перефарбували самі. Колісні диски як у газону зі стопорним кільцем і на футорках - цілковитий геморой. Камери як пластмасові, довелося все викидати та підбирати вітчизняні.
Шини взагалі немає слів, жодна шина на всіх взятих нами машинах не відходила більше 20 тис. км. Взимку і навіть влітку мокрим асфальтом машина як корова на льоду. Так само взимку, коли машина ніч постояла, то поки що гума не прогріється їдеш як на квадратних колесах.
У кабіні взимку дуже холодно, грубка практично не гріє і величезні щілини у дверях. На швидкості в кабіні завиває вітер, як у димарі. Кабіни довелося утеплювати, тоді хоч трохи стало краще.
Двигуни дуже проблемні, в середньому по 22-х машин відходили 50-80 тис. км. У восьми машин лопнув колінвал, у одинадцяти машин двигун показав кулак дружби, решта здохла тихо. Запчастини неймовірно дорогі та порівняні за цінами із запчастинами на європейців, які у нас у парку так само є. Але якість китайських запчастин просто не витримує жодної критики.
Електрика навіть не хочеться згадувати. Декілька машин мало не згоріло. Ізоляція проводки кришиться як труха, через що часто відбувається замикання. Самі жили проводів дуже тонкого перерізу і всі під ізоляцією окислилися. І це на нових машинах. Панель приладів, особливо коли їдеш у дощ живе своїм життям і більшенагадує музику, тому що всі роз'єми відкритого типу і висять під кабіною поливаються водою. Замінили потім на євро роз'єми.
Така тяганина тривала два з лишком роки і добряче помотала нерви. Вирішили позбутися цього мотлоху, привели в божеський вигляд і дещо з горем навпіл позбулися. Довелося піти на великі поступки у ціні.
Тепер робіть висновки, чи настільки ви багаті, щоб купувати це г**но.